Nuke CFC Unit - Low profile Competition Fuel Cell Unit, with integrated fuel surge tank

Die Nuke Performance CFC-Einheit - Wettbewerbs-Kraftstoffzelleinheit mit integriertem Kraftstoffüberlaufbehälter und Kraftstoffpumpenhalterung. Passt zu den gängigsten Kraftstoffzellen für jeden Bedarf.
Die nächste Generation und die perfekte Lösung für eine moderne, leichte, sichere und funktionale Kraftstoffanlage für ernsthafte Aufbauten für Track Days, Zeitangriffe, Driften oder jede andere Art von Motorsport. Beseitigt Kraftstoffmangel während des Rennens.

Passt zu Ihrem StandardNachrüst-Brennstoffzelle
 Niedrigstes Gewicht"Drop-in Surge Tank" verfügbar
Integriert2 Liter Kraftstoff-ÜberlaufbehälterFunktion
Ein einzelner übergroßer AN-10 Auslass für maximalen Durchfluss.
Stetiger Fluss sogarweit über 2000 PS
 Jetzt mit ORB-Threads, AN-10 Auslass / AN-8 Rücklauf
Hergestellt in Schweden
 100% Beweis für E85, Methanol und Benzin

Die Nuke Performance CFC-Einheit beseitigt die Notwendigkeit eines externen Überlaufbehälters, der normalerweise bei Verwendung einer Kraftstoffzelle erforderlich ist. Sie ist perfekt für Einspritzsysteme geeignet. In Kombination mit der CFC-Einheit und der Verwendung von PWM-Steuerung ist sie eine effektive Lösung, um die entstehende Wärme beim Betrieb mehrerer Kraftstoffpumpen zu verhindern. Dies ist der beste Weg, um Kraftstoffmangel zu vermeiden, der im Motorsport auftreten kann. Und mit der Verwendung des standardisierten 6x10" 24-Bolzen-Füllplattenmusters passt sie nahezu zu allen auf dem Markt erhältlichen Kraftstoffzellen.

Integrierter 2-Liter-Überdruckbehälter, gefräster Kraftstoffpumpenhalter für 1-2 Kraftstoffpumpen
Die einzigartige CFC-Einheit von Nuke Performance fungiert als Ersatz für Füllplatten für Kraftstoffzellen mit dem standardisierten 6x10" 24-Bolzen-Muster. Die CFC-Einheit ist die perfekte Lösung für ein vereinfachtes Hochleistungskraftstoffsystem, bei dem Sicherheit höchste Priorität hat. Mit dem integrierten Drop-in-Surge-Tank entfällt die Notwendigkeit eines platzraubenden externen Surge-Tanks. Mit allen benötigten Kraftstoffpumpen, die in der Stoff-Kraftstoffblase selbst montiert sind, ist dies das Einzige, was Sie benötigen. Dadurch wird Platz und Gewicht eingespart und die Sicherheit erhöht, da weniger Kraftstoffleitungsanschlüsse erforderlich sind und keine externen Kraftstoffpumpen verwendet werden. Und mit seinem einzigartigen flachen Billet-Design ist dies die leichteste Lösung auf dem Markt und ermöglicht es Ihnen, entscheidendes Gewicht in Ihrem Rennwagen zu sparen.

Interne Hochdruck-Kraftstoffpumpen, für jeden Bedarf zwischen 200 - 2000 PS.
Die CFC-Einheit - Competition Fuel Cell Unit, mit integriertem Kraftstoffüberlaufbehälter, verwendet einen gefrästen Kraftstoffpumpenhalter und passt zu einer einzelnen oder doppelten Hochdruck-Kraftstoffpumpe von Deatschwerks, AEM, Ti Automotive, Walbro, Bosch, Fuelab, Aeromotive und vielen mehr. Sie passt zu allen gängigen 39mm Kraftstoffpumpen sowie den größeren Deatschwerks DW400, Walbro GST400/GST450/GST520, Bosch BR540 und Aeromotive Stealth 450. Um sicherzustellen, dass der Kraftstoffüberlaufbehälter immer gefüllt ist, wird eine Kraftstoffpumpe innerhalb der Kraftstoffzelle montiert, an einer höhenverstellbaren Aluminiumhalterung befestigt und funktioniert als Aufzugskraftstoffpumpe. Diese Lösung ist bereit, einen konstanten Kraftstofffluss für Anforderungen von 200-2500 PS ohne Kraftstoffmangel zu liefern, selbst unter anspruchsvollen Fahrbedingungen dank des internen Überlaufbehälters. Dies ist zu einer äußerst beliebten Lösung für alle Arten von Motorsport geworden.

