TEIN Mono Racing Coilovers for Mazda MX-5/Miata/Roadster (from 2015)
Mono Racing wird entwickelt, um die Fahrer zu befriedigen, die ihre Autos häufig auf den Rennstrecken mitnehmen. Basierend auf den Einstellungen des High-End-Modells Super-Rennsport und auf einer Fülle von Daten, die durch die Teilnahme an verschiedenen Motorsportarten gewonnen wurden
Für Vorderradaufhängungen enthält MONO RACING die einstellbaren Kipphebel-Oberteile für Sturz- und Nachlaufwinkel, die sich aus den SUPER RACING-Oberteilen entwickelt haben. Viele Oberteile bieten eine Sturzeinstellungsfunktion, aber MONO RACING-Oberteile sind auch nachlaufverstellbar. Der Sturzwinkel kann stufenlos eingestellt werden, während die Nachlaufwinkelverstellung in 4 Schritten möglich ist und beide individuell eingestellt werden können.
Untere Halterungen an Federbein-Aufhängungen sind mit einer Einstellmöglichkeit für den Sturzwinkel ausgestattet. Der Sturzwinkel kann durch Drehen des exzentrischen Kragens um 180° eingestellt werden. Diese Funktion ermöglicht eine Sturzwinkelverstellung, selbst wenn sie nicht mit den oberen Halterungen eingestellt werden kann. Die Kombination aus Einstellungen an den oberen Halterungen, sofern vorhanden, und den unteren Halterungen ermöglicht eine Gesamt-Sturzwinkelverstellung, um verschiedenen Bedürfnissen und Vorlieben gerecht zu werden.
Die Mono-Rohr-Struktur des MONO RACING trennt vollständig die Ölkammer und die Gaskammer und verhindert somit die Bildung von Luftblasen. Dadurch wird eine stabile Erzeugung einer linearen Dämpfungskraft ermöglicht, die auf feinste Veränderungen der Straßenoberfläche reagiert, selbst bei aggressiver und wiederholter Fahrt auf Rennstrecken. Mit dieser überlegenen MONO RACING-Qualität bietet sich die Möglichkeit einer äußerst präzisen Fahrzeugkontrolle und einer tiefgreifenden Kommunikation mit den Straßen.
Der Einsatz speziell entwickelter Urethan-Stoßdämpfer reduziert effektiv den Stoßeffekt, um auch bei Überfahren von Unebenheiten/Spalten eine komfortable Fahrt zu gewährleisten und die Dämpfer vor dem Durchschlagen zu schützen. (Das abgebildete Bild gilt für Querlenker-/Multilink-Typen. Einige Modelle verwenden Original-Stoßdämpfer.)
MONO RACING verwendet "ADVANCE M.S.V." für die Einstellung der Dämpfungskraft. "ADVANCE M.S.V." kombiniert den "M.S.V."-Mechanismus zur präzisen Steuerung der Dämpfungskraft im Mikrobereich mit der "ADVANCE Needle", um den einstellbaren Dämpfungsbereich zu erweitern und eine überlegene Lenkreaktion und Traktionsleistung zu erzielen, wobei der einstellbare Dämpfungsbereich voll ausgenutzt wird.
Funktionen
- Camber/Caster verstellbare Kugelgelenk-Obere-Halterungen
- Camber verstellbare untere Halterung
- Wählbare Federsteifigkeit
- Dämpfungskraft anpassbares System verstärktes Gehäuse mit großer Ölkapazität
- Monotube (aufrechtes starkes Rohr)
- Vollständige Höhenverstellung der Fahrt
- Advance M.S.V.
- Dämpfungskraftanpassung
- EDFC Kompatibel (optional)
- Hohe Haltbarkeit und Zuverlässigkeit
- Optimale Staubabdeckung
- No-Sag Spring
- Hochleistungs-Dämpferöl
- TEIN-Grünpulverbeschichtung
- Rust-proof Special Surface Treatment 'ZT Coating'
- 1-jährige Herstellergarantie mit begrenztem Umfang
EDFC-Serie ermöglicht die Einstellung der Dämpfungskraft im Auto!
- Mit der installierten EDFC (Electronic Damping Force Controller) Serie kann die Dämpfungskraft bequem vom Cockpit aus gesteuert werden. Anstelle von Einstellknöpfen steuern Schrittmotoren die Dämpfungskraft schnell und präzise.
- Die Verwendung von EDFC verwandelt die 16-stufige Einstellung in einen feineren 32-stufigen oder 64-stufigen Einstellungsmodus (nur 64-stufig verfügbar mit EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO), um die optimale Leistung zu bieten, indem der Dämpfungskraft-Einstellbereich vollständig genutzt wird, der durch die Verwendung der ADVANCE Needle drastisch erweitert wurde.
- Mit EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO kann die Dämpfungskraft automatisch entsprechend den Änderungen der G-Kraft und/oder der Fahrzeuggeschwindigkeit gesteuert werden, um ein sehr sanftes und geschmeidiges Fahrgefühl wie nie zuvor zu bieten.
| MAKE | MODELL | CHASSIS | HINWEIS | JAHR | ANTRIEBSSYSTEM | DISPLACEMENT |
| Mazda | MX-5 | ND5RC | 2015+ | RWD | 1500 | |
| Mazda | MX-5MIATA | NDERC | 2016+ | RWD | 2000 | |
| Mazda | MX-5MIATA RF | NDERC | 2017+ | RWD | 2000 | |
| Mazda | ROADSTER | ND5RC | MTMODEL | 2015.06+ | RWD | 1500 |
| Mazda | ROADSTER | ND5RC | ATMODEL | Schreiben Sie eine Bewertung Kundenfragen Frequently Bought Together       |
