Aeromotive Eliminator Brushless Fuel Cell – 6 Gallon
6-Gallonen-Rennkraftstoffzelle mit Stealth-Eliminator-bürstenloser Pumpe, Flugzeugfüllkappe, ORB-10-Auslass, AN-08 verblüffte Rückkehr und Roll-Over-geschützte AN-08-Entlüftung. Dies ist das gleiche Brennstoffzellendesign, das im Ford Cobra Jet, Chevy Copo Camaro und Mopar Drag Pack Cars verwendet wird.
Funktionen
- Verwirrendes Design hält Kraftstoff am Pumpeneinlass
- Geriffelter Abnehmer mit integriertem 100-m Vorfilter
- Die Leistung des Eliminators, die Sie erwarten und mehr:
- Kraftstoffeinspritzmotoren: GAS
bis zu 1900 PS ohne Aufladung
bis zu 1400 FWHP â Zwangsbelüftung - Vergaser-Motoren: GAS
bis zu 2300 PS ohne Aufladung
bis zu 1700 FWHP â Zwangsbelüftung - Kraftstoffeinspritzmotoren: E85
bis zu 1330 PS ohne Aufladung
bis zu 980 FWHP - Zwangsbelüftung - Vergaser-Motoren: E85
bis zu 1610 PS ohne Aufladung
up to 1190 FWHP â forced air induction
- Kraftstoffeinspritzmotoren: GAS
- Leichter als die traditionelle Eliminator-Pumpe.
- Verringerte Stromaufnahme bei höheren EFI-Drücken.
- Verlängerte Lebensdauer in Methanol und Ethanol.
- Integrierter, externer bürstenloser Regler für saubere Installation, kühlere Kraftstoffe und verbesserte Zuverlässigkeit.
- Leiser als die traditionelle Eliminator-Pumpe.
- ORB-10 Auslassanschluss.
- Requires straight 12-VDC to 16-VDC power supply.
- Nicht kompatibel mit pulsmodulierten Systemen oder Kraftstoffpumpen-Drehzahlreglern.
- Brennstoffzellenabmessungen: 12"b x 12"l x 10"h
Carb bewerteter Durchfluss von 1.300 lbs./hr. @ 9 psi, 13,5 Volt
EFI Bewerteter Durchfluss von 1.000 lbs./hr. @ 45 psi, 13,5 Volt
Der Marktführer für Kraftstoffversorgungssysteme und -komponenten, Aeromotive, stellt seine erste bürstenlose Kraftstoffpumpen-Serie vor. Die gleiche Eliminator-Kraftstoffpumpe, der die Welt vertraut und auf die sie sich verlässt, ist jetzt mit der neuesten bürstenlosen Motortechnologie erhältlich. Gebaut für einen anhaltenden Druck von bis zu 65 psi, mit unserem soliden Dualkammer-Rollenflügel-Design, das leicht anspringt, Reibung reduziert und die Effizienz verbessert.
- Für EFI-Anwendungen verwenden Sie Regler P/N 13305 oder P/N 13134.
- Für Vergaseranwendungen verwenden Sie Regler P/N 13202 oder P/N 13212.
- 25% mehr Durchfluss bei Druck als unsere A1000 Brushless Kraftstoffpumpe.
- Perfekt für "Blow-Through" Vergaser-Motoren bis zu 1.700 FWHP.
Brushless motors employ sensors to monitor rotor angle to provide faster and more reliable phase shifting, producing more torque capacity and motor efficiency. Instead of the armature rotating, in a brushless motor the magnets rotate around the armature and the motor controller manages the phase shift to keep the motor rotating under load (load is related to pressure in a fuel pump). With more torque per watt and a higher torque to weight ratio, brushless motors produce lower noise and deliver higher reliability.
Mit einem höheren Maß an Effizienz, bis hin zu Bruchteilen einer Sekunde bei der Geschwindigkeitsregelung des Designs, bieten die neuen Aeromotive bürstenlosen Kraftstoffpumpen eine präzise Kontrolle der Kraftstoffpumpendrehzahl, während der Druck steigt, um die Pumpendrehzahl und den Durchfluss besser aufrechtzuerhalten und eine flachere Durchflusskurve zu erzeugen. Enge Toleranzen führen zu einem geringeren Stromverbrauch, weniger Wärme und einer längeren Lebensdauer. Jetzt besteht die Möglichkeit, auf eine Premium-Bürstenpumpe umzurüsten, um eine schnellere, zuverlässigere und unterbrechungsfreie Kraftstofflieferung mit geringerem Stromverbrauch und geringerem Verschleiß- oder Ausfallrisiko zu ermöglichen.
