Aeromotive Eliminator Brushless Fuel Cell – 15 Gallon
15-Gallon-Straße/Streifen-Brennstoffzelle mit Stealth-Eliminator-bürstenloser Pumpe, Flugzeugfüllkappe, ORB-10-Auslass, AN-08 verblüffte Rückkehr und roll-over-geschütztes AN-08-Vent. Dies ist das gleiche Brennstoffzellendesign, das im Ford Cobra Jet, Chevy Copo Camaro und Mopar Drag Pack Cars verwendet wird.
Funktionen
- Verwirrendes Design hält Kraftstoff am Pumpeneinlass
- Geriffelter Abnehmer mit integriertem 100-m Vorfilter
- Die Leistung des Eliminators, die Sie erwarten und mehr:
- Kraftstoffeinspritzmotoren: GAS
bis zu 1900 PS ohne Aufladung
bis zu 1400 FWHP â Zwangsbelüftung - Vergaser-Motoren: GAS
bis zu 2300 PS ohne Aufladung
bis zu 1700 FWHP â Zwangsbelüftung - Kraftstoffeinspritzmotoren: E85
bis zu 1330 PS ohne Aufladung
bis zu 980 FWHP â Zwangsbelüftung - Vergaser-Motoren: E85
up to 1610 FWHP â naturally aspirated
bis zu 1190 FWHP â Zwangsbelüftung
- Kraftstoffeinspritzmotoren: GAS
- Leichter als die traditionelle Eliminator-Pumpe.
- Verringerte Stromaufnahme bei höheren EFI-Drücken.
- Verlängerte Lebensdauer in Methanol und Ethanol.
- Integrierter, externer bürstenloser Regler für saubere Installation, kühlere Kraftstoffe und verbesserte Zuverlässigkeit.
- Leiser als die traditionelle Eliminator-Pumpe.
- ORB-10 outlet port.
- Benötigt eine gerade 12-VDC bis 16-VDC Stromversorgung.
- Nicht kompatibel mit pulsmodulierten Systemen oder Kraftstoffpumpen-Drehzahlreglern.
- Brennstoffzellenabmessungen: 20"w x 18"l x 10"h
Carb bewerteter Durchfluss von 1.300 lbs./hr. @ 9 psi, 13,5 Volt
EFI Bewerteter Durchfluss von 1.000 lbs./hr. @ 45 psi, 13,5 Volt
Der Marktführer für Kraftstoffversorgungssysteme und -komponenten, Aeromotive, stellt seine erste bürstenlose Kraftstoffpumpen-Serie vor. Die gleiche Eliminator-Kraftstoffpumpe, der die Welt vertraut und auf die sie sich verlässt, ist jetzt mit der neuesten bürstenlosen Motortechnologie erhältlich. Gebaut für einen anhaltenden Druck von bis zu 65 psi, mit unserem soliden Dualkammer-Rollenflügel-Design, das leicht anspringt, Reibung reduziert und die Effizienz verbessert.
- Für EFI-Anwendungen verwenden Sie Regler P/N 13305 oder P/N 13134.
- Für Vergaseranwendungen verwenden Sie Regler P/N 13202 oder P/N 13212.
- 25% mehr Durchfluss bei Druck als unsere A1000 Brushless Kraftstoffpumpe.
- Perfect for ‘blow-through’ carbureted engines up to 1,700 FWHP.
Bürstenlose Motoren verwenden Sensoren, um den Rotorwinkel zu überwachen und eine schnellere und zuverlässigere Phasenverschiebung zu ermöglichen, was zu einer höheren Drehmomentkapazität und Motorleistung führt. Anstatt dass der Anker rotiert, rotieren bei einem bürstenlosen Motor die Magnete um den Anker und der Motorregler steuert die Phasenverschiebung, um den Motor unter Last am Laufen zu halten (Last steht in Zusammenhang mit dem Druck in einer Kraftstoffpumpe). Mit mehr Drehmoment pro Watt und einem höheren Drehmoment-Gewichts-Verhältnis erzeugen bürstenlose Motoren weniger Lärm und bieten eine höhere Zuverlässigkeit.
Mit einem höheren Maß an Effizienz, bis hin zu Bruchteilen einer Sekunde bei der Geschwindigkeitsregelung des Designs, bieten die neuen Aeromotive bürstenlosen Kraftstoffpumpen eine präzise Kontrolle der Kraftstoffpumpendrehzahl, während der Druck steigt, um die Pumpendrehzahl und den Durchfluss besser aufrechtzuerhalten und eine flachere Durchflusskurve zu erzeugen. Enge Toleranzen führen zu einem geringeren Stromverbrauch, weniger Wärme und einer längeren Lebensdauer. Jetzt besteht die Möglichkeit, auf eine Premium-Bürstenpumpe umzurüsten, um eine schnellere, zuverlässigere und unterbrechungsfreie Kraftstofflieferung mit geringerem Stromverbrauch und geringerem Verschleiß- oder Ausfallrisiko zu gewährleisten.
