TEIN Mono Sport Coilovers for Mitsubishi Lancer Evo IX/VII/VIII (01-07)
Das Tein Mono Sport Damper Kit wurde als vollständige Merkmalswolke für Autos entwickelt, die häufig auf dem Laufenden oder beim Sport fahren. Eine direkte Entwicklung der vorherigen Tein Mono Flex -Coilovers, Tein Mono Sport Coilovers wurde mit einer Sache entwickelt. : Fahrvergnügen. Die Dämpfer sind speziell für einzelne Fahrzeuge entwickelt, um die besten Fahrqualität und Leistung zu erzielen.
Abgestimmt für den sportlichen Einsatz auf der Straße oder Rennstrecke, sind Mono Flex, obwohl fester als Straßensysteme, aufgrund ihrer breiten Palette an Dämpfungsverstellung ideal für den täglichen Gebrauch. Mit ihrem Mono-Tube-Design bieten sie eine konstante Ölstabilität, eine dauerhafte lineare Dämpfung und herausragende Leistung sowie eine exzellente Genauigkeit für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke. Die Höhenverstellung ist unabhängig von der Federanpassung, sodass der volle Dämpferhub in allen Höheneinstellungen gewährleistet ist. Mono Sport verwendet auch ein neu formuliertes Dämpferöl, das bei jeder Temperatur eine stabile Viskosität bietet.
Funktionen
- Der perfekte Kompromiss zwischen Komfort und Leistung
- 16-stufige Dämpfungskraftverstellung + ADVANCE M.S.V.
- Mono-Rohr-Struktur
- Fahrwerks-Höhenverstellung mit geringfügiger oder keiner Veränderung der Fahrqualität
- Hoch langlebig & zuverlässig
- Gründliche Rostschutzbehandlung
- Hochsteife Halterung & Gehäuse
- Obere Halterungen enthalten für einfache Installation.
- Glatte Fahrt Höhenverstellung & Einzigartiger Einstellschlüssel
- No-Sag Federn
- Hochleistungs-Dämpferöl
- Verfügbar für Überholung und Neubewertung
- 1 year warranty
Gut durchdachte Einstellungen, um unterschiedlichen Anforderungen verschiedener Fahrzeugmodelle gerecht zu werden!
Das Hauptkonzept von MONO SPORT besteht darin, Fahrvergnügen für alle Fahrer zu bieten. Alle unterschiedlichen Bedürfnisse und Anforderungen werden sorgfältig analysiert, um die am besten geeigneten Einstellungen für jedes Fahrzeugmodell zu finden.
Für Autos, die oft auf Rennstrecken fahren, sind die Einstellungen mehr auf sportliches Fahren ausgerichtet. MONO SPORT bietet nicht nur das präzise Lenkgefühl, das sportbegeisterte Fahrer anspricht, sondern auch die flexible Bewegung. MONO SPORT ist so eingestellt, dass die Fahrer die Fahrten auf Rennstrecken und/oder kurvenreichen Straßen sowie den täglichen Straßenverkehr mit angepasster Dämpfungskraft genießen können.
Für Autos, die vor allem eine komfortable Fahrt benötigen, werden Touring-Einstellungen angewendet, um den besten Fahrkomfort zu bieten und aufrechtzuerhalten, der oft verloren geht, wenn das Fahrzeug tiefergelegt wird und/oder größere Reifen/Räder verwendet werden. MONO SPORT bietet das feinste und komfortabelste Fahrgefühl, das auch lange Strecken wie ein Kinderspiel erscheinen lässt.
Mono-Tube-Struktur zur Bereitstellung reicher Informationen von der Fahrbahnoberfläche!
Die Mono-Rohr-Struktur des MONO SPORT trennt vollständig die Ölkammer und die Gaskammer, wodurch keine Lufteinschlüsse auftreten. Dies ermöglicht eine stabile Erzeugung einer linearen Dämpfungskraft, die feinste Veränderungen der Fahrbahnoberflächen selbst bei aggressiver und wiederholter Fahrt auf Rennstrecken erfasst. Dadurch bietet der hochwertige MONO SPORT die Fähigkeit zur präzisesten Kontrolle des Fahrzeugs und zur tiefsten Kommunikation mit den Straßen.
Exklusiv entworfener Urethan-Stoßdämpfer absorbiert und mildert den Kompressionsaufprall effektiv, um den Fahrkomfort beim Überfahren von Lücken usw. aufrechtzuerhalten und ein Durchschlagen des Dämpfers zu verhindern.
Vollständiges System zur Einstellung der Fahrzeughöhe mit minimaler Änderung des Fahrkomforts!
