Aeromotive Brushless A1000 6 Gallon Fuel Cell with Variable Speed Controller
Cellula a combustibile da 6 galloni con pompa stealth A1000 Brushless, tappo di riempimento dell'aeromobile, uscita ORB-10, ritorno sconcertato AN-08 e sfiato AN-08 protetto da AN-08. Questo è lo stesso design a celle a combustibile utilizzato nel Jet Ford Cobra, Chevy Cpo Camaro e molte delle auto da drag pack Mopar.
Aeromotive Brushless A1000 6 Gallon Fuel Cell con Variable Speed Controller
Caratteristiche
- Il design perplesso mantiene il carburante all'ingresso della pompa.
- Raccoglitore scanalato con prefiltro integrato da 100 m
- Dimensioni della cella a combustibile: 12"w x 12"l x 10"h
- Le prestazioni A1000 che ti aspetti e molto di più:
- Motori ad iniezione di carburante: GAS
fino a 1300 FWHP - aspirazione naturale
fino a 1000 FWHP - induzione forzata ad aria - Motori a carburatore: GAS
fino a 1500 FWHP - aspirazione naturale
fino a 1200 FWHP - induzione forzata dell'aria - Motori ad iniezione di carburante: E85
fino a 910 CV senza sovralimentazione
fino a 700 FWHP - induzione forzata ad aria - Motori a carburatore: E85
fino a 1050 CV senza sovralimentazione
fino a 840 FWHP - induzione forzata ad aria
- Motori ad iniezione di carburante: GAS
- Più leggero della pompa tradizionale A1000.
- Ridotto assorbimento di corrente a pressioni più elevate del sistema di iniezione elettronica del carburante.
- Vita utile prolungata in metanolo ed etanolo.
- Integrato, controller brushless esterno per un'installazione pulita, carburante più fresco e affidabilità migliorata.
- Più silenzioso della pompa tradizionale A1000.
- Porta di uscita ORB-10.
- Richiede un alimentatore di corrente continua da 12 VDC a 16 VDC.
- Non compatibile con sistemi modulati a impulsi o controllori di velocità della pompa del carburante.
Flusso nominale EFI di 700 lbs./hr. @ 45 psi, 13.5 volts
Flusso nominale del carburatore di 900 lbs./hr. a 9 psi, 13.5 volt
Il True Variable Speed Controller di Aeromotive offre i vantaggi del controllo della velocità della pompa integrato tramite un segnale di ingresso DC analogico dedicato da 0 a 5V. Il controller sfrutta la nostra tecnologia brushless esistente riducendo il flusso di carburante durante la bassa richiesta del motore e diminuendo il consumo di corrente già basso, riducendo così sia il calore del motore che l'introduzione di agenti ambientali tramite il riciclo ridotto del carburante.
