Aeromotive Brushless Eliminator Pump External-Round
Der Marktführer in Kraftstoffversorgungssystemen und -komponenten führt seine erste bürstenlose Kraftstoffpumpenserie ein. Die gleiche Eliminator-Kraftstoffpumpe, auf die die Welt vertrauen und darauf abhängt, jetzt mit der neuesten bürstenlosen Motor-Technologie erhältlich. Der für bis zu 65 psi anhaltende Druck gebaut, mit unserem Grundgestein mit zwei Kammer -Rollenschaufel -Design, das leicht primiert, die Reibung verringert und die Effizienz verbessert.
Aeromotive Brushless Eliminator Pumpe External-Round
Bürstenlose Motoren verwenden Sensoren, um den Rotorwinkel zu überwachen und so eine schnellere und zuverlässigere Phasenverschiebung zu ermöglichen, was zu einer höheren Drehmomentkapazität und Motorleistung führt. Anstatt dass der Anker rotiert, rotieren bei einem bürstenlosen Motor die Magnete um den Anker und der Motorregler steuert die Phasenverschiebung, um den Motor unter Last am Laufen zu halten (Last steht in Zusammenhang mit dem Druck in einer Kraftstoffpumpe). Mit mehr Drehmoment pro Watt und einem höheren Drehmoment-Gewichts-Verhältnis erzeugen bürstenlose Motoren weniger Lärm und bieten eine höhere Zuverlässigkeit.
Mit einem höheren Maß an Effizienz, bis hin zu Bruchteilen einer Sekunde bei der Geschwindigkeitsregelung des Designs, bieten die neuen Aeromotive bürstenlosen Kraftstoffpumpen eine präzise Kontrolle der Kraftstoffpumpendrehzahl, während der Druck steigt, um die Pumpendrehzahl und den Durchfluss besser aufrechtzuerhalten und eine flachere Durchflusskurve zu erzeugen. Enge Toleranzen führen zu geringerem Stromverbrauch, weniger Wärmeentwicklung und verlängerter Lebensdauer. Jetzt besteht die Möglichkeit, auf eine Premium-Bürstenpumpe aufzurüsten, um eine schnellere, zuverlässigere und unterbrechungsfreie Kraftstofflieferung mit geringerem Stromverbrauch und geringerem Verschleiß- oder Ausfallrisiko zu gewährleisten.
Funktionen
- Die Leistung des Eliminators, die Sie erwarten und mehr:
- Kraftstoffeinspritzmotoren:
bis zu 1900 PS ohne Aufladung
bis zu 1400 FWHP â Zwangsbelüftung - Vergaser-Motoren:
bis zu 2300 PS ohne Aufladung
bis zu 1700 FWHP â Zwangsbelüftung
- Kraftstoffeinspritzmotoren:
- E85 kompatibel, reduziere max. FWHP um 30%
- Leichter als die traditionelle Eliminator-Pumpe.
- Verringerte Stromaufnahme bei höheren EFI-Drücken.
- Verlängerte Lebensdauer in Methanol und Ethanol.
- Integrierter, externer bürstenloser Regler für saubere Installation, kühlere Kraftstoffe und verbesserte Zuverlässigkeit.
- Leiser als die traditionelle Eliminator-Pumpe.
- ORB-12 Einlass- und ORB-10 Auslassanschlüsse.
- Requires straight 12-VDC to 16-VDC power supply.
- Nicht kompatibel mit pulsmodulierten Systemen oder Kraftstoffpumpen-Drehzahlreglern.
EFI Bewerteter Durchfluss von 1.000 lbs./hr. @ 45 psi, 13,5 Volt
Carb bewerteter Durchfluss von 1.300 lbs./hr. @ 9 psi, 13,5 Volt
Specs
Montagekonfiguration:Extern
| CARB oder EFI | Power Adder | KRAFTSTOFF | Horsepower |
|---|---|---|---|
| EFI | Naturbelüftet | Gas | 1900 |
| EFI | Naturbelassen | E85 | 1330 |
| CARB | Naturbelüftet | Gas | 2300 |
| CARB | Naturbelassen | E85 | 1610 |
| EFI | Forced Induction | Gas | 1400 |
| EFI | Zwangsbeatmung | E85 | 980 |
| CARB | Zwangsbeatmung | Gas | 1700 |
| CARB | Forced Induction | E85 | 1190 |
