Aeromotive A1000 Brushless Fuel Cell – 20 Gallon
20-Gallon Street/Strip-Brennstoffzelle mit Stealth A1000 bürstenloser Pumpe, Flugzeugfüllkappe, ORB-10-Auslass, AN-08 verblüffte Rückkehr und doppeltes, roll-over-geschütztes AN-08-Lüftungsöffnungen. Dies ist das gleiche Brennstoffzellendesign, aber mit einer größeren Kapazität von 20-galer Vs 6-Gal-Verbrauch
Funktionen
- Verwirrendes Design hält Kraftstoff am Pumpeneinlass
- Geriffelter Abnehmer mit integriertem 100-m Vorfilter
- Brennstoffzellenabmessungen: 20"w x 24"l x 10"h
- Integral 0-90 Ohm Kraftstoff-Füllstandssensor
- Die A1000 Leistung, die Sie erwarten und mehr:
- Kraftstoffeinspritzmotoren: GAS
bis zu 1300 FWHP â natürlich angesaugt
bis zu 1000 FWHP â Zwangsbelüftung - Vergaser-Motoren: GAS
bis zu 1500 FWHP - Saugmotor
bis zu 1200 FWHP â Zwangsbelüftung - Kraftstoffeinspritzmotoren: E85
up to 910 FWHP â naturally aspirated
bis zu 700 FWHP â Zwangsbelüftung - Vergaser-Motoren: E85
bis zu 1050 PS ohne Aufladung
bis zu 840 FWHP - Zwangsbelüftung
- Kraftstoffeinspritzmotoren: GAS
- Leichter als die traditionelle A1000 Pumpe.
- Verringerte Stromaufnahme bei höheren EFI-Drücken.
- Extended service life in methanol and ethanol.
- Integrierter, externer bürstenloser Regler für saubere Installation, kühlere Kraftstoffe und verbesserte Zuverlässigkeit.
- Leiser als die traditionelle A1000 Pumpe.
- Benötigt eine gerade 12-VDC bis 16-VDC Stromversorgung.
- Nicht kompatibel mit pulsmodulierten Systemen oder Kraftstoffpumpen-Drehzahlreglern.
- ORB-10 Auslassanschluss.
EFI bewerteter Durchfluss von 700 lbs./hr. @ 45 psi, 13.5 Volt
Carb bewerteter Durchfluss von 900 lbs./hr. @ 9 psi, 13.5 Volt
The market leader in fuel delivery systems and components, Aeromotive introduces its first brushless fuel pump series. The same A1000 Fuel Pump the world has come to trust and depend on, now available with the latest brushless-motor technology. Built for up to 65 psi of sustained pressure, featuring our bedrock solid roller vane design that primes easily, reduces friction and improves efficiency.
- ORB-10 Auslassanschluss.
- Integral 0-90 Ohm Kraftstoff-Füllstandssensor.
- Für EFI-Anwendungen verwenden Sie Regler P/N 13303 oder P/N 13139.
- Für Vergaseranwendungen verwenden Sie Regler P/N 13204 oder P/N 13304.
- Perfekt für "Blow-Through" Vergaser-Motoren bis zu 1200 FWHP.
Bürstenlose Motoren verwenden Sensoren, um den Rotorwinkel zu überwachen und eine schnellere und zuverlässigere Phasenverschiebung zu ermöglichen, was zu einer höheren Drehmomentkapazität und Motorleistung führt. Anstatt dass der Anker rotiert, rotieren bei einem bürstenlosen Motor die Magnete um den Anker und der Motorregler steuert die Phasenverschiebung, um den Motor unter Last am Laufen zu halten (die Last steht in Zusammenhang mit dem Druck in einer Kraftstoffpumpe). Mit mehr Drehmoment pro Watt und einem höheren Drehmoment-Gewichts-Verhältnis erzeugen bürstenlose Motoren weniger Lärm und bieten eine höhere Zuverlässigkeit.
Mit einem höheren Maß an Effizienz, bis hin zu Bruchteilen einer Sekunde in der Geschwindigkeitsregelung des Designs, bieten die neuen Aeromotive bürstenlosen Kraftstoffpumpen eine präzise Kontrolle der Kraftstoffpumpendrehzahl, während der Druck steigt, um die Pumpendrehzahl und den Durchfluss besser aufrechtzuerhalten und eine flachere Durchflusskurve zu erzeugen. Enge Toleranzen führen zu einem geringeren Stromverbrauch, weniger Wärme und einer längeren Lebensdauer. Jetzt besteht die Möglichkeit, auf eine Premium-Bürstenpumpe umzurüsten, um eine schnellere, zuverlässigere und unterbrechungsfreie Kraftstofflieferung mit geringerem Stromverbrauch und geringerem Verschleiß- oder Ausfallrisiko zu gewährleisten.
