Aeromotive Eliminator Brushless Fuel Cell – 6 Gallon

Caratteristiche

• Il design perplesso mantiene il carburante all'ingresso della pompa
• Raccoglitore scanalato con prefiltro integrato da 100 m
• Le prestazioni dell'Eliminator che ti aspetti e molto di più:
  • Motori ad iniezione di carburante: GAS
    fino al 1900 CVFWP - aspirazione naturale
    fino a 1400 FWHP - induzione forzata ad aria
  • Motori a carburatore: GAS
    fino a 2300 FWHP - aspirazione naturale
    fino a 1700 FWHP - induzione forzata ad aria
  • Motori ad iniezione di carburante: E85
    fino a 1330 CV senza sovralimentazione
    fino a 980 FWHP - induzione forzata ad aria
  • Motori a carburatore: E85
    fino a 1610 CV senza sovralimentazione
    fino a 1190 FWHP - induzione forzata ad aria
• Più leggero della tradizionale pompa Eliminator.
• Ridotto assorbimento di corrente a pressioni più elevate, EFI.
• Extended service life in methanol and ethanol.
• Integrato, controller brushless esterno per un'installazione pulita, carburante più fresco e affidabilità migliorata.
• Più silenzioso della pompa Eliminator tradizionale.
• Porta di uscita ORB-10.
• Richiede un alimentatore di corrente continua da 12 VDC a 16 VDC.
• Non compatibile con sistemi a modulazione di impulsi o controllori di velocità della pompa del carburante.
• Dimensioni della cella a combustibile: 12"w x 12"l x 10"h

Portata nominale del carburatore di 1.300 libbre/ora a 9 psi, 13,5 volt.
EFI Rated flow of 1,000 lbs./hr. @ 45 psi, 13.5 volts

Il leader di mercato nei sistemi di distribuzione del carburante e nei componenti, Aeromotive, presenta la sua prima serie di pompe del carburante senza spazzole. La stessa pompa del carburante Eliminator in cui il mondo ha imparato a fidarsi e a dipendere, ora disponibile con la più recente tecnologia a motore senza spazzole. Costruita per una pressione sostenuta fino a 65 psi, presenta il nostro solido design a doppia camera con rotore a palette che si avvia facilmente, riduce l'attrito e migliora l'efficienza.

• Per le applicazioni EFI utilizzare il regolatore P/N 13305 o P/N 13134.
• Per applicazioni a carburatore utilizzare il regolatore P/N 13202 o P/N 13212.
• 25% in più di flusso a pressione rispetto alla nostra pompa carburante A1000 Brushless.
• Perfetto per motori con carburatore "blow-through" fino a 1.700 FWHP.

I motori brushless impiegano sensori per monitorare l'angolo del rotore al fine di fornire una fase di spostamento più veloce e affidabile, producendo una maggiore capacità di coppia e un'efficienza del motore superiore. Invece dell'armatura che ruota, in un motore brushless i magneti ruotano attorno all'armatura e il controllore del motore gestisce lo spostamento di fase per mantenere il motore in rotazione sotto carico (il carico è correlato alla pressione in una pompa del carburante). Con una maggiore coppia per watt e un rapporto coppia-peso più elevato, i motori brushless producono meno rumore e offrono una maggiore affidabilità.

Con un livello di efficienza superiore, fino a frazioni di secondo nel controllo della velocità di progettazione, le nuove pompe del carburante Aeromotive senza spazzole forniscono un controllo preciso del numero di giri della pompa del carburante man mano che la pressione aumenta, mantenendo meglio il numero di giri e il flusso della pompa, producendo una curva di flusso più piatta. Tolleranze strette risultano in una minor richiesta di corrente, meno calore e una vita prolungata. Ora c'è la possibilità di passare a una pompa senza spazzole di alta qualità per una consegna del carburante più veloce, affidabile e ininterrotta con un consumo di energia inferiore e un potenziale di usura o guasto ridotto.