TEIN Mono Sport Coilovers for Mitsubishi Lancer Evo IV/V/VI (96-01)
Das Tein Mono Sport Damper Kit wurde als vollständige Merkmalswolke für Autos entwickelt, die häufig auf dem Laufenden oder beim Sport fahren. Eine direkte Entwicklung der vorherigen Tein Mono Flex -Coilovers, Tein Mono Sport Coilovers wurde mit einer Sache entwickelt. : Fahrvergnügen. Die Dämpfer sind speziell für einzelne Fahrzeuge entwickelt, um die besten Fahrqualität und Leistung zu erzielen.
Abgestimmt für den sportlichen Einsatz auf der Straße oder Rennstrecke, sind Mono Flex, obwohl fester als Straßensysteme, aufgrund ihrer breiten Palette an Dämpfungsverstellung ideal für den täglichen Gebrauch. Mit ihrem Mono-Tube-Design bieten sie eine konstante Ölstabilität, eine dauerhafte lineare Dämpfung und gleichzeitig herausragende Leistung und exzellente Präzision für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke. Die Höhenverstellung ist unabhängig von der Federanpassung, sodass der volle Dämpferhub in allen Höheneinstellungen gewährleistet ist. Mono Sport verwendet auch ein neu formuliertes Dämpferöl, das eine stabile Viskosität bei jeder Temperatur bietet.
Funktionen
- Der perfekte Kompromiss zwischen Komfort und Leistung
- 16-stufige Dämpfungskraftanpassung + ADVANCE M.S.V.
- Mono-Rohr-Struktur
- Fahrwerks-Höhenverstellung mit geringfügiger oder keiner Änderung der Fahrqualität
- Hoch langlebig & zuverlässig
- Gründliche Rostschutzbehandlung
- Hochsteife Halterung & Gehäuse
- Obere Halterungen enthalten für einfache Installation.
- Smooth Ride Height Adjustment & One-of-A-Kind Adjusting Wrench
- No-Sag Springs
- Hochleistungs-Dämpferöl
- Verfügbar für Überholung und Ventilüberprüfung
- 1 Jahr Garantie
Gut durchdachte Einstellungen, um unterschiedlichen Anforderungen verschiedener Fahrzeugmodelle gerecht zu werden!
The main concept of MONO SPORT is to provide driving pleasures to all drivers. All the different needs and demands are carefully analyzed to come up with the most suitable settings for each and every vehicle models.
Für Autos, die oft auf Rennstrecken fahren, sind die Einstellungen mehr auf sportliches Fahren ausgerichtet. MONO SPORT bietet nicht nur das präzise Lenkgefühl, das sportbegeisterte Fahrer anspricht, sondern auch eine flexible Bewegung. MONO SPORT ist so eingestellt, dass die Fahrer die Fahrten auf Rennstrecken und/oder kurvenreichen Straßen sowie den täglichen Straßenverkehr mit angepasster Dämpfungskraft genießen können.
Für Autos, die vor allem eine komfortable Fahrt benötigen, werden Touring-Einstellungen angewendet, um den besten Fahrkomfort zu bieten und aufrechtzuerhalten, der oft verloren geht, wenn das Fahrzeug tiefergelegt wird und/oder größere Reifen/Räder verwendet werden. MONO SPORT bietet das beste und komfortabelste Fahrgefühl, das auch lange Strecken wie ein Kinderspiel erscheinen lässt.
Mono-Tube-Struktur zur Bereitstellung reicher Informationen von der Fahrbahnoberfläche!
Die Mono-Rohr-Struktur des MONO SPORT trennt vollständig die Ölkammer und die Gaskammer, wodurch keine Lufteinschlüsse auftreten. Dies ermöglicht eine stabile Erzeugung einer linearen Dämpfungskraft, die feinste Veränderungen der Straßenoberflächen auch bei aggressiver und wiederholter Fahrt auf Rennstrecken erfasst. Dadurch bietet der hochwertige MONO SPORT die Fähigkeit zur präzisesten Kontrolle des Fahrzeugs und zur tiefsten Kommunikation mit den Straßen.
Exklusiv entworfener Urethan-Stoßdämpfer absorbiert und mildert den Kompressionsaufprall effektiv, um den Fahrkomfort beim Überfahren von Lücken usw. aufrechtzuerhalten und das Dämpfungselement vor dem Durchschlagen zu schützen.
Vollständiges System zur Einstellung der Fahrzeughöhe mit minimaler Änderung des Fahrkomforts!
