AEM Infinity PWM Idle Harness

PWM-Leerlauf-Kabelbaum - für unendliche Anpassungsflexibilität!

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Nicht lieferbar

Barcode

5212020800552

SKU

30-3805-08

23,28 € 19,56 €

Flying Lead zu Mate Universal PWM Idle Control Ventil auf 30-3805 Kerngurt. Der Anschluss zur Verbindung zum Steuerventil muss vom Endbenutzer bereitgestellt werden.

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Einzelheiten

ÜBERSICHT

Der Universal Core V8 Harness kombiniert Einspritz-Unter-Harnesses und Leerlaufmotor-Harnesses für Ford und GM V8s mit Zündzeitpunkt-Unter-Harnesses für jede Art von MAG- und Hall-Effekt-Zeitkonfiguration, was es Rennfahrern ermöglicht, ein Infinity-abgestimmtes Rennauto schnell und präzise zu verkabeln. Ein Zündadapter-Harness für AEM's Single Channel Coil Driver ist auch erhältlich, um eine induktive Spule direkt oder eine einkanalige kapazitive Entladungszündung (CDI) auszulösen.

FEATURES

UMFASSENDE KERNKABELBAUMGESTALTUNG

AEM's Universal Core V8 Verkabelungsmotorkabelbaum(PN 30-3805)wird mit Infinity-708/710 ECU-Anschlüssen, Strom-/Masseleitungen und einem OEM-Stromverteilungsblock mit 5 Relais und 7 Sicherungen abgeschlossen. Es wurde besonderer Wert darauf gelegt, Redundanz in das Stromverteilungssystem einzubauen, um die Gesamtzuverlässigkeit zu erhöhen.

Hochwertige Deutsch-Steckverbinder beenden die Leitungen für duale UEGO-Breitband-Luft/Kraftstoff-Verhältnis-Sensoren, Raddrehzahl-Sensoren, AEMnet (AEM's CAN-Bus), duale 8-polige Hilfsanschlüsse, Nocken- und Kurbelwellen-, Leerlauf-, Einspritz- und Zündspulen-Unterharnische. Deutsch-Steckverbinder und -Pins sind für die Hilfsanschlüsse enthalten. Fliegende Leitungen sind für permanente und geschaltete Stromversorgung, Ansaugkrümmerdruck (MAP), Öldruck, Kraftstoffdruck, Lufttemperatur, Kühlmitteltemperatur und Drosselklappenstellung enthalten.

Die Verkabelung ist mit einem Kabelbaum der Automobilklasse ummantelt, um eine erhöhte Langlebigkeit zu gewährleisten, und die Strom-/Masseleitungen sind robuste gezahnte Versionen, um die beste Verbindung sicherzustellen. Ein Durchführungsgummi für die Firewall ist im Lieferumfang enthalten, um einen sauberen Durchgang zu ermöglichen. Alle Kabel und Steckverbinder sind zur einfachen Installation beschriftet.

INJEKTOR-UNTERKABELBÄUME

Injektor-Adapter-Harnesse sind für die Injektorpositionen und Zylinderbezeichnungen von Ford- und GM-Motoren erhältlich.PN 30-3805-00 GM,PN 30-3805-01 Ford). Sie verbinden sich über einen Deutsch-Stecker mit dem Universal V8 Core Harness und enthalten die beliebten/gängigen Bosch EV1-Steckverbinder für die Kraftstoffeinspritzdüsen. Diese Kabelbäume sind mit Beschriftungen für eine einfache Installation versehen und mit einem Kabelschutz in Automobilqualität für eine lange Lebensdauer versehen.

ZÜNDUNG ADAPTER KABELBAUM

Ein 1-Kanal-Zündadapter-Unterharnisch ist für verteilte V8-Motoren erhältlich.(PN 30-3805-02)das passt zu einem AEM Single Channel Coil Driver(PN 30-2841)zum Universal V8 Core Harness. Der Coil Driver nimmt ein 5V-Fallflanken-Zündauslösesignal von einem Infinity entgegen und gibt ein 12V-Anstiegsflanken-Signal aus, das entweder verwendet werden kann, um eine induktive Spule direkt auszulösen oder eine einzelne Kanal-CDI. Dieses Adapterkabel enthält Strom- und Masseleitungen, einen Anschluss für den AEM Single Channel Coil Driver und einen Deutsch-Stecker zum Verbinden mit dem Universal V8 Core Harness. Es ist mit einem Kabelbaum für die Automobilindustrie ummantelt, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.

CAM/CRANK TIMING SIGNAL HARNESSES

AEM hat die Aufgabe der Konfiguration und Verkabelung von Nockenwellen-/Kurbelwellensignalen so einfach gemacht wie das Einrasten einer Deutsch-Verbindung. Timing-Unterharnesse sind verfügbar für:

MAG Nockenwelle/MAG KurbelPN 30-3805-03)
Hall Cam/MAG KurbelPN 30-3805-04)
MAG Cam/Hall KurbelPN 30-3805-05)
Hall Cam/Hall CrankPN 30-3805-06)

Hochwertige abgeschirmte Verkabelung wird verwendet, um EMI praktisch zu eliminieren, und die Flugleitungen für Kurbelwellenposition, Nockenwellenposition, Strom und Masse sind zur einfachen Installation gekennzeichnet.

IDLE HARNESSES

AEM bietet ein GM Leerlaufsteppermotor-Unterharnisch an.PN 30-3805-07), das über einen Deutsch-Steckverbinder mit dem Universal V8 Core Harness verbunden ist und am anderen Ende für gängige GM-Stepper-Idle-Motoren mit 4 Kabeln abgeschlossen ist. AEM bietet auch ein generisches Pulsweitenmodulations (PWM) Idle Motor Sub-Harness an.PN 30-3805-08), das über einen Deutsch-Stecker mit dem Universal V8 Core Harness verbunden ist und am anderen Ende über Flugleitungen verfügt, die vom Benutzer mit jedem 2-Draht-PWM-Stil-Leerlaufmotor verbunden werden können. Beide sind mit einem Kabelbaum für die Automobilindustrie für eine lange Lebensdauer versehen.

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FAQ(6)

Kundenfragen

Was ist der Universal Core V8 Harness?

Welche Funktionen bietet der Universal Core V8 Harness?

Der Universal Core V8 Harness bietet eine umfassende Kernkabelbaumgestaltung, Injektor-Unterharnesse, Zündadapter-Kabelbaum, Cam/Crank Timing Signal Harnesses und Idle Harnesses.

Welche Kabelbäume sind für den Universal Core V8 Harness verfügbar?

Für den Universal Core V8 Harness sind Injektor-Unterharnesse, Zündadapter-Kabelbaum, Cam/Crank Timing Signal Harnesses und Idle Harnesses verfügbar.

Welche hochwertigen Komponenten werden in den Kabelbäumen verwendet?

Die Kabelbäume verwenden hochwertige Deutsch-Steckverbinder, abgeschirmte Verkabelung und sind mit einem Kabelbaum der Automobilklasse ummantelt.

Welche Motoren sind mit den Injektor-Adapter-Harnesses kompatibel?

Die Injektor-Adapter-Harnesses sind für die Injektorpositionen und Zylinderbezeichnungen von Ford- und GM-Motoren erhältlich.

Welche Signale werden von den Cam/Crank Timing Signal Harnesses unterstützt?

Die Cam/Crank Timing Signal Harnesses unterstützen MAG Nockenwelle/MAG Kurbel, Hall Cam/MAG Kurbel, MAG Cam/Hall Kurbel und Hall Cam/Hall Crank Signale.