Aeromotive Brushless A1000 6 Gallon Fuel Cell with Variable Speed Controller
Pile de combustible de course de 6 gallons avec pompe furtive A1000 sans balais, capuchon de remplissage d'avion, prise ORB-10, retour AN-08 Retour et évent annal-08 protégé. Il s'agit de la même conception de piles à combustible utilisée dans le jet Ford Cobra, Chevy Copo Camaro et de nombreuses voitures Mopar Drag Pack.
Aeromotive Brushless A1000 6 Gallon Fuel Cell avec Variable Speed Controller
Fonctionnalités
- Le design perplexe maintient le carburant à l'entrée de la pompe.
- Micro de ramassage cannelé avec préfiltre intégré de 100 mètres.
- Dimensions de la pile à combustible : 12"w x 12"l x 10"h
- Les performances A1000 que vous attendez et plus encore:
- Moteurs à injection de carburant: GAS
jusqu'à 1300 FWHP â aspiration naturelle
jusqu'à 1000 FWHP â induction d'air forcée - Moteurs à carburateur : GAS
jusqu'à 1500 FWHP â aspiration naturelle
jusqu'à 1200 FWHP â induction d'air forcée - Moteurs à injection de carburant : E85
up to 910 FWHP â naturally aspirated
jusqu'à 700 FWHP - induction d'air forcée - Moteurs à carburateur : E85
jusqu'à 1050 FWHP â aspiration naturelle
jusqu'à 840 FWHP â induction d'air forcée
- Moteurs à injection de carburant: GAS
- Plus léger que la pompe traditionnelle A1000.
- Reduced current draw at higher, EFI pressures.
- Durée de vie prolongée dans le méthanol et l'éthanol.
- Contrôleur externe sans balais intégral pour une installation propre, un carburant plus frais et une fiabilité accrue.
- Plus silencieux que la pompe traditionnelle A1000.
- ORB-10 port de sortie.
- Requiert une alimentation électrique de 12 VCC à 16 VCC.
- Non compatible avec les systèmes modulés en impulsion ou les régulateurs de vitesse de pompe à carburant.
Débit nominal EFI de 700 lbs./hr. @ 45 psi, 13.5 volts
Carb rated flow of 900 lbs./hr. @ 9 psi, 13.5 volts
Le Contrôleur de Vitesse Variable Véritable d'Aeromotive offre les avantages d'un contrôle de vitesse de pompe intégré via un signal d'entrée analogique DC dédié de 0-5V. Le Contrôleur capitalise sur notre technologie sans balais existante en réduisant le débit de carburant pendant les faibles demandes du moteur et en diminuant la consommation de courant déjà faible, minimisant ainsi à la fois la chaleur du moteur et l'introduction d'éléments environnementaux via la réduction du recyclage du carburant.
