Nuke CFC Unit for brushless fuel pumps - Competition Fuel Cell Unit, with integrated fuel surge tank

Die Nuke Performance CFC-Einheit, speziell entwickelt für den Einsatz mit bürstenlosen Kraftstoffpumpen wie der Protec Cobra Compact und der Deatschwerks DW440 Brushless. Mit integriertem Kraftstoffüberlaufbehälter und Kraftstoffpumpenhalterung.
Die Nuke Performance CFC-Einheit, speziell entwickelt für den Einsatz mit bürstenlosen Kraftstoffpumpen wie der Protec Cobra Compact und der Deatschwerks DW440 Brushless. Mit integriertem Kraftstoffüberlaufbehälter und Kraftstoffpumpenhalterung.

Passt zu Ihrem StandardNachrüst-Brennstoffzelle
Fürbürstenlose Kraftstoffpumpenmit zusätzlichem Venturi-Aufnehmer
Geringes GewichtDrop-in Überdruckbehälterfür Ihre Brennstoffzelle
Integriert2.0 liter Fuel Surge TankFunktionalität
Einzelner AN-10 ORB-Auslass, für eine problemlose Installation
100% Beweisfür alle Arten von Brennstoffen, einschließlich Ethanol

The Nuke Performance CFC Unit eliminates the need for an external surge tank which is also needed when running a fuel cell, making it is a perfect solution for fuel-injected systems. Used with PWM control in combination with the CFC Unit prevents emerging heat when running numerous fuel pumps. This is the best way to eliminate the fuel starvation that may otherwise occur in motorsports. And with the new design that accommodates brushless fuel pump installation, it´s also possible to mount venturi pickup points that ensure a full surge tank even at extremely low fuel levels.

Integrierter 2,0-Liter-Überdruckbehälter mit einer gefrästen Kraftstoffpumpenhalterung für 1-2 bürstenlose Kraftstoffpumpen.
Die einzigartige CFC-Einheit von Nuke Performance fungiert als Ersatz für Füllplatten von Kraftstoffzellen mit dem standardisierten 6x10" 24-Bolzen-Muster von Herstellern wie ATL, Premier, Pyrotect, Fuel Safe, Radium usw. Die CFC-Einheit für bürstenlose Kraftstoffpumpen ist die perfekte Lösung für ein vereinfachtes und effizientes Hochleistungskraftstoffsystem, bei dem Sicherheit höchste Priorität hat. Mit dem integrierten Einbau-Ausgleichsbehälter entfällt bei dieser Konfiguration die Notwendigkeit eines platzraubenden externen Ausgleichsbehälters.

Die leichteste Lösung für Ihr Motorsport-Kraftstoffsystem
Passt in die meisten gängigen FIA-homologierten Kraftstoffzellen.

Mit allen benötigten Kraftstoffpumpen, die innerhalb der Kraftstoffzelle selbst montiert sind, ist dieses Produkt alles, was Sie brauchen. Die Einfachheit seines Designs schafft Platz und Gewicht und erhöht gleichzeitig die Sicherheit, da weniger Kraftstoffleitungsanschlüsse erforderlich sind und keine externen Kraftstoffpumpen verwendet werden. Mit seinem einzigartigen flachen Design ist dies die leichteste Lösung auf dem Markt und ermöglicht es Ihnen, entscheidendes Gewicht in Ihrem Rennwagen zu sparen.

Bietet Platz für einzelne oder doppelte interne Hochdruck-Bürstenlose-Kraftstoffpumpen, weniger Ampere, weniger Hitze und kälteren Kraftstoff.
The Nuke Performance CFC Unit for brushless fuel pumps - Competition Fuel Cell Unit, with integrated fuel surge tank is designed to utilize one or two brushless fuel pumps within the integrated surge tank. This lets you choose a smaller pickup fuel pump with fewer amps, less heat, and lower fuel temperature as a result.

Weniger Wärme, weniger Ampere, niedrigere Brennstofftemperatur
Steuern Sie Ihren Kraftstofffluss und -druck mit PWM.

Die Kombination des 6-poligen Steckers ermöglicht es Ihnen, eine einzelne oder doppelte bürstenlose Kraftstoffpumpe zusammen mit den drei elektrischen Steckverbindern für die Hebelpumpe zu verwenden. Diese Anordnung ermöglicht entweder eine einzelne oder doppelte Kraftstoffpumpe oder eine einzelne bürstenlose Kraftstoffpumpe als Ansaugpumpe. Die CFC-Einheit für bürstenlose Kraftstoffpumpen wird zusammen mit einer Reihe von bürstenlosen Kraftstoffpumpen angeboten, die unserer CFC-Einheit ohne weitere Modifikation entsprechen.

