Aeromotive Phantom Series: 1999-2004 GM Truck Direct Drop-In 18312
Aeromotive Phantom Direktfit-Kraftstoffpumpen sind direkte Drop-In-Systeme für Ihren späten Modellwagen. Sie sind in 5 Pumpengrößen von einem 340 lph bis zu dreifach 450 lph erhältlich. Aeromotive entwickelt mit Plastik -Kraftstofftanks und bietet Pumpen der Phantomserie, um eine Reihe von GM -LKW -Modellen abzudecken. Die Modelle 1999-2004 verwendeten eine kleinere Einheit für die Kraftstoffversandung als die Modelle der späteren 2005-17. Die geringere Einheit kleinerer Größen begrenzt die Pumpenkonfigurationen, die dieser Tank aufgenommen hat. Aeromotive Phantom Direct-Fit-Kraftstoffpumpensysteme werden auch unterschiedliche Tanktiefen aufnehmen.
Installation - Das System basiert auf dem Phantom-Design, bei dem die
Kunde wird die Pumpen in der richtigen Tiefe für ihre spezielle installieren.
Tank. Der Auslassdeckel ist das, was es vom Phantom einzigartig macht.
Auslasskappe ist ein direkter Ersatz für den Auslass der werkseitigen Sendeeinheit.
Kappe. Die neue Kappe besteht aus 4 â ORB -6 weiblichen Anschlüssen (Hauptpumpe,
Hilfspumpe, Rücklauf und Entlüftung), sowie drei Sätze elektrischer
Terminals (Hauptpumpe positiv und negativ, Hilfspumpe positiv)
und negativ, und Pegelgeber-Signal und Masse). Die Anschlüsse an den
Auslasskappe verlässt vertikal aufgrund von Höhenbeschränkungen durch den Sperrring.
Die Anschlüsse können mit PN: 15689 (Direktanschluss männlich 90 Grad) verwendet werden.
Passend). Die Auslasskappe wird mit allen Verkabelungsanschlüssen montiert geliefert.
und Schläuche befestigt. Die Schläuche werden lang gelassen und werden auf die richtige Länge geschnitten von
der Kunde, um auf die richtige Tiefe eingestellt zu werden. Der Pumpenaufhänger
Klammern werden ebenfalls auf die richtige Länge zugeschnitten. Die einzelnen Pumpenkonfigurationen.
verwenden Sie eine versetzte Pumpenhalterung, die Dual-340-Pumpe wird verwendet.
gleiche Pumpenhalterung, Halterung und Abstandshalter wie das Original Dual Phantom.
Die großformatige Schaumstoffplatte (8,50€) wird für all diese Anwendungen verwendet, sie wird installiert.
the same way as the original Phantom, cut the foam 1.00†longer than
die Tanktiefe, wenn sie am ursprünglichen Sendeeinheit-Loch gemessen wird
Standort. Der Kunde wird den Sicherungsring der Kraftstoffsendeeinheit der Fabrik verwenden.
und Dichtung, um die neue Pumpenbaugruppe im Tank zu halten. Der Sperrring
kann wiederverwendet werden, aber sie müssen eine neue Werkserstatzdichtung verwenden
Die Installation des Systems wird genauso sein wie bei den anderen.
traditionelle Phantom-Konfigurationen. Das System erfordert schwerere
wiring to power the pumps; the factory fuel pump wire cannot be used
die neuen Aeromotive-Pumpen mit Strom zu versorgen. Das System verwendet keine der
die Fabrikentlüftung, Emissionen oder der Tankdrucksensor. Der Motor
Tuner/Kunde muss diese Funktionen ab Werk löschen.
ecu (falls verwendet).
Schwimmersensor â Zu diesem Zeitpunkt schließen wir keinen Schwimmersensor ein.
Sensor oder Halterung mit der Pumpenbaugruppe. Dies ist aufgrund der Variationen.
of float level sensors and how they mount to the factory sending unit
Montage. Wenn jemand eine Nachrüst-Sendeinheit gekauft hat.
Montage, der Schwimmersensor kann auf eine andere Weise montiert werden als der
OEM-Version. Bis wir entweder eine universelle Sendeeinheit mit beschaffen können.
der richtige Ohm-Bereich oder eine Montagelösung für jeden der
Fabrik-Sendeinheitstypen, wir werden keine Halterung mitliefern.
Sendeeinheit. Wir haben bereits ein vorläufiges Design für den Silverado und
Sierra’s that seem to be very consistent among all of the sending units
Dass wir bisher gesehen haben. Wenn jemand mit einer dieser
Anwendungen können wir sie die richtige Klammer für eine Fabrik senden.
Einheit. Der Boden der Auslasskappe wird zwei verlötete Drähte haben für die
Niveaugeber, den der Kunde verwenden kann, um eine Verbindung herzustellen (mit bereitgestelltem Schnell-)
Trennen Sie die Steckverbinder), von ihrer werkseitigen Sendeeinheit. Wenn wir ein Angebot machen können
Sendeeinheitshalterung für die spezielle Anwendung, der Kunde wird
muss ein "Fenster" in den Schaum schneiden, um die Halterung für die Sendeeinheit zu ermöglichen
pass through and position the fuel level sensor outside of the foam. To
installieren Sie das System mit einer Sendeeinheitshalterung, dem Kraftstoffstandsensor und
Klammern werden zuerst durch das "Fenster" im Schaumstoff eingeführt und stehen gelassen.
locker. Als nächstes wird die Pumpenbaugruppe in die werkseitige Sendeeinheit eingeführt.
locker. Als nächstes stecken Sie die beiden Drähte von der werkseitigen Messgeräteeinheit ein.
an den beiden (weißen) Zopfdrähten, die am unteren Teil der Steckdose befestigt sind
Kappe. Sobald die Kabel der Sendeeinheit eingesteckt sind, können Sie diese befestigen.
Befestigen Sie die Einheitshalterung am unteren Teil des Auslassdeckels mit 2 â 10-24.
Schrauben. Schieben Sie schließlich die gesamte Baugruppe in die (einmal eine neue Dichtung
or o-ring is installed), and secure with the factory lock ring.