Vollständiges Fahrzeughöhenverstellsystem, das für MONO SPORT verwendet wird, ermöglicht die Einstellung der Fahrzeughöhe durch Anpassung der Gehäuselänge, ohne die Dämpferhublänge und/oder die Federvorspannung zu ändern. Dies hat den Vorteil, dass die Veränderung der Fahrqualität minimal gehalten wird, wenn die Höhe eingestellt wird. Dieses System ermöglicht nicht nur die Aufrechterhaltung eines guten Gleichgewichts zwischen dem niedrigen Erscheinungsbild und dem Fahrkomfort, sondern bietet auch mehr Einstellungsmöglichkeiten für sportliches Fahren.
Neu gestalteter aufrechter starker Schlauch für Strut-Typ-Federungen!
Für Federbein-Aufhängungen, die eine hohe seitliche Steifigkeit erfordern, wird erstmals die dreifach-rohrstrukturierte "Upright Strong Tube" (*1) der Welt eingesetzt. Sie reduziert die Reibung durch eine überarbeitete interne Schmiermethode. Der Dämpfungskraft-Einstellknopf, der oben am Stoßdämpfer angebracht ist, ermöglicht einen einfacheren Zugang und erleichtert die Installation von EDFC-Motoren (optional). Der wasserdichte Prozess, der für umgekehrte Typen unerlässlich ist, wurde erheblich reduziert/vereinfacht. Die fortschrittlichste Technologie, die in verschiedenen Rallye-Veranstaltungen auf der ganzen Welt wie WRC und ERC entwickelt wurde, steht nun jedem zur Verfügung.
*1: der erste in Massenproduktion hergestellte Stoßdämpfer
16-stufige Dämpfungskraftverstellung (Zusammen Druck-/Zugstufe) + ADVANCE M.S.V.!
MONO SPORT wird mit der bewährten 16-stufigen Dämpfungskraftverstellung (Kompression & Rückprall zusammen) geliefert und ist mit dem exklusiv entwickelten "ADVANCE M.S.V." ausgestattet. "ADVANCE M.S.V." ist ein Unterdruckventilsystem, das aus einer Kombination von 2 Mechanismen besteht; "ADVANCE Needle", um den einstellbaren Dämpfungskraftbereich zu erhöhen, und "M.S.V. (Micro Speed Valve)", um unerwünschten Dämpfungskraftverlust im Mikrogeschwindigkeitsbereich zu beseitigen. Beide Komponenten wurden exklusiv für MONO SPORT neu gestaltet.
Mit Hilfe von "ADVANCE M.S.V." wird der einstellbare Dämpfungsbereich um etwa das Dreifache erweitert, während gleichzeitig überlegene Dämpfungseigenschaften in allen Teilen beibehalten werden, um Lenkansprechverhalten, Straßenlage und Traktionsleistung zu verbessern.
Obere Halterungen enthalten für einfache Installation.
MONO SPORT Kit enthält exklusiv für jedes Fahrzeugmodell entwickelte obere Halterungen; entweder verstärkte Gummihalterungen oder Kugelgelenkhalterungen. Kugelgelenkobere Halterungen für vordere Stoßdämpferaufhängungen haben eine Sturzverstellungsfunktion. (Einige Fahrzeugmodelle verwenden OE-Halterungen.)
Hoch belastbar & zuverlässig
Nach vielen Jahren der Forschung und Studie hat TEIN eine optimal geformte Staubschutzkappe aus dem geeignetsten Material entwickelt. Die elastische und hochbeständige Staubschutzkappe verhindert effektiv Schäden am Kolbenstange und das Eindringen von Fremdkörpern in den Stoßdämpfer. (Einige Fahrzeugmodelle verwenden OE-Staubschutzkappen.)
Final assembly of shock absorbers is done in the clean room, which is almost equivalent to operating room. Room pressure is kept under control to shut out dust & dirt and all workers entering the room must take air shower, to make sure all the assembly work is done in completely clean air, in order to maintain higher level of accuracy and reliability.
Gründliche Rostschutzbehandlung
Die oberen Halterungen und unteren Halterungen sind mit reichhaltiger TEIN grüner Pulverbeschichtung überzogen. Diese Pulverbeschichtung hat eine hohe Beschichtungsfilmdicke, ist sehr langlebig und dennoch umweltfreundlich aufgrund des Verzichts auf schädliche Lösungsmittel. Nach der Strahlreinigungsvorbehandlung wird die patentierte "2-Schicht/1-Backen"-Behandlung mit rostbeständiger Pulverbeschichtung für überlegene Haltbarkeit und hohe Korrosionsbeständigkeit angewendet. (Patent Nr. 4347712)
Auf der Gehäuseschale wird TEIN's selbst entwickelte, einzigartige "ZT-Beschichtung" aufgetragen, um einen besseren Schutz gegen Absplitterungen zu bieten, die oft durch aufprallende Kieselsteine und Rost verursacht werden. Mit einer Null-Reklamationsrate bezüglich der Haftung, von insgesamt 500.000 verkauften Dämpfern, sind wir zuversichtlich, dass auch Menschen, die in schneereichen Gebieten oder in der Nähe von Meeresküsten leben, sehr zufrieden sein werden.
