Aeromotive 3.5 Brushless Stealth Fuel Cell – 20 Gallon

Funktionen

• Verwirrendes Design hält Kraftstoff am Pumpeneinlass
• Geriffelter Pickup mit integriertem 100-m Vorfilter
• Brennstoffzellenabmessungen: 20"w x 24"l x 10"h
• Die Leistung der Pro-Serie, die Sie erwarten und mehr:
  • Kraftstoffeinspritzmotoren: GAS
    bis zu 2400 PS ohne Aufladung
    bis zu 1800 FWHP â Zwangsbelüftung
  • Vergaser-Motoren: GAS
    Bis zu 2600 FWHP - Saugmotor
    Bis zu 2000 FWHP â Zwangsbelüftung
  • Kraftstoffeinspritzmotoren: E85
    bis zu 1680 PS ohne Aufladung
    bis zu 1260 PS â Zwangsbelüftung
  • Vergaser-Motoren: E85
    Bis 1820 PS ohne Aufladung
    Bis zu 1400 FWHP â Zwangsbelüftung
• Leichter als die traditionelle Pro-Series Pumpe.
• Reduced current draw at higher, EFI pressures.
• Verlängerte Lebensdauer in Methanol und Ethanol.
• Neuer integraler Stirnradpumpenmechanismus.
• 90-PSI kontinuierlicher Betriebsdruck und bis zu 150-PSI Spitzenwert, Basis plus Verstärkung.
• Integrierter, externer bürstenloser Regler für saubere Installation, kühlere Kraftstoffe und verbesserte Zuverlässigkeit.
• ORB-10 Auslassanschluss.
• Benötigt eine gerade 12-VDC bis 16-VDC Stromversorgung.
• Nicht kompatibel mit pulsmodulierten Systemen oder Kraftstoffpumpen-Drehzahlreglern.

EFI Rated flow of 1,250 lbs./hr. @ 40 psi, 13.5 volts
Carb bewerteter Durchfluss von 1.350 lbs./hr. @ 9 psi, 13,5 Volt

The market leader in fuel delivery systems and components, Aeromotive introduces its first brushless fuel pump series. The 3.5 Brushless Gear pump provides the Pro-Series Fuel Pump performance the world has come to trust and depend on, now available with the latest Spur-Gear pumping mechanism and brushless-motor technology. Built for up to 90 psi of sustained pressure, this new pump supports Pro-Series flow at higher pressures with minimal drop in flow. This new brushless spur-gear pump is able to move more fuel and sustain higher pressures without failure.

• ORB-10 Auslassanschluss.
• ORB-12 Einlass mit integriertem Ansaugstutzen und 100-m Vorfilter.
• Für EFI-Anwendungen verwenden Sie Regler P/N 13134 oder P/N 13305.
• Für Vergaseranwendungen verwenden Sie Regler P/N 13202 oder P/N 13212.
• Fähig zu 90-PSI kontinuierlichem Betriebsdruck, 150 PSI Spitzenwert, Basis plus Verstärkung.
• Perfekt für "Blow-Through" Vergaser-Motoren bis zu 2.000 FWHP.
• Aktualisieren Sie Ihre Standard-Bürstenlose Pumpe, um sie durch den Kauf des 18047 Retrofit-Kit-Kappen in eine echte variable Geschwindigkeit umzuwandeln.

Bürstenlose Motoren verwenden Sensoren, um den Rotorwinkel zu überwachen und eine schnellere und zuverlässigere Phasenverschiebung zu ermöglichen, was zu einer höheren Drehmomentkapazität und Motorleistung führt. Anstatt dass der Anker rotiert, rotieren bei einem bürstenlosen Motor die Magnete um den Anker und der Motorregler steuert die Phasenverschiebung, um den Motor unter Last am Laufen zu halten (Last steht in Zusammenhang mit dem Druck in einer Kraftstoffpumpe). Mit mehr Drehmoment pro Watt und einem höheren Drehmoment-Gewichts-Verhältnis erzeugen bürstenlose Motoren weniger Lärm und bieten eine höhere Zuverlässigkeit.

Mit einem höheren Maß an Effizienz, bis hin zu Bruchteilen einer Sekunde bei der Geschwindigkeitsregelung des Designs, bieten die neuen Aeromotive bürstenlosen Kraftstoffpumpen eine präzise Kontrolle der Kraftstoffpumpendrehzahl, während der Druck steigt, um die Pumpendrehzahl und den Durchfluss besser aufrechtzuerhalten und eine flachere Durchflusskurve zu erzeugen. Enge Toleranzen führen zu geringerem Stromverbrauch, weniger Wärmeentwicklung und verlängerter Lebensdauer. Jetzt besteht die Möglichkeit, auf eine Premium-Bürstenpumpe umzurüsten, um eine schnellere, zuverlässigere und unterbrechungsfreie Kraftstofflieferung mit geringerem Stromverbrauch und geringerem Verschleiß- oder Ausfallrisiko zu gewährleisten.