TEIN EnduraPro SP Kit for Mazda Axela Sport (2013-2016)
El kit de endurapro sp y el kit de endurapro más sp son kits de amortiguadores de forma de OE de alto rendimiento. Diseñado para usar con el resorte original (OE) del vehículo y el soporte superior, su asiento de resorte inferior tiene una forma idéntica al amortiguador OE. Además de reemplazar los amortiguadores OE usados o con fugas, los resortes bajos de diseño exclusivo incluidos en el kit SP permiten una altura de conducción más baja, al tiempo que mejora la calidad de conducción y el rendimiento de las curvas.
Specifications
Vendido como un conjunto para 1 coche
EnduraPro SP KIT y EnduraPro PLUS SP KIT se venden como un conjunto para 1 coche, combinando amortiguadores EnduraPro / EnduraPro PLUS con los muelles adecuados, para ofrecer un kit completo de amortiguadores de modelo de entrada a un precio muy asequible.
Alta Durabilidad y Calidad Superior
Una "estructura sellada", alcanzada mediante una nueva fórmula de producción, combina alta calidad con costos reducidos.
Sobre la Estructura Sellada
La parte superior del tubo de la carcasa se estrecha, se inyecta petróleo y gas, y la unidad completa se sella mediante el engarce del metal. Este nuevo enfoque acorta masivamente el proceso de producción. Como resultado, hemos logrado reducir enormemente el costo de producción.
Proceso de producción parcial de Endurapro y Endurapro pLUS
Alta resistencia y durabilidad
Para las suspensiones tipo strut, un aumento en el grosor mejora la resistencia y durabilidad del soporte que se une al vehículo (mangueta de dirección) en comparación con los amortiguadores originales. Esta mayor rigidez del soporte de la mangueta también mejora la sensación de dirección y hace que el viaje se sienta más estable. Ten en cuenta que el aumento en el grosor varía según el modelo del vehículo.
Caja de concha fortificada con gran capacidad de aceite
La carcasa de la cubierta, la parte clave del amortiguador, está hecha de un material de alta resistencia con una resistencia a la tracción de alrededor del 150% de la carcasa original del equipo original. El aumento de peso se controla manteniendo el grosor de la pared del cilindro igual. Un diámetro de carcasa más grande expande su capacidad de aceite, para una mayor durabilidad y un rendimiento estable de la fuerza de amortiguación a largo plazo.
| Resistencia a la tracción de la carcasa de la cáscara. | ||
| OE | Endurapro | |
| Tensile Strength (Mpa) | 340 | 510 |
NOTA: por favor note: la resistencia a la tracción y el diámetro del casquillo varían según el modelo del vehículo.
| Diámetro de la carcasa del casquillo | ||
| OE | Endurapro | |
| Amortiguadores delanteros | φ45 | φ55 |
| Amortiguadores traseros | φ45 | φ50.8 |
Aceite de amortiguador de alto rendimiento
Exhibiendo una viscosidad estable en un amplio rango de temperaturas, el aceite de amortiguador de alto rendimiento mantiene golpes suaves y una fuerza de amortiguación confiable en todo tipo de circunstancias. Tiene excelentes propiedades anti-espumantes que lo protegen de la cavitación (formación de burbujas) y es resistente al sobrecalentamiento, por lo que funciona sin ruido incluso en caminos difíciles. El aceite de amortiguador mantiene su rendimiento superior a largo plazo, porque también es resistente a la deterioración con el tiempo.
Tratamiento de Superficie Anticorrosivo
El recubrimiento en polvo de pintura verde TEIN brillante de la carcasa de la carcasa destaca por su resistencia y durabilidad, mientras que nuestra técnica de recubrimiento es respetuosa con el medio ambiente y no utiliza disolventes orgánicos. Después del pretratamiento, se utiliza el método patentado de recubrimiento en polvo de 2 capas y 1 horneado de TEIN con pintura anticorrosiva para una durabilidad superior y protección contra el óxido.
Excepcionalmente resistente a la corrosión, Endurapro y Endurapro pLUS pueden ser utilizados de forma segura en regiones con fuertes nevadas o áreas costeras, etc.
* Número de patente japonesa 4347712
Hydraulic Bump Stopper (H.B.S)
Más comodidad y mayor durabilidad en carga máxima de pasajeros y carga.
Cuando los amortiguadores regulares se comprimen por completo, sus topes de golpe se comprimen. La energía generada por eso escapa como una fuerza repulsiva, lo cual puede perturbar el comportamiento del vehículo. Además, los golpes repetidos pueden dañar el amortiguador.
En la misma situación, Endurapro y Endurapro pLUS, con H.B.S., convierten internamente el impacto del golpe en energía térmica (calor) y lo absorben, reduciendo en gran medida el impacto que perturba el comportamiento del vehículo. Con menos daño a los amortiguadores, H.B.S. también contribuye a su durabilidad.
Conduciendo sobre un bache, el vehículo se sacude y rebota. Toma un tiempo recuperar el control.
El vehículo procesa suavemente el impacto, no rebota y su comportamiento se estabiliza rápidamente.
El Mecanismo de Amortiguador Hidráulico de Tope (H.B.S.)
En los amortiguadores con H.B.S. inactivo o sin él, la válvula operativa (verde) flota y el aceite fluye libremente a través de los puertos de la válvula base. La resistencia al flujo de la pila de láminas, entonces, genera la fuerza de amortiguación.
Cerca de la compresión total, cuando la varilla del pistón se desplaza más allá de un punto predeterminado, la válvula operativa se empuja hacia abajo y activa H.B.S.: los puertos de la válvula base se estrechan, bloqueando el flujo de aceite. Esto resulta en una fuerza de amortiguación alta.
Una válvula de alivio sirve para suprimir el aumento repentino de la fuerza de amortiguación, cuando la presión en el cilindro excede su nivel regular.
La configuración del mecanismo H.B.S. se optimiza por modelo de vehículo, con el punto de activación y la fuerza de amortiguación adecuados.
Sistema de doble tubo
En comparación con el sistema mono-tubo regular, el sistema de doble tubo alcanza golpes más largos con una fuerza repulsiva menor, lo que resulta en un alto confort de conducción.
Las carreteras pueden tener todo tipo de condiciones de superficie. Esto requiere amortiguadores con un amplio recorrido, que funcionen suavemente. Gracias a los recorridos flexibles, puedes sortear huecos y baches de manera constante en carreteras en mal estado, lo que significa un viaje suave a baja velocidad y estabilidad a alta velocidad.