Vollständiges Höhenverstellsystem, das für MONO SPORT verwendet wird, ermöglicht die Einstellung der Fahrzeughöhe durch Anpassung der Gehäuselänge, ohne die Dämpferhublänge und/oder die Federvorspannung zu ändern. Dies hat den Vorteil, dass die Veränderung der Fahrqualität minimal gehalten wird, wenn die Höhe eingestellt wird. Dieses System ermöglicht nicht nur die Aufrechterhaltung eines guten Gleichgewichts zwischen dem niedrigen Erscheinungsbild und dem Fahrkomfort, sondern bietet auch mehr Einstellungsmöglichkeiten für sportliches Fahren.
Neu gestalteter aufrechter starker Schlauch für Strut-Typ-Federungen!
Für Federbein-Aufhängungen, die eine hohe seitliche Steifigkeit erfordern, wird erstmals die dreifach-rohrstrukturierte "Upright Strong Tube" (*1) der Welt eingesetzt. Sie reduziert die Reibung durch eine überarbeitete interne Schmiermethode. Der Dämpfungskraft-Einstellknopf, der oben am Stoßdämpfer angebracht ist, ermöglicht einen einfacheren Zugang und erleichtert die Installation von EDFC-Motoren (optional). Der wasserdichte Prozess, der für umgekehrte Typen unerlässlich ist, wurde erheblich reduziert/vereinfacht. Die fortschrittlichste Technologie, die in verschiedenen Rallye-Veranstaltungen auf der ganzen Welt wie WRC und ERC entwickelt wurde, steht nun jedem zur Verfügung.
*1: der erste in Massenproduktion hergestellte Stoßdämpfer
16-stufige Dämpfungskraftverstellung (Zusammen Druck-/Zugstufe) + ADVANCE M.S.V.!
MONO SPORT comes with the well-established 16-level damping force adjustment feature (compression & rebound together) and equipped with exclusively-designed "ADVANCE M.S.V.". "ADVANCE M.S.V." is a sub-valve system composed of a combination of 2 mechanisms; "ADVANCE Needle" to increase the damping force adjustable range and "M.S.V. (Micro Speed Valve)" to elimitate unwanted decline of damping force in micro speed range. Both these components are redesigned exclusively for MONO SPORT.
Mit Hilfe von "ADVANCE M.S.V." wird der einstellbare Dämpfungsbereich um etwa das Dreifache erweitert, wobei gleichzeitig überlegene Dämpfungseigenschaften in allen Teilen beibehalten werden, um Lenkansprechverhalten, Straßenlage und Traktionsleistung zu verbessern.
Obere Halterungen enthalten für einfache Installation.
MONO SPORT Kit enthält exklusiv für jedes Fahrzeugmodell entwickelte obere Halterungen; entweder verstärkte Gummihalterungen oder Kugelgelenkhalterungen. Kugelgelenkobere Halterungen für vordere Federbeinaufhängungen haben eine Sturzverstellungsfunktion. (Einige Fahrzeugmodelle verwenden OE-Halterungen.)
Hoch langlebig & zuverlässig
Nach vielen Jahren der Forschung und Studie hat TEIN eine optimal geformte Staubschutzkappe aus dem geeignetsten Material entwickelt. Die elastische und hochbeständige Staubschutzkappe verhindert effektiv Schäden am Kolbenstange und das Eindringen von Fremdkörpern in den Stoßdämpfer. (Einige Fahrzeugmodelle verwenden OE-Staubschutzkappen.)
Die Endmontage der Stoßdämpfer erfolgt in einem Reinraum, der fast einem Operationssaal entspricht. Der Raumdruck wird kontrolliert, um Staub und Schmutz fernzuhalten, und alle Mitarbeiter, die den Raum betreten, müssen eine Luftdusche nehmen, um sicherzustellen, dass die gesamte Montagearbeit in völlig sauberer Luft durchgeführt wird, um ein höheres Maß an Genauigkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Gründliche Rostschutzbehandlung
Die oberen Halterungen und unteren Halterungen sind mit einer reichhaltigen TEIN grünen Pulverbeschichtung versehen. Diese Pulverbeschichtung hat eine hohe Beschichtungsfilmdicke, ist äußerst langlebig und dennoch umweltfreundlich, da keine schädlichen Lösungsmittel verwendet werden. Nach der Strahlreinigungsvorbehandlung wird die patentierte "2-Schicht/1-Backen"-Behandlung mit rostbeständiger Pulverbeschichtung für überlegene Haltbarkeit und hohe Korrosionsbeständigkeit angewendet. (Patent Nr. 4347712)
Auf der Gehäuseschale wird TEIN's selbst entwickelte, einzigartige "ZT-Beschichtung" aufgetragen, um einen besseren Schutz gegen Absplitterungen zu bieten, die oft durch aufprallende Kieselsteine und Rost verursacht werden. Mit einer Null-Reklamationsrate bezüglich Haftung, von insgesamt 500.000 verkauften Dämpfern, sind wir zuversichtlich, dass Menschen, die in schneereichen Gebieten oder in der Nähe von Meeresküsten leben, sehr zufrieden sein werden.