PasstDeatschwerks DW400in einer Einzel- oder Doppelkonfiguration

Einzel- oder Doppel-Ti Automotive / Walbro GST450 / GST 525

 Alle 39mm Kraftstoffpumpenwie zum BeispielAEM 320L E85 and DW300

 100% E85 NachweisDesign und Funktionalität

Die CFC-Einheit passt auf die meisten gängigen Kraftstoffpumpen. Zusammen mit den Nuke Performance Kraftstoffpumpen-Montagesätzen war es noch nie so einfach, ein leistungsstarkes Kraftstoffsystem einzurichten. Und jeder kleine Teil der CFC-Einheit ist garantiert perfekt für den Einsatz mit alkoholischen Kraftstoffen wie Ethanol, auch bei langfristiger Nutzung.

 How to mount fuel pumps with the Nuke Performance CFC Unit?
Die einzelne Kraftstoffpumpe, die innerhalb der Kraftstoffzelle montiert ist, fungiert als Aufnahmepumpe, die sicherstellt, dass die Hochdruck-Kraftstoffpumpen innerhalb des übergroßen 2,0-Liter (0,53 Gallonen) Ausgleichsbehälters immer ausreichend Kraftstoff haben, um den Kraftstofffluss zu maximieren und das Risiko von Kraftstoffmangel zu beseitigen, das Ihrem Motor und Ihrer Leistung ernsthaft schaden kann. Weitere Informationen finden Sie in der Produktanleitung. Die CFC-Einheit wird mit allem geliefert, was Sie zur Installation der Kraftstoffpumpen Ihrer Wahl benötigen, aber wir empfehlen, eines unserer Kraftstoffpumpen-Montagesets für optimale Funktionalität hinzuzufügen. Alle Kraftstoffpumpen sind dank der gefrästen Kraftstoffpumpenhalterungen sicher in allen Bedingungen montiert.

Unsere große Auswahl an Armaturen und Einbaumöglichkeiten erfüllt Ihre Bedürfnisse für die Kraftstofflieferung innerhalb eines Nachrüst-Kraftstoffsystems.
Die Nuke Performance CFC-Einheit - Low-Profile-Wettkampf-Kraftstoffzelleinheit mit integriertem Kraftstoffüberlaufbehälter ist jetzt mit ORB-Gewinden ausgestattet anstelle der UNF-Gewinde, die sie am Anfang verwendet haben. Der AN-10 ORB-Auslassanschluss und der AN-8 ORB-Rücklaufanschluss ermöglichen die Auswahl aus einer Vielzahl von verschiedenen verfügbaren ORB-Fittings. Die Verwendung des übergroßen, hochfließenden AN-10 ORB-Auslasses kombiniert die internen Kraftstoffpumpen zu einer einzigen Kraftstoffleitung und minimiert den Bedarf an externer Ausrüstung, Schläuchen und Fittings. Das mitgelieferte Überrollschutzentlüftungsfitting ist ein AN-6 (3/4 UNF) und kann bei Bedarf gegen AN-6 zu AN-10 ausgetauscht werden. Auslass- und Rücklauf-AN-6-, AN-8-, AN-10- und AN-12-Fittings werden separat als Zubehör verkauft.
 Auslassarmaturen
AN-10 ORB zu AN-6 männlich Teilenummer: 700-04-108
AN-10 ORB zu AN-8 männlich Teilenummer: 700-04-109
AN-10 ORB zu AN-10 männlich Teilenummer: 700-04-110
AN-10 ORB zu AN-12 männlich Teilenummer: 700-04-111
 Rücklaufarmaturen:
AN-8 ORB zu AN-6 Männlich Teil Nr.: 700-04-104
AN-8 ORB zu AN-8 Männlich Teil Nr.: 700-04-105
AN-8 ORB zu AN-10 männlich Teilenummer: 700-04-106
AN-8 ORB zu AN-12 Männlich Teil # : 700-04-107

