Aeromotive Brushless Eliminator 15 Gallon Fuel Cell with Variable Speed Controller
15-Gallon-Straße/Streifen-Brennstoffzelle mit Stealth-Eliminator-bürstenloser Pumpe, Flugzeugfüllkappe, ORB-10-Auslass, AN-08 verblüffte Rückkehr und roll-over-geschütztes AN-08-Vent. Dies ist das gleiche Brennstoffzellendesign, das im Ford Cobra Jet, Chevy Copo Camaro und Mopar Drag Pack Cars verwendet wird.
Aeromotive Brushless Eliminator 15 Gallon Kraftstoffzelle mit variablem Drehzahlregler
Funktionen
- Verwirrendes Design hält Kraftstoff am Pumpeneinlass
- Geriffelter Abnehmer mit integriertem 100-m Vorfilter
- Die Eliminator-Leistung, die Sie erwarten und mehr:
- Kraftstoffeinspritzmotoren: GAS
bis zu 1900 PS ohne Aufladung
bis zu 1400 FWHP â Zwangsbelüftung - Vergaser-Motoren: GAS
bis zu 2300 PS ohne Aufladung
bis zu 1700 FWHP â Zwangsbelüftung - Kraftstoffeinspritzmotoren: E85
bis zu 1330 PS ohne Aufladung
up to 980 FWHP â forced air induction - Vergaser-Motoren: E85
bis zu 1610 PS ohne Aufladung
bis zu 1190 FWHP â Zwangsbelüftung
- Kraftstoffeinspritzmotoren: GAS
- Leichter als die traditionelle Eliminator-Pumpe.
- Verringerte Stromaufnahme bei höheren EFI-Drücken.
- Verlängerte Lebensdauer in Methanol und Ethanol.
- Integrierter, externer bürstenloser Regler für saubere Installation, kühlere Kraftstoffe und verbesserte Zuverlässigkeit.
- Leiser als die traditionelle Eliminator-Pumpe.
- ORB-10 Auslassanschluss.
- Benötigt eine gerade 12-VDC bis 16-VDC Stromversorgung.
- Nicht kompatibel mit pulsmodulierten Systemen oder Kraftstoffpumpen-Drehzahlreglern.
- Fuelzellenabmessungen: 20"w x 18"l x 10"h
Carb bewerteter Durchfluss von 1.300 lbs./hr. @ 9 psi, 13,5 Volt
EFI Bewerteter Durchfluss von 1.000 lbs./hr. @ 45 psi, 13,5 Volt
Aeromotives True Variable Speed Controller bietet die Vorteile einer integrierten Pumpendrehzahlregelung über ein dediziertes 0-5V analoges Gleichstrom-Eingangssignal. Der Controller nutzt unsere bestehende bürstenlose Technologie, indem er den Kraftstofffluss bei geringer Motornachfrage reduziert und den bereits geringen Stromverbrauch verringert, wodurch sowohl die Motorwärme als auch die Einführung von Umweltbelastungen durch reduziertes Kraftstoffrecycling minimiert werden.





