Hochstarre Halterung & Gehäuse
Für Federbeinaufhängungen wird eine ausreichend dicke gerippte Platte für die Achsschenkelhalterung verwendet, um eine hohe Steifigkeit zu gewährleisten. Der Flanschrand der Halterung bietet eine größere Kontaktfläche mit der Halterungssperre, die mit der kegelförmigen Unterlegscheibe dazwischen befestigt ist, um ein Lösen der Halterungssperre zu verhindern, das am häufigsten bei vorderen Federbeinaufhängungen auftritt. Halterungen für Bremsleitungen und ABS-Sensor-Kabelbäume usw. sind exklusiv für jedes Fahrzeugmodell entwickelt, um eine problemlose Installation zu ermöglichen.
Die Schale ist aus hochfestem Stahl STKM13C gefertigt und solide konstruiert für sicheren Halt und stabile Fahrt.
Glatte Fahrt Höhenverstellung & Einzigartiger Einstellschlüssel
MONO SPORT hat die neuen aus Schmiedealuminium gefertigten Federsitze und die reibungsarmen Hartharz-Axiallager übernommen. Diese reduzieren effektiv die Reibung mit den Federn, die während der Einstellung der Fahrzeughöhe entsteht, und erleichtern die Einstellung der Fahrzeughöhe mit Vorspannung auf den Federn. Die Gehäuse werden mit "ZT Coating" behandelt, einer superreibungsarmen Fluorharzbeschichtung, die im eigenen Haus fest gebacken wird. Diese spezielle Beschichtung bietet einen hervorragenden Schutz gegen Rost und hohe Schmierfähigkeit, um eine reibungslose Einstellung über einen langen Zeitraum zu gewährleisten.
MONO SPORT Kit enthält einen einzigartigen benutzerfreundlichen Fahrzeughöhenverstellungs-Schlüssel. Er hat ein 12,7 mm (1/2 Zoll) quadratisches Loch zum Anbringen eines Drehgriffs und/oder eines Drehmomentschlüssels zum Festziehen mit hohem Drehmoment.
No-Sag Springs
Enthalten Federn bestehen aus hochfestem Stahl SAE9254 (Zugfestigkeit von 200kgf/mm2 oder mehr) und werden kaltgeformt, um eine ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit gegen Durchhängen und eine überlegene Qualitätssicherheit zu gewährleisten. Die Oberfläche ist pulverbeschichtet für hervorragenden Schutz gegen Abplatzen und Abblättern, für hohe Haltbarkeit und überlegene Korrosionsschutzeigenschaften. Hochwertige Federn können unter verschiedenen Bedingungen ohne Bedenken verwendet werden. Die am besten geeignete Form der Feder (gerade oder tonnenförmig) wird für jedes Fahrzeugmodell bestimmt, um einen großen verstellbaren Fahrzeughöhenbereich zu bieten und ausreichenden Federweg zu gewährleisten, ohne den Fahrkomfort zu beeinträchtigen.
Hochleistungs-Dämpferöl
Speziell formuliertes Hochleistungsöl zeigt stabile Viskositätseigenschaften bei jeder Temperatur, von niedrig bis hoch, um Stoßdämpfern ein reibungsloses Gleiten zu ermöglichen und eine stabile Dämpfungskraft unter verschiedenen Bedingungen zu erzeugen. Das Öl hat hervorragende antischäumende Eigenschaften, wodurch Blasenkavitation und/oder thermischer Abbau kaum auftreten, was es auch für anspruchsvolles Sportfahren geeignet macht. Das Öl verschlechtert sich auch mit zunehmendem Alter nicht stark, was es möglich macht, über einen langen Zeitraum eine überlegene Leistung aufrechtzuerhalten und zu liefern.
Verfügbar für Überholung und Neubewertung
TEIN bietet einen ausgezeichneten Kundendienst. TEIN Stoßdämpfer können überholt werden, um die Leistung wiederherzustellen, so gut wie neu. Da TEIN Stoßdämpfer vollständig zerlegt werden können, ist auch ein Umdämpfungsservice verfügbar, um die Dämpfungskraft nach den Vorlieben des Kunden anzupassen.
| MACHEN | MODELL | CHASSIS | HINWEIS | JAHR | ANTRIEBSSYSTEM | VERSCHIEBUNG |
| Mitsubishi | LANCEREVOLUTION IV | CN9A | GSR, RS | 1996.08-1998.01 | AWD | 2000 |
