Aeromotive A1000 Brushless Fuel Cell – 20 Gallon
cella a combustibile Street/Strip da 20 galloni con pompa stealth A1000 Brushless, tappo di riempimento per aeromobili, uscita Orb-10, ritorno sconcertato AN-08 e doppie prese d'aria AN-08 protette. Questo è lo stesso design delle celle a combustibile, ma con una maggiore capacità di 20 gal vs 6-gal utilizzata nel Jet Ford Cobra, Chevy Cpo Camaro e molte delle auto a pacchetto di trascinamento di Mopar.
Caratteristiche
- Il design perplesso mantiene il carburante all'ingresso della pompa
- Raccoglitore scanalato con prefiltro integrato da 100 m
- Dimensioni della cella a combustibile: 20"l x 24"l x 10"h
- Integrale 0-90 ohm unità di invio del livello del carburante
- Le prestazioni A1000 che ti aspetti e molto di più:
- Motori ad iniezione di carburante: GAS
fino a 1300 FWHP - aspirazione naturale
fino a 1000 FWHP - induzione forzata ad aria - Motori a carburatore: GAS
fino a 1500 FWHP â aspirazione naturale
fino a 1200 FWHP - induzione forzata ad aria - Motori ad iniezione di carburante: E85
fino a 910 CV senza sovralimentazione
fino a 700 FWHP - induzione forzata ad aria - Motori a carburatore: E85
fino a 1050 CV senza sovralimentazione
fino a 840 FWHP - induzione forzata ad aria
- Motori ad iniezione di carburante: GAS
- Più leggero della pompa tradizionale A1000.
- Reduced current draw at higher, EFI pressures.
- Vita utile prolungata in metanolo ed etanolo.
- Integrato, controller brushless esterno per un'installazione pulita, carburante più fresco e affidabilità migliorata.
- Più silenzioso della pompa tradizionale A1000.
- Richiede un'alimentazione continua da 12 VDC a 16 VDC.
- Non compatibile con sistemi modulati a impulsi o controllori di velocità della pompa del carburante.
- Porta di uscita ORB-10.
EFI rated flow of 700 lbs./hr. @ 45 psi, 13.5 volts
Flusso nominale del carburatore di 900 lbs./hr. a 9 psi, 13.5 volts.
Il leader di mercato nei sistemi di distribuzione di carburante e componenti, Aeromotive, presenta la sua prima serie di pompe carburante senza spazzole. La stessa pompa carburante A1000 in cui il mondo ha imparato a fidarsi e a dipendere, ora disponibile con la più recente tecnologia a motore senza spazzole. Costruita per una pressione sostenuta fino a 65 psi, con il nostro solido design a palette rotanti che si avvia facilmente, riduce l'attrito e migliora l'efficienza.
- Porta di uscita ORB-10.
- Unità di invio livello carburante da 0 a 90 ohm.
- Per le applicazioni EFI utilizzare il regolatore P/N 13303 o P/N 13139.
- Per applicazioni con carburatore utilizzare il regolatore P/N 13204 o P/N 13304.
- Perfetto per motori con carburatore "blow-through" fino a 1200 FWHP.
I motori brushless impiegano sensori per monitorare l'angolo del rotore al fine di fornire una fase di spostamento più rapida e affidabile, producendo una maggiore capacità di coppia e un'efficienza del motore superiore. Invece di far ruotare l'armatura, in un motore brushless i magneti ruotano attorno all'armatura e il controllore del motore gestisce lo spostamento di fase per mantenere il motore in rotazione sotto carico (il carico è correlato alla pressione in una pompa del carburante). Con una maggiore coppia per watt e un rapporto coppia-peso più elevato, i motori brushless producono meno rumore e offrono una maggiore affidabilità.
Con un livello di efficienza più elevato, fino a frazioni di secondo nel controllo della velocità di progettazione, le nuove pompe del carburante Aeromotive senza spazzole forniscono un controllo preciso del numero di giri della pompa del carburante man mano che la pressione aumenta, mantenendo meglio il numero di giri e il flusso della pompa, producendo una curva di flusso più piatta. Tolleranze strette risultano in una minore assorbimento di corrente, meno calore e una durata prolungata. Ora c'è la possibilità di passare a una pompa senza spazzole di alta qualità per una consegna del carburante più veloce, affidabile e ininterrotta con un consumo di energia ridotto e un minor rischio di usura o guasto.
