Nuke Blow Off Valve 50 mm Hose Connection

Nuke Performance Blow Off Valve 50 mm Hose Connection ist ein atmosphärisches Kolbenventil mit der höchsten verfügbaren Durchflusskapazität.

Wenn es notwendig ist, auf die Installation und Funktion verlassen zu können. Die Nuke Performance Blow Off Valves sind entweder mit einem 50mm Schlauchanschluss oder einer 3" V-Band-Verbindung erhältlich. Für ernsthaften Boost und ernsthafte Leistung.

Leichtgewichtige Blow-Off-Ventil
50mm / 2" Schlauchanschluss oder V-Band-Verbindung
0,35 - 0,50 BAR Einrichtungsfeder ist vormontiert
50mm Kolbenventil-Design
1/4" Referenz-Vakuumanchluss
Hergestellt in Schweden

Es ist bereit für einen ernsthaften Schub und eine ernsthafte Leistung. Entweder installiert in einem einzelnen Setup oder in einem Dual-Setup, wenn eines nicht ausreicht. Es ist mit einem übergroßen 50 mm Ventil ausgestattet, wir glauben, dass dies das größte Ventil ist, das für ein atmosphärisches Blow-Off-Ventil mit der höchsten Durchflusskapazität erhältlich ist.

Einfach mit entweder dem 50mm (2") Schlauchanschluss oder mit V-Band an Ihren Ansaugtrakt anschließen, erhältlich mit beiden Optionen.
Die Nuke Performance Blow Off Ventile sind entweder mit einer V-Band-Verbindung erhältlich, bei der sowohl die benötigte leichte Aluminiumklemme als auch der Aluminium-Schweißflansch enthalten sind. Wenn gewünscht, ist auch eine Schlauchverbindungsversion erhältlich, die zu einem gängigen 2" (50mm) Silikonschlauch passt und einfach zu installieren ist, ohne dass Schweißen oder individuelle Fertigung erforderlich sind.

 Choose the right setup spring for your engine setup
Der Nuke Performance Blow Off Valve 50 mm V-Band wird mit einer vormontierten Setup-Feder geliefert. Die 0,35-0,50 BAR Feder ist die häufigste und beliebteste Feder und wird von den meisten unserer Kunden verwendet.

0,50 - 0,75 bar (7,25 - 10,9 PSI):Zusätzlicher BLACK SPRING (Teil #: 900-01-104)
0,35 - 0,50 bar (5,07 - 7,25 PSI) : Premounted BLUE SPRING (Part #: 900-01-103)
0,00 - 0,35 bar (0,00 - 5,07 PSI):Zusätzliches WEIßES FRÜHLING (Teil #: 900-01-102)

Um herauszufinden, welche Feder am besten zu Ihrem Aufbau passt, messen Sie den Motorunterdruck im Leerlauf und bei Betriebstemperatur des Motors. Es ist einfach, die Setup-Feder bei Bedarf auszutauschen, Sie benötigen nur einen 5mm Inbusschlüssel.

Geliefert mit einem 6mm Pneufit Schnellverschluss-Anschluss
Oben auf dem Blow-Off-Ventil wird es mit einem überdimensionierten 1/4"-Pneufit-Schnellverbinder für einen 6mm-Hartrohr geliefert. Wird verwendet, um das Blow-Off-Ventil mit dem Ansaugkrümmer-Vakuum zu verbinden. Zusätzliche Rohre und Schlauchanschlüsse sind als Zubehör erhältlich.
1/4 BSPP Schlauchstutzen für 4mm Schlauch Teil #:300-10-113
1/4 BSPP Schlauchstutzen für 6mm Schlauch Teil #:300-10-111
1/4 BSPP Schlauchanschluss für 8mm Schlauch Teil #:300-10-110
6mm Einsteck-Vakuumschlauch - 2m (6ft) Teil #:600-10-101

Wie klingt das Nuke Performance Blow Off Ventil in Aktion?
Wir glauben, dass das Nuke Performance atmosphärische 50mm Blow-Off-Ventil eines der besten klingenden Blow-Off-Ventile der Welt ist, also haben wir unseren Freund und Fahrer gefragt.Mårten Stångbergum es in Aktion aufzunehmen, installiert in seinem drift-spec 860whp, 975wnm, Mercedes CLK M104 Turbo.

Was ist der Zweck eines Blow-Off-Ventils und wie funktioniert es?
Ein Blow-Off-Ventil ist tatsächlich ein Druckentlastungsventil, das den Turbodruck / Boost freisetzt, wenn die Drosselklappe geschlossen ist. Während der Turbo noch läuft und Druck erzeugt, wird eine Druckwelle zum Turbolader zurückwandern, wenn die Drosselklappe schließt. Dies führt dazu, dass das Verdichterrad den "Kompressorsurge" abwürgt und es sehr schnell abbremst.

Ein Blow-Off-Ventil wird zwischen dem Turbo und der Drosselklappe montiert und ist mit dem Vakuum verbunden.
Ein gut dimensioniertes Blow-Off-Ventil erhöht die Lebensdauer des Turboladers und ist für seine Funktionalität notwendig.

Dies belastet die Lager und verringert die Lebensdauer des Turboladers. Es wird auch länger dauern, bis der Turbokompressor beim nächsten Öffnen des Gaspedals hochdreht, und der Turbo wird nicht in der Lage sein, den maximalen Boost so schnell wie möglich zu liefern. Für weitere Informationen über unsere Blow-Off-Ventile, sehen Sie sich unsere an.FAQ über "Wie funktioniert ein Blow-Off-Ventil?".

Entwickelt aufgrund hoher Nachfrage aus dem weltweiten Motorsport.
Entworfen und hergestellt in Schweden, um extreme Mengen an Leistung mit demselben Markenzeichen wie all unsere Leistungsprodukte zu bewältigen. Der Körper und alle internen Komponenten werden aus 6082 Aluminiumlegierung CNC-gefräst und für ein langlebiges, korrosionsfreies Erscheinungsbild eloxiert. Immer bereit, Ihnen maximale Funktion und extrem hohe Qualität zu bieten, arbeitet das Ventil selbst unter extremen und anspruchsvollen Bedingungen.

Blow Off Valve 50 mm Schlauchanschluss Spezifikationen
Für weitere Informationen zu den Spezifikationen kontaktieren Sie uns bitte direkt.