Verwendet interne Hochdruck-Bürstenlose Kraftstoffpumpen, für jeden Bedarf zwischen 200 - 2000 PS.
Die CFC-Einheiten von Nuke Performance verwenden einen gefrästen Kraftstoffpumpenhalter und passen zu einer einzelnen oder doppelten bürstenlosen Hochdruck-Kraftstoffpumpe von Protec und Deatschwerks. Da bürstenlose Kraftstoffpumpen mehr Steckverbinder verwenden, aber gleichzeitig weniger Ampere benötigen, ist diese CFC-Einheit mit einem 6-poligen Durchführungssteckverbinder ausgestattet, mit dem Sie eine einzelne oder doppelte bürstenlose Kraftstoffpumpe innerhalb des Überlaufbehälters anschließen können. Diese Lösung ist bereit, einen konstanten Kraftstofffluss für Anforderungen von 200-2500 PS ohne Kraftstoffmangel zu liefern, selbst unter anspruchsvollen Fahrbedingungen, dank des internen Überlaufbehälters.

Passt 1 oder 2Protec Brushless Cobra Compact in-tank fuel pumps
Passt 1 oder 2Deatschwerks DW440 BrushlessKraftstoffpumpen
Entworfen für die Verwendung eines einzelnen oder doppeltenzusätzlicher Venturi-AbnehmerZeile
 Safe für alle Arten von Kraftstoff, einschließlich alkoholischer Kraftstoffe wie E85

Die CFC-Einheit für bürstenlose Kraftstoffpumpen wurde für den Einsatz mit den Protec Brushless Cobra Compact und Deatschwerks DW440 Brushless Kraftstoffpumpen entwickelt. In Kombination mit den Nuke Performance Kraftstoffpumpenhalterungen war es noch nie so einfach, ein Hochleistungskraftstoffsystem einzurichten. Jeder Teil der CFC-Einheit ist garantiert perfekt für den Einsatz mit alkoholischen Kraftstoffen wie Ethanol, auch bei langfristiger Nutzung. Sie passt auch auf gängige 39-mm Kraftstoffpumpen, aber da diese Kraftstoffpumpen mehr Ampere verwenden, wird empfohlen, die anderen verfügbaren CFC-Einheitsmodelle mit den ausfallsicheren 6-mm-Steckverbindern zu verwenden.

Wie montiert man Kraftstoffpumpen innerhalb der Nuke Performance High-Profile CFC-Einheit für bürstenlose Kraftstoffpumpen?
Die einzelne Kraftstoffpumpe, die in der Kraftstoffzelle montiert ist, fungiert als Zufuhrkraftstoffpumpe und stellt sicher, dass die Hochdruckkraftstoffpumpen im übergroßen 2,0-Liter (0,53 Gallonen) Ausgleichsbehälter immer genügend Kraftstoff haben, um den Durchfluss zu maximieren und das Risiko einer Unterernährung zu minimieren, was Ihrem Motor ernsthaft schaden könnte. Weitere Informationen finden Sie im Produkt-Handbuch. Die bürstenlose Kraftstoffpumpe der CFC-Einheit wird mit allem geliefert, was Sie zur Installation der Kraftstoffpumpen Ihrer Wahl benötigen, aber wir empfehlen die Verwendung eines unserer Kraftstoffpumpen-Montagesätze für optimale Funktionalität. Alle Kraftstoffpumpen sind dank der gefrästen Kraftstoffpumpenhalterungen sicher in allen Bedingungen montiert.
Kraftstoffpumpenmontagesätze: Learn more about fuel pump setup
 Zusätzliche Kraftstoffpumpen: Erkunden Sie unsere Auswahl an Kraftstoffpumpen.

Welche Marken und welche Art von Brennstoffzellen können mit der High-Profile-Version der CFC-Einheit von Nuke Performance verwendet werden?
The high-profile CFC Unit is developed out of the low-profile version, but with the addition of being able to, without any modifications, mount the CFC Unit into the popular Saver Cell fuel cells from ATL, and Fuel Safe fuel cells. These fuel cells have a smaller opening than other common fuel cells, demanding this new design.

