Nuke CFC Unit for ATL fuel cells - Competition Fuel Cell Unit, with integrated fuel surge tank

Die Nuke Performance CFC-Einheit, speziell entwickelt für ATL- und Fuel Safe-Treibstoffzellen, mit integriertem Treibstoffüberlaufbehälter und Treibstoffpumpenhalterung. Passt zu den gängigsten Treibstoffzellen für all Ihre Bedürfnisse.
Die nächste Generation und die perfekte Lösung für eine moderne, leichte, sichere und funktionale Kraftstoffanlage für ernsthafte Aufbauten für Track Days, Zeitangriffe, Driften oder jede andere Art von Motorsport. Beseitigt Kraftstoffmangel während des Rennens.

Passt zu Ihrem StandardNachrüst-Brennstoffzelle
 geringes Gewicht"Drop-in-Surge-Tank" für Ihre Brennstoffzelle
Integriert2 Liter Kraftstoff-Überlaufbehälter functionality
 Einzelner AN-10 ORB-Auslass, für eine problemlose Installation
Passt für Einzel- oder Doppel-Hochdruck-Kraftstoffpumpen
 New high-profile CFC Unitdas passt zu allen ATL-Brennstoffzellen
Niedrigprofil-Tankverschluss mitintegriertes Überschlagsventil
100% Beweisfür alle Arten von Brennstoffen, including ethanol

Die Nuke Performance CFC-Einheit beseitigt die Notwendigkeit eines externen Überlaufbehälters, der normalerweise bei Verwendung einer Kraftstoffzelle erforderlich ist. Sie ist perfekt für Einspritzsysteme geeignet. In Kombination mit der CFC-Einheit und der PWM-Steuerung ist sie eine effektive Lösung, um die entstehende Wärme beim Betrieb mehrerer Kraftstoffpumpen zu verhindern. Dies ist der beste Weg, um Kraftstoffmangel zu vermeiden, der im Motorsport auftreten kann. Und mit der neuen hochprofiligen Version der CFC-Einheit passt sie dank ihrer geringeren Einbautiefe nahezu zu allen auf dem Markt erhältlichen Kraftstoffzellen.

Integrierter 2-Liter-Überdrucktank, Billet-Kraftstoffpumpenhalter für 1-2 Kraftstoffpumpen
Die einzigartige CFC-Einheit von Nuke Performance fungiert als Ersatz für Füllplatten für Kraftstoffzellen mit dem standardisierten 6x10" 24-Bolzen-Muster. Die CFC-Einheit ist die perfekte Lösung für ein vereinfachtes Hochleistungskraftstoffsystem, bei dem Sicherheit höchste Priorität hat. Mit dem integrierten Drop-in-Ausgleichsbehälter entfällt die Notwendigkeit eines platzraubenden externen Ausgleichsbehälters. Mit allen benötigten Kraftstoffpumpen, die in der Stoff-Kraftstoffblase selbst montiert sind, ist dies das Einzige, was Sie benötigen. Dadurch wird Platz und Gewicht eingespart und die Sicherheit erhöht, da weniger Kraftstoffleitungsarmaturen erforderlich sind und keine externen Kraftstoffpumpen verwendet werden. Und mit seinem einzigartigen flachen Design aus Billet-Material ist dies die leichteste Lösung auf dem Markt und ermöglicht es Ihnen, entscheidendes Gewicht in Ihrem Rennwagen zu sparen.

Interne Hochdruck-Kraftstoffpumpen, für jeden Bedarf zwischen 200 - 2000 PS.
Die CFC-Einheit - Competition Fuel Cell Unit, mit integriertem Kraftstoffüberlaufbehälter, verwendet einen gefrästen Kraftstoffpumpenhalter und passt zu einer einzelnen oder doppelten Hochdruck-Kraftstoffpumpe von Deatschwerks, AEM, Ti Automotive, Walbro, Bosch, Fuelab, Aeromotive und vielen mehr. Sie passt zu allen gängigen 39mm Kraftstoffpumpen sowie den größeren Deatschwerks DW400, Walbro GST400/GST450/GST520, Bosch BR540 und Aeromotive Stealth 450. Um sicherzustellen, dass der Kraftstoffüberlaufbehälter immer gefüllt ist, wird eine Kraftstoffpumpe innerhalb der Kraftstoffzelle montiert, an einer höhenverstellbaren Aluminiumhalterung befestigt und fungiert als Aufzugskraftstoffpumpe. Diese Lösung ist bereit, einen konstanten Kraftstofffluss für Anforderungen von 200-2500 PS ohne Kraftstoffmangel zu liefern, selbst unter anspruchsvollen Fahrbedingungen dank des internen Überlaufbehälters. Dies ist zu einer äußerst beliebten Lösung für alle Arten von Motorsport geworden.

