Aeromotive Apex Phantom, 450lph, 6-10" Depth (includes jet siphon)
Der Apex-Phantom nutzt Aeromotive, fortschrittliche, patentierende Apex-Jet-Siphon-Technologie, um eine kontinuierliche Versorgung mit kühlem Kraftstoff in die Phantomblase zu bieten. In der Lage, Kraftstoff von jeder alternativen Lage im Tank oder aus einem Hilfstank „Sattel-Bag“ zu zeichnen, bleibt die Blase, die die Pumpe umgibt, voll und der Motor hat einen richtigen Kraftstofffluss und Druck, unabhängig von G- Kräfte oder Fahrzeugeinstellungen, eliminierende Motorbrennstoffhunger und damit verbundene Fahrverhaltensprobleme.
Aeromotive Apex Phantom, 450lph, 6-10" Tiefe (inklusive Jet-Siphon)
Ideal für ein Rücklaufsystem oder ein rücklaufloses pulsmoduliertes Kraftstoffsystem ist das Phantom Apex System perfekt für den täglichen Gebrauch oder für den Wettbewerb in extremsten Anwendungen; vom Straßenrennen bis zum harten Einsatz in den Dünen; für ein "BAJA 1000" oder "King of the Hammers", ist der Phantom Apex das Herzstück eines modernen, hochmodernen Kraftstoffsystems.
In wahr, PWM (Pulse Width Modulated) rücklauflose Systeme, die bei späten Modellen von GM und MOPAR Performance-Motoren üblich sind, zeichnet sich der Phantom Apex besonders aus, insbesondere bei Verwendung des entsprechenden Blasenbaffle-Kits, das es ermöglicht, die Pumpe auch im Leerlauf und bei geringer Last ohne Überhitzung oder Absterben zu betreiben, ohne einen Regler oder eine Rücklaufleitung, während das System den perfekten Druck aufrechterhält.
Aeromotives Apex Phantom Kits werden für die meisten Tanks, einschließlich Satteltaschentanks, sehr empfohlen. Der Apex Phantom öffnet die Tür zur OEM-Bequemlichkeit, bietet jedoch hohe Kraftstoffdurchflussraten, die nur Aeromotive-Pumpen liefern können. Mit dem Aeromotive Apex Jet-Siphon hat Ihr Phantom-System eine kontinuierliche Kraftstoffversorgung aus dem Nebentank oder Satteltaschentank in den Phantom-Baffle und dann Überlauf in den Haupttank, so dass der Haupttank voll bleibt, bis der Nebentank leer ist. Außerdem müssen Sie sich dank des genialen, zum Patent angemeldeten Jet-Siphon-Designs nie wieder um das erneute Ansaugen des Apex kümmern, egal ob er beim Absinken des Nebentanks einen Luftstoß bekommt oder ob der Nebentank leer wird, bevor Sie ihn wieder auffüllen.
Funktionen und Spezifikationen:
- 340lph Version unterstützt 595hp EFI / Forced Induction und 725hp EFI / Naturally Aspirated.
- 450lph Version unterstützt 700 PS EFI / Zwangsbeatmung und 975 PS EFI / Saugmotor
- Niedriges Profil, schwarz eloxiert, CNC-gefräste Zylinderhut und Edelstahl-Kraftstoffpumpenhalterung
- ORB-06 Anschlüsse - komplett mit Zufuhr, Rücklauf und Entlüftung
- Kraftstoffresistente Schottwand / Korb (Enthält: Schaumstoff und Blase)
- Integraler Hochleistungs-Vorfilter für die Pumpe
- Flexibles Design kann auf die Höhe zugeschnitten werden, um nahezu jeden Kraftstofftank anzupassen.
- Turbinepumpenmechanismus bietet leisen Pumpenbetrieb, hohe Durchflusskapazität und erhöhte Haltbarkeit.
- Kann mit oder ohne Vakuum-/Boost-Referenz im Rücklaufstil mit Bypass-Regler verwendet werden.
- Vollständig kompatibel mit rücklauflosen Kraftstoffsystemen, die zur Druckregelung einen pulsmodulierten FPDM verwenden.
- Phantom Bladder Baffles Check Valves empfohlen für rücklauflose, pulsmodulierte Systeme.