Aeromotive Brushless A1000 6 Gallon Fuel Cell with Variable Speed Controller
6-Gallonen-Rennkraftstoffzelle mit Stealth A1000 bürstenloser Pumpe, Flugzeugfüllkappe, ORB-10-Auslass, AN-08 verblüffte Rückkehr und Roll-Over-geschützte AN-08-Entlüftung. Dies ist das gleiche Brennstoffzellendesign, das im Ford Cobra Jet, Chevy Copo Camaro und viele der Mopar Drag Pack -Autos verwendet wird.
Aeromotive Brushless A1000 6 Gallon Kraftstoffzelle mit variablem Drehzahlregler
Funktionen
- Verwirrendes Design hält Kraftstoff am Pumpeneinlass
- Geriffelter Pickup mit integriertem 100-m Vorfilter
- Fuelzellenabmessungen: 12"w x 12"l x 10"h
- Die A1000 Leistung, die Sie erwarten und mehr:
- Kraftstoffeinspritzmotoren: GAS
bis zu 1300 PS ohne Aufladung
bis zu 1000 FWHP â Zwangsbelüftung - Vergaser-Motoren: GAS
bis zu 1500 FWHP â natürlich angesaugt
bis zu 1200 FWHP â Zwangsbelüftung - Kraftstoffeinspritzmotoren: E85
bis zu 910 PS ohne Aufladung
bis zu 700 FWHP â Zwangsbelüftung - Vergaser-Motoren: E85
bis zu 1050 PS ohne Aufladung
bis zu 840 FWHP â Zwangsbelüftung
- Kraftstoffeinspritzmotoren: GAS
- Leichter als die traditionelle A1000 Pumpe.
- Verringerte Stromaufnahme bei höheren EFI-Drücken.
- Verlängerte Lebensdauer in Methanol und Ethanol.
- Integrierter, externer bürstenloser Regler für saubere Installation, kühlere Kraftstoffe und verbesserte Zuverlässigkeit.
- Leiser als die traditionelle A1000 Pumpe.
- ORB-10 Auslassanschluss.
- Benötigt eine gerade 12-VDC bis 16-VDC Stromversorgung.
- Nicht kompatibel mit pulsmodulierten Systemen oder Kraftstoffpumpen-Drehzahlreglern.
EFI bewerteter Durchfluss von 700 lbs./hr. @ 45 psi, 13.5 Volt
Carb bewerteter Durchfluss von 900 lbs./hr. @ 9 psi, 13,5 Volt
Aeromotives True Variable Speed Controller bietet die Vorteile einer integrierten Pumpendrehzahlregelung über ein dediziertes 0-5V analoges Gleichstrom-Eingangssignal. Der Controller nutzt unsere bestehende bürstenlose Technologie, indem er den Kraftstofffluss bei geringer Motorleistung reduziert und den bereits geringen Stromverbrauch verringert, wodurch sowohl die Motorwärme als auch die Einführung von Umweltbelastungen durch reduziertes Kraftstoffrecycling minimiert werden.
