Vorstellung der PRO 600 CDI 8-Kanal-Kondensator-Entladungszündung von MSD. Entwickelt für Spulen-in-Stecker-Motormanagementsysteme wie Holley EFI, GM LS-Plattformen und die meisten anderen EFI-Systeme, ist die PRO 600 auch in der Lage, jede Verteilerzündung problemlos in ein Spulen-in-Stecker-System umzuwandeln. Wenn Sie extreme Zylinderdrücke mit Boost oder Nitro auf einer induktiven Spule-pro-Zündkerze-Zündung erzeugen, bedeutet ein Mangel an Zündenergie, dass Sie Leistung auf dem Tisch liegen lassen. Um diesem Bedarf gerecht zu werden, haben die Zündungsexperten von MSD die PRO 600 CDI entwickelt, um unübertroffene Zündenergie und Zuverlässigkeit zu bieten. Die PRO 600 verfügt über einen integrierten Schutz vor versehentlicher Verbindung mit umgekehrter Batteriepolung, Überhitzungsschutz und LED-Diagnose, die bei Problemen einzelne Spulen identifizieren kann. Eine programmierbare Leistungseinstellung ermöglicht es Rennfahrern, zwischen einer benutzerdefinierten Ausgangsleistung von 250 bis 400 Millijoule oder der branchenführenden Ausgangsleistung von 680 Millijoule über einen Aktivierungsdraht oder Software umzuschalten - ideal für Drag Week-Fahrzeuge. Reduzieren Sie die Leistung für lange Strecken und stellen Sie sie dann auf Kill-Modus für die Rennstrecke ein. Ob Pro Mod oder Pro Street, oder ob Sie mit einem Zugfahrzeug einen Schlitten im Dreck ziehen, wenn Sie 8 Spulen ohne Ausfall zum Leuchten bringen müssen - die PRO 600 ist die Antwort.
Funktionen:
Acht Ausgänge von bis zu 680 mJ Energie
Alle erforderlichen Verkabelungsharnesse enthalten
Kontinuierlicher Betrieb von 600 mJ ohne Überhitzungsgefahr
Hocheffiziente Wechselstrom (AC) Stromversorgung bedeutet weniger Spannungsabfall von Ihrer Batterie oder Ladesystem.
Über 50 Kilovolt Ausgangsspannung bei Verwendung der empfohlenen MSD-Spulen
Zünddauer von mehr als 300 Mikrosekunden
6 Volt Mindestspannung erforderlich zum Starten und Betreiben
12 Volt Mindestspannung erforderlich für 600 mJ Betrieb
Maximale Betriebsspannung 22V
Direktes Plugin für Holley EFI-Systeme
Kompatibel mit den meisten EFI-Systemen, einschließlich 5V- oder 12V-Treibern.
Plugin-Schnittstelle mit MSD Power-Grid, Davis Profiler und OEM LS-Style-Zündspulenkabelbaum
Umkehrschutz für Batterien
Schutz vor Kurzschlüssen oder offenen Spulen und Überhitzung
Diagnose-LEDs helfen bei der Fehlerbehebung, sollten Probleme auftreten.
On the fly Leistungsauswahlkabel für die Ausgangsleistung, wählbar zwischen niedriger Leistung und Hochleistungsbetrieb
Passt zu den meisten Spulen-zu-Zündkerzen-Motoren mit bis zu acht Zylindern (einschließlich Vier- und Sechszylindern)
Zusätzliche CAN-basierte Funktionen bei Verwendung mit Holley EFI - Siehe Anhang unten
