Nuke AluCell Fuel Cell with the Nuke Performance CFC Unit

AluCell Aluminium-Brennstoffzellen, eine leichte und erschwingliche Brennstoffzelle, kombiniert mit dem Nuke Performance Drop-In-Surge-Tank, der CFC-Einheit.
Dieses Produkt bietet eine erschwingliche Lösung für diejenigen, die keine FIA-Zulassung für den professionellen Rennsport benötigen, aber dennoch alle Vorteile der Nuke Performance CFC-Einheit wünschen. Der Drop-In-Kraftstoffpumpenhalter mit integriertem Überlaufbehälter bietet diese Funktionalität und umfasst:

 20 / 40 / 60 LiterAluminium-Brennstoffzelle
Integriert2 Liter Kraftstoff-ÜberlaufbehälterFunktion
100% Nachweis für Benzin, Methanol und E85
Integrierte Halterungen für einfache und sichere Montage
Passt für Einzel- oder Doppel-Hochdruck-Kraftstoffpumpen 
Eine einzelne überdimensionierte AN-10 ORB-Auslassöffnung für maximalen Durchfluss.
 Jetzt mit ORB-Threads, AN-10 Auslass / AN-8 Rücklauf
Niedrigprofil-Tankverschluss mitintegriertes Überrollventil

Die Nuke Performance AluCell-Kraftstoffzellen sind für den Einsatz mit Vergaser-Kraftstoffsystemen und der integrierten CFC-Einheit von Nuke Performance geeignet. Sie beseitigen die Notwendigkeit eines externen Überlaufbehälters, der sonst bei Verwendung einer Kraftstoffzelle erforderlich wäre, und sind daher eine perfekte Alternative für Einspritzsysteme. Die AluCells bestehen aus hochwertigem Aluminium und sind für den Einsatz mit allen Arten von Kraftstoffen geeignet. Sie sind zu 100% beständig gegen Benzin, Methanol und Ethanol.

Integrierter 2-Liter-Überdrucktank, Billet-Kraftstoffpumpenhalter für 1-2 Kraftstoffpumpen
Die AluCell Aluminium-Brennstoffzellen werden mit der Nuke Performance CFC-Einheit als Ersatz für die Füllplatte geliefert. Die einzigartige CFC-Einheit von Nuke Performance ist die perfekte Lösung für ein vereinfachtes Hochleistungs-Kraftstoffsystem, bei dem Einfachheit und Haltbarkeit von größter Bedeutung sind. Diese Konfiguration beseitigt die Notwendigkeit eines platzraubenden externen Ausgleichsbehälters. Mit allen benötigten Kraftstoffpumpen, die in der Brennstoffzelle selbst montiert sind, ist dies das Einzige, was Sie benötigen. Dadurch wird Platz und Gewicht eingespart und die Sicherheit erhöht, da weniger Kraftstoffleitungsanschlüsse erforderlich sind und keine externen Kraftstoffpumpen verwendet werden.

Interne Hochdruck-Kraftstoffpumpen, für jeden Bedarf zwischen 200 - 2000 PS.
Der AluCell wird mit der einzigartigen Nuke Performance CFC-Einheit geliefert, die über eine integrierte Funktion für den Kraftstoffüberlaufbehälter verfügt und eine einzelne oder doppelte Hochdruck-Kraftstoffpumpe von Deatschwerks, AEM, Ti Automotive, Walbro, Bosch, Fuelab, Aeromotive und vielen anderen unterstützt. Es passt zu allen gängigen 39mm Kraftstoffpumpen sowie den größeren Deatschwerks DW400, Walbro GST450/GST520, Bosch BR540 und Aeromotive Stealth 450. Diese Lösung ist bereit, einen konstanten Kraftstofffluss für Anforderungen von 200-2000 PS ohne Kraftstoffmangel zu liefern, selbst unter anspruchsvollen Fahrbedingungen, dank des internen Überlaufbehälters.

Die CFC-Einheit passt auf die gängigsten Kraftstoffpumpen. Zusammen mit den Nuke Performance Kraftstoffpumpen-Montagesätzen war es noch nie so einfach, ein leistungsstarkes Kraftstoffsystem einzurichten.