PasstDeatschwerks DW400in einer Einzel- oder Doppelkonfiguration

Einzel- oder Doppel-Ti Automotive / Walbro GST450 / GST 525

 All 39mm fuel pumpswie zum BeispielAEM 320L E85undDW300

 100% E85 proofDesign und Funktionalität

Die CFC-Einheit passt auf die meisten gängigen Kraftstoffpumpen. Zusammen mit den Nuke Performance Kraftstoffpumpenhalterungskits war es noch nie so einfach, ein leistungsstarkes Kraftstoffsystem einzurichten. Und jeder kleine Teil der CFC-Einheit ist garantiert perfekt für den Einsatz mit alkoholischen Kraftstoffen wie Ethanol, auch bei langfristiger Nutzung.

Wie montiert man Kraftstoffpumpen mit der Nuke Performance CFC-Einheit?
Die einzelne Kraftstoffpumpe, die innerhalb der Kraftstoffzelle montiert ist, fungiert als Aufnahmepumpe, die sicherstellt, dass die Hochdruck-Kraftstoffpumpen innerhalb des überdimensionierten 2,0-Liter (0,53 Gallonen) Ausgleichsbehälters immer ausreichend Kraftstoff haben, um den Kraftstofffluss zu maximieren und das Risiko von Kraftstoffmangel zu beseitigen, das Ihrem Motor und Ihrer Leistung ernsthaft schaden kann. Weitere Informationen finden Sie im Produkthandbuch. Die CFC-Einheit wird mit allem geliefert, was Sie für die Installation der Kraftstoffpumpen Ihrer Wahl benötigen, aber wir empfehlen, eines unserer Kraftstoffpumpen-Montagesets für optimale Funktionalität hinzuzufügen. Alle Kraftstoffpumpen sind dank der gefrästen Kraftstoffpumpenhalterungen sicher in allen Bedingungen montiert.

Unsere große Auswahl an Armaturen und Montagemöglichkeiten erfüllt Ihre Bedürfnisse für die Kraftstoffzufuhr in einem Nachrüst-Kraftstoffsystem.
Die Nuke Performance CFC-Einheit - Low-Profile-Wettbewerbs-Kraftstoffzelleinheit mit integriertem Kraftstoffüberlaufbehälter ist jetzt mit ORB-Gewinden ausgestattet anstelle der UNF-Gewinde, die sie am Anfang verwendet haben. Der AN-10 ORB-Auslassanschluss und der AN-8 ORB-Rücklaufanschluss ermöglichen die Auswahl aus einer Vielzahl von verschiedenen verfügbaren ORB-Fittings. Die Verwendung des übergroßen, hochfließenden AN-10 ORB-Auslasses kombiniert die internen Kraftstoffpumpen zu einer einzigen Kraftstoffleitung und minimiert den Bedarf an externer Ausrüstung, Schläuchen und Fittings. Das mitgelieferte Überrollschutz-Entlüftungsfitting ist ein AN-6 (3/4 UNF) und kann bei Bedarf gegen AN-6 zu AN-10 ausgetauscht werden. Auslass- und Rücklauf-AN-6-, AN-8-, AN-10- und AN-12-Fittings werden separat als Zubehör verkauft.
 Auslassarmaturen
AN-10 ORB to AN-6 Male Part # : 700-04-108
AN-10 ORB zu AN-8 männlich Teilenummer: 700-04-109
AN-10 ORB zu AN-10 männlich Teilenummer: 700-04-110
AN-10 ORB zu AN-12 männlich Teilenummer: 700-04-111
 Rücklaufarmaturen
AN-8 ORB zu AN-6 männlich Teilenummer: 700-04-104
AN-8 ORB to AN-8 Male Part # : 700-04-105
AN-8 ORB zu AN-10 männlich Teilenummer: 700-04-106
AN-8 ORB zu AN-12 Männlich Teil Nr.: 700-04-107