 Mit welchen Marken und welchen Arten von Brennstoffzellen kann man das Nuke Performance CFC-Gerät verwenden?
Die Nuke Performance CFC-Einheit - Wettbewerbskraftstoffzelleinheit mit integriertem Kraftstoffüberlaufbehälter passt zu den gängigsten Herstellern von Kraftstoffzellen/Kraftstofftanks wie...Fuelsafe,ATLGmbH,Pyrotect,Jaz,PremiereKraftstoffsysteme und mehr, die das standardisierte 6x10" 24-Bolzen-Muster für die Füllplatte verwenden und eine verfügbare Einbautiefe von mindestens 219 mm haben. Die Montage ist schnell und einfach und die CFC-Einheit wird mit allem geliefert, was Sie zum Montieren an den meisten Kraftstoffzellen benötigen. FürATL Saver Zellen, und andere Brennstoffzellen, die aus einem härteren Material hergestellt sind, bieten wir auch die ATL-Version der CFC-Einheit an, die geliefert wird, wenn eine ATL CFC-Einheit Brennstoffzelle bestellt wird. Diese Einheit kann separat bestellt werden, wenn nötig.

 Wie funktioniert die Nuke Performance Competition Fuel Cell Unit?
Die CFC-Einheit fungiert als Kraftstoffpumpenhalter mit integriertem Überlaufbehälter für Motorsportanwendungen, bei denen Sicherheit und Funktionalität von größter Bedeutung sind. Sie ist so konzipiert, dass sie direkt an einen Aftermarket-Kraftstofftank mit einem standardisierten 24-Bolzen-Muster montiert werden kann. Weitere Informationen zur Funktionalität der CFC-Einheit finden Sie in unserem Youtube-Video, das ihre Funktionen erklärt, oder besuchen Sie unsere FAQ-Anleitung, die Ihnen mehr über die CFC-Einheit erzählt.

Welche Brennstoffzelle sollten Sie für die Nuke Performance CFC-Einheit verwenden?
Die Nuke Performance Kraftstoffzellen-Füllplatten-Surge-Tank-Einheit wird als einzelne Einheit geliefert und kann mit einer Kraftstoffzelle Ihrer Wahl, einer selbstgemachten Aluminium-Kraftstoffzelle oder einem beliebigen Kraftstofftank mit 24-Bolzen-Muster verwendet werden. Einige Dinge, die berücksichtigt werden sollten, sind: Benötigen Sie eine Kraftstoffzelle mit einer Homologation wie der FIA, wenn Ihr Hauptaugenmerk auf Gewicht, Geld oder Sicherheit liegt. Egal, wie Ihre Antwort lautet, die CFC-Einheit ist der richtige Weg für all diese Anforderungen.

Um es so einfach wie möglich zu machen, hat sich Nuke Performance mit mehreren Brennstoffzellenherstellern zusammengeschlossen, um eine perfekte Passform und angepasste Lösung anzubieten, mit allem, was Sie für eine schnelle und problemlose Installation benötigen.

Wie verbindet man Kraftstoffpumpen mit den elektrischen Steckverbindern und Kraftstoffleitungen?
Die CFC-Einheit von Nuke Performance verwendet überdimensionierte elektrische Steckverbinder und ist eine ausfallsichere Einrichtung. Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass die Steckverbinder bei hoher Amperezahl überlastet werden. Für die Hubkraftstoffpumpe gibt es zwei elektrische Steckverbinder und für die Hochdruckkraftstoffpumpen insgesamt drei Steckverbinder. Dadurch können Sie eine Dual-Kraftstoffpumpeneinrichtung in zwei Schritten oder gleichzeitig betreiben, wenn Sie dies bevorzugen. Die Kraftstoffleitung wird mit den mitgelieferten Schlauchanschlüssen verbunden, aber wir empfehlen, eines der Kraftstoffpumpenmontagesets für Ihre ausgewählten Kraftstoffpumpen hinzuzufügen, um alle Vorteile einer einfachen Wartung, einer ausfallsicheren Funktionalität und einer langen Haltbarkeit auch bei Verwendung von alkoholischen Kraftstoffen wie Ethanol zu nutzen.

Niedrigprofil-Tankverschluss oder Fernbefüllungsanschluss für 50mm Kraftstoffbefüllschlauch?
Die CFC-Einheit wird mit einem flachen Einfüllstutzen mit integriertem Überschlagschutz geliefert. Für diejenigen, die lieber einen externen Einfüllstutzen verwenden möchten, bieten wir einen externen Einfüllstutzen für einen 50-52mm Kraftstoffeinfüllschlauch an. Er passt direkt in die CFC-Einheit und verwendet den integrierten Überschlagschutz, der an der Unterseite der CFC-Einheit montiert ist. Der externe Einfüllstutzen ist als Zubehör erhältlich.
Entfernter Füllstutzen für 50mm Kraftstoffschlauch Teilenummer: