AEM V3 1 Galón Multi Entrada de Kit de Inyección de Agua / Metanol
LA VENTAJA DEL SISTEMA DE INYECCIÓN DE AGUA/METANOL DE AEM
La inyección de agua/metanol para motores de gasolina es un medio comprobado para reducir eficazmente las temperaturas del aire de admisión del motor y suprimir la detonación dañina en motores de carreras de alta compresión de aspiración natural (NA). Esto permite a los corredores aumentar de manera confiable el impulso y adelantar el encendido, sin necesidad de usar combustible de carreras de alto octanaje, para obtener mejoras en la potencia. Los sistemas de inyección de agua/metanol de AEM utilizan hardware robusto combinado con características más avanzadas que cualquier otro sistema de agua/metanol de precio comparable.
El diseño del controlador de entrada múltiple de AEM permite a los usuarios instalar la inyección de agua/metanol en vehículos de alta compresión de aspiración natural (NA) a través de los ajustes del MAF/IDC. El controlador de entrada múltiple funciona con un sensor MAP externo basado en voltaje de 0-5v, una entrada basada en frecuencia para el ciclo de trabajo del inyector (IDC), flujo de aire masivo (MAF) basado en frecuencia o un MAF basado en voltaje de 0-5v. El controlador de entrada múltiple está disponible con un tanque de 1.15 galones (PN 30-3350), un tanque de cinco galones (PN 30-3351) y en un kit sin tanque (PN 30-3352).
V3 Kit de Inyección de Agua/Metanol, Controlador de Entrada Múltiple 0-5v
Diseño de controlador robusto y fácil de usar
El kit de entrada múltiple PN 30-3350 del controlador cuenta con perillas grandes y resistentes a los giros y números más grandes para configurar fácilmente los puntos de inicio y activación completa con precisión, con LED de estado cubiertos y botones de prueba para mayor resistencia a salpicaduras. Se integra un enchufe en la carcasa del controlador para conectarlo al conector de bloqueo positivo del arnés de cables rediseñado, un fusible integrado de fácil acceso y pestañas de montaje moldeadas. La programación del controlador de entrada múltiple para MAF, MAP externo o IDC es fácil; cuenta con una cubierta para los interruptores de programación y una leyenda de programación en la parte posterior para los ajustes basados en 0-5v y frecuencia.
Diseño innovador del inyector ofrece enfriamiento más rápido con menos fluido utilizado.
En las pruebas en AEM, la nueva boquilla V3 de 250cc de WMI y la boquilla V2 de 250cc de WMI lograron una reducción de temperatura de entrada de 90 grados; sin embargo, el diseño de la boquilla V3 logró esta reducción casi 6.5 segundos más rápido. Considera que en un coche de carreras deportivo promedio, esto puede representar cerca del 40% del tiempo en pista. En un coche de carreras en carretera, aplicar más tiempo 6.5 segundos más rápido puede significar un momento crítico para adelantar en la salida de una curva.
Luego probamos un inyector V3 de 250cc contra un inyector V2 de 500cc para ver si el inyector V2 más grande mejoraría la velocidad de enfriamiento. El inyector V2 de 500cc logró una velocidad de enfriamiento casi idéntica al inyector V3 de 250cc, pero requirió casi un 44% más de líquido para lograr el mismo enfriamiento. Menos líquido utilizado significa menos recargas de su tanque de WMI y menos dinero gastado en rellenarlo. Usando la boquilla V2 de 500cc con un tanque de un galón, obtendrá cerca de 7 minutos y 50 segundos de tiempo de funcionamiento a plena presión. Usando la boquilla V3 de 250cc con un tanque de un galón, obtendrá 13 minutos y 30 segundos de tiempo de funcionamiento a plena presión.
Bomba de inyección de alta presión resistente al agua y de servicio pesado - Segura para montaje en el compartimento del motor/rail del chasis.
La bomba de inyección de agua/metanol de AEM con bypass interno es resistente al agua y segura para montar en lugares expuestos a los elementos. No se enciende y apaga y proporciona un funcionamiento silencioso y suave. Cuenta con una construcción robusta que incluye conexiones de manguera integradas, sellos de EPDM y un diafragma de Santoprene que proporciona una entrega de fluido constante y confiable.
Tanque de 1.15 galones de perfil bajo
Los sistemas de inyección de agua/metanol de gas de AEM están disponibles con o sin un tanque compacto de 1.15 galones que cuenta con un depósito anti-inanición. Un sensor de fluido de nivel bajo más preciso y conductivo está integrado en el tanque y cuenta con un conector de bloqueo positivo con cables de colores coincidentes con el arnés de cables. El sensor elimina cualquier posibilidad de lecturas incorrectas debido a interferencias de desechos.
