AEM Pompe à essence à haut débit dans le réservoir
La pompe à carburant à haut débit d'AEM est conçue pour les véhicules EFI à aspiration naturelle et à induction forcée de haute performance. Il offre des performances fiables et des volumes de débit de carburant élevés pour environ la moitié du coût des pompes à carburant à performances comparables.
AEM Pompe à carburant haute performance dans le réservoir La pompe à carburant haute performance dans le réservoir d'AEM est conçue pour les véhicules EFI à aspiration naturelle et à induction forcée à haute performance.
Pompe à carburant haute capacité dans le réservoir
La pompe à carburant haute performance AEM's High Flow In-Tank est conçue pour les véhicules EFI à aspiration naturelle et à induction forcée. Elle offre des performances fiables et un débit de carburant élevé pour environ la moitié du coût des pompes à carburant haute performance comparables.
La pompe à carburant AEM High Flow In-Tank (PN 50-1000) débite 340 lph à 40 PSI et est capable de supporter plus de 1 000 HP à 43 PSI.* Cliquez sur les courbes de débit et les graphiques de consommation de courant en fonction de la pression du carburant ci-dessous pour plus d'informations.
Caractéristiques de la pompe à carburant AEM High Flow In-Tank :
- Conçu pour les véhicules à injection électronique à aspiration naturelle et à suralimentation à haut rendement.
- Conception en réservoir
- Testé pour un débit de 340 lph à 40 PSI
- 39mm de diamètre convient à la plupart des applications.
- La conception de l'entrée décalée facilite l'installation.
- Chaque pompe testée individuellement
- Pour les véhicules à essence (la durée de vie de la pompe peut être réduite lorsqu'elle est utilisée avec du carburant E85)
- Kit comprend pompe à carburant, manchon en caoutchouc et embouts, pré-filtre, tuyau, pinces et câble volant.
AEM High Flow In-Tank Fuel Pump Technical Drawing
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES:
Poids12.5oz (354grams)
Diamètre extérieur:39mm OD
Matériaux externesAcier plaqué noir avec gravure au laser
Raccord d'entrée:7,7 mm ID, 11,0 mm OD
Raccord de sortie:8 mm collier de serrage de tuyau
Activation PRV80 PSI
Conception de l'impulseur:Turbine en aluminium anodisé dur à simple défilement
VOLTAGE SPECS:
Connecteur Terminal:6 mm Pelle (pos/neg)
Min Tension d'Entrée:6 volts
Max Tension d'entrée:18 volts
Courant de tirage (40 psi):12 ampères (13,5v)
Courant de tirage (80 psi):15 ampères (13,5v)
* Puissance nominale donnée à 43 PSI, 13,5 V à la pompe avec un BSFC de .5. La capacité d'écoulement pour le soutien de la puissance dépend en fin de compte du diamètre du tuyau de carburant, ainsi que des capacités de tension électrique et d'ampérage du système.