 How to mount fuel pumps within the AluCell fuel cell and surge tank?
Die einzelne Kraftstoffpumpe, die in der Kraftstoffzelle montiert ist, fungiert als Aufnahmepumpe, die sicherstellt, dass die Hochdruck-Kraftstoffpumpen im übergroßen 2-Liter (0,53 Gallonen) Ausgleichsbehälter immer genügend Kraftstoff haben, um den Kraftstofffluss zu maximieren und das Risiko von Kraftstoffmangel zu minimieren, was Ihrem Motor ernsthaft schaden kann. Für weitere Informationen laden Sie bitte das Produkthandbuch herunter. Die CFC-Einheit wird mit allem geliefert, was Sie zur Installation der Kraftstoffpumpen Ihrer Wahl benötigen, aber wir empfehlen, eines unserer Kraftstoffpumpen-Montagekits für optimale Funktionalität hinzuzufügen. Alle Kraftstoffpumpen sind dank der gefrästen Kraftstoffpumpenhalterungen unter allen Bedingungen sicher montiert.

Unsere große Auswahl an Armaturen und Einbaumöglichkeiten erfüllt Ihre Bedürfnisse für die Kraftstoffzufuhr in einem Nachrüst-Kraftstoffsystem.
Die Nuke Performance CFC-Einheit - Low-Profile-Wettbewerbs-Kraftstoffzelleinheit mit integriertem Kraftstoffüberlaufbehälter ist jetzt mit ORB-Gewinden anstelle der zu Beginn verwendeten UNF-Gewinde ausgestattet. Der AN-10 ORB-Auslassanschluss und der AN-8 ORB-Rücklaufanschluss ermöglichen die Auswahl aus einer Vielzahl von verschiedenen verfügbaren ORB-Anschlüssen. Die Verwendung des übergroßen, hochfließenden AN-10 ORB-Auslasses kombiniert die internen Kraftstoffpumpen zu einer einzigen Kraftstoffleitung und minimiert den Bedarf an externer Ausrüstung, Schläuchen und Anschlüssen. Der mitgelieferte kippgeschützte Entlüftungsanschluss ist ein AN-6 (3/4 UNF) und kann bei Bedarf gegen AN-6 zu AN-10 ausgetauscht werden. Auslass- und Rücklauf-AN-6-, AN-8-, AN-10- und AN-12-Anschlüsse werden separat als Zubehör verkauft.
Auslassarmaturen:
AN-10 ORB zu AN-6 männlich Teil Nr. : 700-04-108
AN-10 ORB zu AN-8 männlich Teilenummer: 700-04-109
AN-10 ORB zu AN-10 männlich Teilenummer: 700-04-110
AN-10 ORB zu AN-12 Männlich Teil # : 700-04-111
Rücklaufarmaturen:
AN-8 ORB zu AN-6 männlich Teil Nr. : 700-04-104
AN-8 ORB to AN-8 Male Part # : 700-04-105
AN-8 ORB zu AN-10 Männlich Teil Nr. : 700-04-106
AN-8 ORB zu AN-12 Männlich Teil # : 700-04-107

NEU: Das Fuel Cell Vent Kit AN-6 passt direkt an das Entlüftungsventil der CFC-Einheit für eine einfache Installation.
Die CFC-Einheit ist mit einem rollgeschützten AN-8 (3/4 UNF) zu AN-6-Männlichen Entlüftungsanschluss ausgestattet, und der einfachste Weg, die Entlüftungsleitung in eine sichere und funktionale Position zu führen, besteht darin, ein Kraftstoffzellenentlüftungsset von Nuke Performance zu verwenden. Erhältlich in verschiedenen Größen, von AN-6 bis AN-12, können Sie das Set wählen, das am besten Ihren Bedürfnissen entspricht. Wenn Sie eine größere Entlüftungsleitung als AN-6 verwenden möchten, müssen Sie auch den Anschluss am Entlüftungsventil austauschen.Hier das Sortiment anzeigen.Das Lüftungsset wird mit einem 1m (3,3ft) Nitril-Kraftstoffschlauch und einem universellen Luftfilter geliefert, der verhindert, dass Schmutz in Ihr Kraftstoffsystem gelangt.
Brennstoffzellenentlüftungsventil AN-6 Teilenummer:150-22-206
AN-8 (3/4 UNF) zu männlichen Adaptern:Sortiment anzeigen