 Mit welchen Marken und welchen Arten von Brennstoffzellen kann man das Nuke Performance CFC-Gerät verwenden?
Die Nuke Performance CFC-Einheit - Wettbewerbs-Kraftstoffzelleinheit mit integriertem Kraftstoffüberlaufbehälter passt zu den gängigsten Herstellern von Kraftstoffzellen/Kraftstofftanks wie...Fuelsafe,ATLGmbH,Pyrotect,Jaz,PremiereKraftstoffsysteme und mehr, die das standardisierte 6x10" 24-Bolzen-Muster für die Füllplatte verwenden und eine verfügbare Einbautiefe von mindestens 219 mm haben. Die Montage ist schnell und einfach und die CFC-Einheit wird mit allem geliefert, was Sie benötigen, um sie an den meisten Kraftstoffzellen zu befestigen. FürATL Saver Zellen, und andere Brennstoffzellen, die aus einem härteren Material hergestellt sind, bieten wir auch die ATL-Version der CFC-Einheit an, die geliefert wird, wenn eine ATL CFC-Einheit Brennstoffzelle bestellt wird. Diese Einheit kann bei Bedarf auch separat bestellt werden.

 Wie funktioniert die Nuke Performance Competition Fuel Cell Unit?
The CFC Unit works as a fuel pump hanger with an integrated surge tank for motorsports applications where safety and functionality are of uttermost importance. It is designed to mount directly to an aftermarket fuel cell with a standardized 24-bolt pattern. For more information about the functionality of the CFC Unit, view our Youtube video explaining its functions or visit our FAQ guidé that tells you more about the CFC Unit.

Welche Brennstoffzelle sollten Sie für die Nuke Performance CFC-Einheit verwenden?
Die Nuke Performance Kraftstoffzellen-Füllplatten-Surge-Tank-Einheit wird als einzelne Einheit geliefert und kann mit einer Kraftstoffzelle Ihrer Wahl, einer selbstgemachten Aluminium-Kraftstoffzelle oder einem beliebigen Kraftstofftank mit 24-Bolzen-Muster verwendet werden. Einige Dinge, die berücksichtigt werden sollten, sind: Benötigen Sie eine Kraftstoffzelle mit einer Homologation wie der FIA, wenn Ihr Hauptaugenmerk auf Gewicht, Geld oder Sicherheit liegt. Egal, wie Ihre Antwort lautet, die CFC-Einheit ist die richtige Wahl für all diese Anforderungen.

Um es so einfach wie möglich zu machen, hat sich Nuke Performance mit mehreren Brennstoffzellenherstellern zusammengeschlossen, um eine perfekte Passform und angepasste Lösung anzubieten, mit allem, was Sie für eine schnelle und problemlose Installation benötigen.

Wie verbindet man Kraftstoffpumpen mit den elektrischen Steckverbindern und Kraftstoffleitungen?
Die CFC-Einheit von Nuke Performance verwendet überdimensionierte elektrische Steckverbinder und ist eine ausfallsichere Konfiguration. Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass die Steckverbinder bei hohem Strom überlastet werden. Für die Aufzugskraftstoffpumpe haben Sie zwei elektrische Steckverbinder und für die Hochdruckkraftstoffpumpen insgesamt drei Steckverbinder. Dadurch können Sie eine Dual-Kraftstoffpumpen-Konfiguration in zwei Schritten oder gleichzeitig betreiben, wenn Sie dies bevorzugen. Die Kraftstoffleitung wird mit den mitgelieferten Schlauchanschlüssen verbunden, aber wir empfehlen, eines der Kraftstoffpumpen-Montagesets für Ihre ausgewählten Kraftstoffpumpen hinzuzufügen, um alle Vorteile einer einfachen Wartung, einer ausfallsicheren Funktionalität und einer langen Haltbarkeit auch bei Verwendung von alkoholischen Kraftstoffen wie Ethanol zu erhalten.

Niedrigprofil-Tankverschluss oder Fernbefüllungsanschluss für 50mm Kraftstoffbefüllschlauch?
Die CFC-Einheit wird mit einem flachen Einfüllstutzen mit integriertem Überschlagschutz geliefert. Für diejenigen, die lieber einen externen Einfüllstutzen verwenden möchten, bieten wir einen externen Einfüllstutzen für einen 50-52mm Kraftstoffeinfüllschlauch an. Er passt direkt in die CFC-Einheit und verwendet den integrierten Überschlagschutz, der an der Unterseite der CFC-Einheit montiert ist. Der externe Einfüllstutzen ist als Zubehör erhältlich.