Hochsteife Halterung & Gehäuse
Für Federbeinaufhängungen wird eine ausreichend dicke gerippte Platte für die Achsschenkelhalterung verwendet, um eine hohe Steifigkeit zu gewährleisten. Der Flanschrand der Halterung bietet eine größere Kontaktfläche mit der Halterungssperre, die mit der konischen Unterlegscheibe dazwischen befestigt ist, um ein Lösen der Halterungssperre zu verhindern, das am häufigsten bei Vorderachsfederbeinaufhängungen auftritt. Halterungen für Bremsleitungen und ABS-Sensor-Kabelbäume usw. sind speziell für jedes Fahrzeugmodell entwickelt, um eine problemlose Installation zu ermöglichen.
Die Schale besteht aus hochfestem Stahl STKM13C und ist solide konstruiert für sicheren Halt und stabile Fahrt.
Glatte Fahrt Höhenverstellung & Einzigartiger Einstellschlüssel
MONO SPORT hat die neuen aus Schmiedealuminium gefertigten Federbeinsitze und die reibungsarmen Hartharz-Axiallager übernommen. Diese reduzieren effektiv die Reibung mit den Federn, die während der Höhenverstellung des Fahrzeugs verursacht wird, und erleichtern die Einstellung der Fahrzeughöhe mit Vorspannung auf den Federn. Die Gehäuse werden mit "ZT Coating" behandelt, einer superreduzierten Reibung fluorharzbeschichtung, die im eigenen Haus fest auf der Oberfläche gebacken wird. Diese spezielle Beschichtung bietet einen hervorragenden Schutz gegen Rost und hohe Schmierfähigkeit, um eine reibungslose Einstellung über einen langen Zeitraum zu gewährleisten.
MONO SPORT Kit enthält einen einzigartigen benutzerfreundlichen Fahrzeughöhenverstellungs-Schlüssel. Er hat ein 12,7 mm (1/2 Zoll) quadratisches Loch zum Anbringen eines Drehgriffs und/oder eines Drehmomentschlüssels zum Festziehen mit hohem Drehmoment.
No-Sag Federn
Included springs are made of high-tensile steel SAE9254 (tensile strength 200kgf/mm2 or over) and cold formed for excellent resistance to sagging and for superior quality stability. Surface is powder coated for superb protection against chipping & peeling, for high durability and for superior anti-corrosion performance. High-quality spring can be used under various conditions without any worry. The most suitable shape of spring (straight or barrel-shaped) is determined for each vehicle model, to provide wide ride height adjustable range and to secure sufficient stroke without compromising ride comfort.
High-Spec Dämpferöl
Speziell formuliertes Hochleistungsöl zeigt stabile Viskositätseigenschaften bei jeder Temperatur, von niedrig bis hoch, um Stoßdämpfern ein reibungsloses Gleiten zu ermöglichen und eine stabile Dämpfungskraft unter verschiedenen Bedingungen zu erzeugen. Das Öl hat hervorragende Anti-Schaum-Eigenschaften, daher tritt kaum Blasenkavitation und/oder thermischer Abbau auf, was es auch für anspruchsvolles Sportfahren geeignet macht. Das Öl verschlechtert sich auch mit zunehmendem Alter nicht stark, was es möglich macht, über einen langen Zeitraum eine überlegene Leistung aufrechtzuerhalten und zu liefern.
Verfügbar für Überholung und Neubewertung
TEIN bietet einen ausgezeichneten Kundendienst. TEIN Stoßdämpfer können überholt werden, um die Leistung wiederherzustellen, so gut wie neu. Da TEIN Stoßdämpfer vollständig zerlegt werden können, ist auch ein Umrüstservice verfügbar, um die Dämpfungskraft nach den Vorlieben des Kunden anzupassen.
| MACHEN | MODELL | CHASSIS | HINWEIS | YEAR | ANTRIEBSSYSTEM | DISPLACEMENT |
| Mitsubishi | LANCEREVOLUTION IX | CT9A | MR | 2007 | AWD | 2000 |