Cableado simplificado
El arnés de cableado del kit de inyección de agua/metanol de AEM está terminado con un conector de bloqueo positivo en un extremo y tiene cables codificados por colores para facilitar la instalación. Tanto los cables de alimentación como los de tierra para la bomba están incluidos en el arnés, lo que simplifica el proceso de cableado y elimina cualquier posibilidad de que la bomba se active accidentalmente debido a un cortocircuito en el sistema. Se incluye un cable adicional para agregar una electroválvula opcional de encendido/apagado para detener el flujo de líquido cuando el sistema está inactivo.
Característica de seguridad integrada de aumento seguro
Los controladores en los sistemas de agua metanol de AEM incluyen una función de salida integrada "Boost Safe" que monitorea todo el sistema de inyección y activa una señal de tierra a través de una salida si detecta un error relacionado con el voltaje (corto circuito, mala conexión, cable roto, bomba sobrecalentada, señal de voltaje alta o baja, etc.), permitiendo a los usuarios definir su estrategia de seguridad desde algo tan simple como parpadear una luz de advertencia hasta estrategias más avanzadas como reducir el impulso o la ignición o cambiar los mapas de combustible en un sistema de gestión de motor independiente. Combinado con el interruptor de baja conductividad integral y altamente preciso en el tanque, "Boost Safe" también puede poner su motor en modo seguro antes de que el sistema se quede sin líquido. Esta característica exclusiva se encuentra solo en los sistemas de inyección de agua/metanol de AEM.
Estrategia de Control de Flujo Revisada para una Entrega de Fluido más Lineal
Los ingenieros de AEM pasaron mucho tiempo renovando la estrategia de control de flujo del controlador para una entrega de flujo más lineal. Esto significa que la entrega de flujo se ajusta mejor a la necesidad de inyección de agua/metanol de un motor, lo que optimiza aún más la refrigeración del aire de carga y el control de la detonación.
- Los diseños de controladores progresivos dependientes del impulso y de múltiples entradas (0-5v/frecuencia) cuentan con grandes perillas de ajuste, un enchufe integrado para la conexión del arnés, un fusible integrado, una luz de estado cubierta y un botón de prueba para una mayor resistencia a salpicaduras y pestañas de montaje.
- El arnés de cables se termina con un conector de bloqueo positivo en un extremo con cables codificados por colores para facilitar la instalación, circuito de tierra integrado para la bomba y un cable adicional para la solenoide opcional de encendido/apagado del fluido.
- "Boost Safe" salida de seguridad incluida (para una seguridad completa en todas las condiciones, consulte nuestro Dispositivo de seguridad de agua/metanol)
- Bomba de inyección de alta presión resistente cuenta con conexiones integradas, un diafragma de Santoprene y sellos de EPDM para resistir la corrosión. Nuestra bomba maximiza la presión de la línea para una atomización óptima y su funcionamiento silencioso y suave es casi indetectable.
- Inyector de aluminio mecanizado de precisión con válvula de retención integrada.
- Tres boquillas de inyector intercambiables para cubrir una amplia variedad de niveles de HP (250cc/min, 500 cc/min y 1,000cc/min)
- 1.15-galones de tanque con reservorio anti-inanición, sensor de bajo fluido conductivo integral y conector de bloqueo positivo (sistemas sin tanque disponibles)
- 20 pies de tubería de inyección incluida
- LED luz del tablero para estado del sistema y advertencia de bajo nivel de fluido
Aviso Importante de Seguridad sobre Metanol
AEM recomienda encarecidamente que los usuarios nunca excedan una concentración de metanol del 50% al utilizar cualquier sistema o componente de agua metanol de AEM.
All AEMAgua/MetanolLos sistemas y componentes de inyección (bomba, líneas, accesorios, filtro, sensor de flujo, tanque y boquillas) son 100% compatibles químicamente con el metanol. Sin embargo, por razones de seguridad, recomendamos encarecidamente que los usuarios nunca utilicen una concentración de metanol superior al 50% en nuestros sistemas.
El metanol es un producto químico tóxico y altamente inflamable. El metanol al 100% se enciende fácilmente y arde con una llama casi indetectable. El metanol puede ser absorbido a través de la piel y incluso pequeñas cantidades pueden causar ceguera o incluso la muerte. El uso de este líquido a altas presiones, sin dilución, en un entorno bajo el capó con líneas de nylon y conexiones de empuje es muy inseguro. Las ventajas de rendimiento al usar concentraciones de metanol superiores al 50% son pequeñas, si es que existen. Sin embargo, los problemas de seguridad son muy reales y superan con creces cualquier beneficio percibido de usar altas concentraciones de metanol.