Ein Vorteil dieses höheren Profildesigns besteht darin, dass es eine geringere minimale Einbautiefe erfordert, nämlich 197 mm anstelle der 219 mm der vorherigen schlanken Version. Diese High-Profile-Version bietet die minimale Einbautiefe und passt in kleinere Öffnungen, während sie die gleiche unbestreitbar erstklassige Funktionalität und nur ein wenig mehr Gewicht als die leichtere Low-Profile-Version aufweist.

Angeboten mit einer Auswahl an Brennstoffzellen von ATL, Pyrotect und Nuke Performance, alle geliefert mit der bevorzugten CFC-Einheit.
Der Wechsel von einem serienmäßigen Kraftstofftank zu einem nachgerüsteten, FIA-zugelassenen Kraftstoffbehälter war noch nie einfacher. Wir bieten die hoch- und flachbauenden CFC-Einheit in Kombination mit Kraftstoffbehältern von ATL und Pyrotect an. Für eine einfache und erschwingliche Lösung, wenn keine Homologation erforderlich ist, schauen Sie sich die Alucell 40/60-Liter-Kraftstoffbehälter von Nuke Performance an.

Verfügbar mitFIA-homologierte Kraftstoffzellenaus ATL und Pyrotect
Passen die erschwinglichen AluCell-Brennstoffzellen von Nuke Performance?

Select your preferred CFC Unit that fits according to your selected fuel pump setup. This version is designed with additional electrical connectors that manage all the wiring that is needed when using brushless fuel pumps from Protec, Deatschwerks, Fuelab, and others.

NEU: Das Fuel Cell Vent Kit AN-6 passt direkt an das Entlüftungsventil der CFC-Einheit für eine einfache Installation.
Die CFC-Einheit ist mit einem rollgeschützten AN-8 (3/4 UNF) zu AN-6 männlichen Entlüftungsanschluss ausgestattet, und der einfachste Weg, die Entlüftungsleitung in eine sichere und funktionale Position zu leiten, besteht darin, ein Kraftstoffzellenentlüftungsset von Nuke Performance zu verwenden. Erhältlich in verschiedenen Größen, von AN-6 bis AN-12, können Sie das Set wählen, das am besten Ihren Bedürfnissen entspricht. Wenn Sie eine größere Entlüftungsleitung als AN-6 verwenden möchten, müssen Sie auch den Anschluss am Entlüftungsventil austauschen. Das Entlüftungsset wird mit einem 1m (3,3ft) langen Nitril-Kraftstoffschlauch und einem universellen Luftfilter geliefert, der verhindert, dass Schmutz in Ihr Kraftstoffsystem gelangt.
Brennstoffzellenentlüftungsventil AN-6 Teilenummer:150-22-206
AN-8 (3/4 UNF) zu männlichen Adaptern

 Our wide variety of fittings and fitment possibilities suits your every need for fuel delivery within an aftermarket fuel system
Die CFC-Einheit verwendet AN-10 ORB-Auslass- und AN-8 ORB-Rücklauf-Einlassarmaturen. Die Verwendung des übergroßen, hochfließenden AN-10 ORB-Auslasses kombiniert die internen Kraftstoffpumpen zu einer einzigen Kraftstoffleitung und minimiert den Bedarf an externen Geräten, Schläuchen und Armaturen. Die mitgelieferte Überrollschutz-Entlüftungsarmatur ist AN-6 (3/4 UNF) und kann bei Bedarf gegen AN-6 zu AN-10 ausgetauscht werden. Auslass- und Rücklaufarmaturen AN-6, AN-8, AN-10 und AN-12 werden separat als Zubehör verkauft.
Auslassarmaturen:
AN-10 ORB zu AN-6 männlich Teilenummer: 700-04-108
AN-10 ORB zu AN-8 männlich Teilenummer: 700-04-109
AN-10 ORB zu AN-10 Männlich Teil # : 700-04-110
AN-10 ORB zu AN-12 männlich Teilenummer: 700-04-111
Rücklaufarmaturen:
AN-8 ORB to AN-6 Male Part # : 700-04-104
AN-8 ORB zu AN-8 männlich Teilenummer: 700-04-105
AN-8 ORB zu AN-10 männlich Teilenummer: 700-04-106
AN-8 ORB zu AN-12 Männlich Teil Nr.: 700-04-107