MSD Iridium Spark Plug 7 IR5Y
Richtige Installation von MSD-Zündkerzen
Richtige Verfahren müssen befolgt werden, um die besten Ergebnisse zu gewährleisten. Während Sie immer die Serviceverfahren des Fahrzeugherstellers verwenden sollten, die möglicherweise das Entfernen bestimmter Motorkomponenten zur Zugänglichkeit der Zündkerzen beinhalten, hier ist eine grundlegende Schritt-für-Schritt-Anleitung.
1. Stellen Sie sicher, dass der Motor abgekühlt ist, bevor Sie mit dem Ausbau der Zündkerzen beginnen.
2. Entfernen Sie vorsichtig die Zündkerzenstecker. Greifen Sie den Stecker, drehen Sie ihn, bis Sie spüren, dass er sich vom Stecker löst, und heben Sie ihn dann gerade ab. Wenn der Stecker nicht leicht abgeht, verwenden Sie einen Zündkerzenstecker-Abzieher. Nummerieren Sie beim Entfernen der Stecker und Zündkabel diese mit Klebeband und einem Marker.
3. Reinigen Sie den Bereich um die Zündkerzen mit einem Druckluftstoß. Dies verhindert, dass Schmutz in den Verbrennungsraum fällt, wenn die alten Zündkerzen entfernt werden.
4. Lösen Sie jede Zündkerze mit dem passenden Sechskant-Steckschlüssel.
5. Entfernen Sie die Zündkerzen und ordnen Sie sie in Zylinderreihenfolge an, dies dient zur Inspektion der Zündkerzen, um eventuelle Motorprobleme zu identifizieren, die Aufmerksamkeit erfordern könnten. (Siehe Abschnitt "Fehlersuche".)
6. Bei der Einführung von Iridium-Zündkerzen wurden falsche Abstandswerkzeuge und Verfahren verwendet, wodurch die Mittel- oder Zentralelektroden gebrochen oder beschädigt wurden. Als Folge davon gingen viele Installateure davon aus, dass der Abstand bei Iridium-Zündkerzen nicht eingestellt werden kann. Obwohl die MSD-Zündkerzen voreingestellt sind und keine Einstellung des Abstands erfordern, gibt es Fälle, in denen eine Anpassung erforderlich ist. MSD empfiehlt ein Abstandswerkzeug in Drahtform oder eine Fühlerlehre (Abb. 1), mit dem der Abstand ohne Belastung der Mittel- oder Zentralelektrode eingestellt werden kann (Abb. 2). MSD empfiehlt außerdem, den Abstand nicht mehr als +/- 0,008 Zoll von der voreingestellten Lücke zu verändern.
Hinweis: Verwenden Sie kein Anti-Seize auf den Zündkerzengewinden, da dies zu Überdrehen führen kann. MSD-Zündkerzen sind mit einer speziellen Zink-Chromat-Beschichtung hergestellt, um Korrosion und Festfressen am Zylinderkopf zu verhindern.
7. Schrauben Sie die neuen Zündkerzen von Hand ein, bis sie nur fingerfest sind (Abbildung 1). Wenn es schwierig ist, die Zündkerzensteckdose zu erreichen, verwenden Sie ein Stück Gummischlauch, um Ihre Reichweite zu verlängern.
8. Ziehen Sie die Zündkerzen mit einem Drehmomentschlüssel fest und befolgen Sie die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers (Abbildung 2). Wenn Sie keinen Drehmomentschlüssel haben, verwenden Sie die Anziehtabelle.
9. Vor dem Austausch der Zündkabel und Zündkerzenstecker überprüfen Sie diese auf Risse oder Sprödigkeit sowie offensichtliche Anzeichen von Korrosion oder Abnutzung. Ersetzen Sie das gesamte Set, wenn Sie eine der oben genannten Mängel feststellen.
10. Platzieren Sie eine kleine Menge Dielektrikumfett im Zündkerzenstecker, wo er mit dem Zündkerzenfass verbunden ist. Dies wird dazu beitragen, eine dichte, feuchtigkeitsbeständige Abdichtung sicherzustellen und Funkenüberschlag zu widerstehen.
11. Ersetzen Sie die Zündkerzenkabel in der richtigen Reihenfolge gemäß Ihren Markierungen. Stellen Sie sicher, dass die Zündkabel korrekt verlegt sind und keinen Kontakt mit heißen Motorbauteilen haben.
12. Starten Sie den Motor. Wenn der Motor Fehlzündungen hat oder schlecht im Leerlauf läuft, schalten Sie ihn aus und überprüfen Sie, ob die Zündkabel nicht gekreuzt oder schlecht verbunden sind. Überprüfen Sie die Zündreihenfolge und alle Verbindungen sorgfältig.
Unterdrückung des Löschungseffekts
Die Zone, die Wärme vom Verbrennungskern in der Anfangsphase beim Kaltstart leitet. Beim Kaltstart ist es sehr wichtig, die Wärmeleitung vom Verbrennungskern durch die kalten Elektroden zu verhindern. Eine geeignete Konstruktion kann die Oberflächen, die den Flammenkern in den ersten Phasen nach dem Kaltstart abkühlen, grundlegend verringern.
Große parallele Oberflächen benötigen eine große Menge an Wärme für die kalten Elektroden bei Kaltstarts und können dazu führen, dass der Kern in den ersten Phasen des Verbrennens stirbt.
Kleine Oberflächen der Elektroden in der Flammenkernzone begrenzen wesentlich die Menge an Wärme, die in der Anfangsphase der Verbrennung auf die kalten Elektroden übertragen wird. Gleichzeitig hindern sie nicht die Ausbreitung der Flammenfront in den Verbrennungsraum während des normalen Betriebs.
MSD Zündkerzen unterdrücken das Flammenlöschen bei Kaltstarts viel besser als die meisten konkurrierenden Produkte.
Empfohlene Drehmomentangaben
Alle Motorenhersteller haben empfohlene Drehmomentangaben für die Installation von Zündkerzen. Die meisten sind in der untenstehenden Tabelle aufgeführt. Beim Einbau der Zündkerze zunächst mit dem Finger festziehen, bis die Dichtung oder der konische Sitz Kontakt mit dem Zylinderkopf hat, und dann die empfohlene Drehung oder den Winkel geben.
| Zündkerzentyp | Thread Diameter | Gusseiserner Zylinderkopf (lb-ft.) | Aluminium Zylinderkopf (lb-ft.) | Ohne Drehmomentschlüssel Guss und Aluminium |
| Gasket Seat | 14mm | 18-25 | 18-21 | 1/2 - 2/3 Drehung |
| Zündkerzentyp | Thread Diameter | Gusseiserner Zylinderkopf (lb-ft.) | Aluminium Zylinderkopf (lb-ft.) | Ohne Drehmomentschlüssel Guss und Aluminium |
| Tapered Seat | 18mm | 14-22 | 14-19 | 1/2 - 1/8 Drehung |
| Tapered Seat | 16mm | 18 - 25 | 15-21 | 1/2 - 1/8 Drehung |
| Tapered Seat | 14mm | 1883994025 | 1748996041 | 1/2 - 1/8 Drehung |
| Tapered Seat | 12mm | 1881303876 | 1873331524 | 1/2 - 1/8 Drehung |
Hinweis: Verwenden Sie kein Anti-Seize auf den Zündkerzengewinden, da dies zu übermäßigem Anziehen führen kann. MSD-Zündkerzen sind mit einer speziellen Zink-Chromat-Beschichtung hergestellt, um Korrosion und Festfressen am Zylinderkopf zu verhindern.
Zündkerzen-Diagnoseleitfaden
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