AEM Infinity PNP harness 2003-2005 Mitsubishi Evo VIII

Die Infinity ECU für Rennmotoren des Mitsubishi Evo VIII mit manuellem Getriebe (Infinity-6 PN 30-7106 und Infinity-8h PN 30-7108) umfasst eine motorspezifische Startkalibrierung und wird über ein Plug & Play-Kabelbaum, das separat verkauft wird (PN 30-3511), mit dem Motor verbunden.

Vollständige eigenständige Motorsteuerung

Die Infinity ECU kombiniert sich mit dem Plug & Play Kabelbaum, um das Werkseinstellungs-ECU zu ersetzen. Sie steuert alle Motorfunktionen und der Plug & Play Kabelbaumadapter eliminiert die Notwendigkeit zum Schneiden und Verbinden von Kabeln.

Plug & Play Kabelbaum mit Erweiterungsanschluss

AEMs abgedichtetes, wetterfestes Plug & Play-Kabelbaum (separat erhältlich) enthält einen Lambda-Anschluss, einen AEMnet-Anschluss zur Kommunikation mit anderen AEMnet-fähigen Geräten und einen Hilfsanschluss mit einem Deutsch DTM 12P-Anschluss zum Hinzufügen gängiger Aftermarket-Sensoren.

FEATURES

Infinity Mitsubishi Evo VIII Plug & Play Harness mit Erweiterungsanschluss

Sobald Sie festgestellt haben, welches Infinity ECU am besten Ihren 2003-05 Mitsubishi Evo VIII M/T Motor unterstützt, müssen Sie den Evo VIII Plug & Play Adapterkabelbaum (PN 30-3511) erwerben. AEMs Plug & Play Kabelbaum für Mitsubishi Evo VIII Motoren enthält einen Wideband O2 Anschluss, einen AEMnet Anschluss zur Kommunikation mit anderen AEMnet-fähigen Geräten und einen Hilfsanschluss mit einem Deutsch DTM 12P Anschluss zum Hinzufügen gängiger Aftermarket-Sensoren wie Kraftstoffdruck, Ansauglufttemperatur, MAP, Öltemperatur und Ethanolgehaltssensor. Der Erweiterungsanschluss enthält auch eine Sensor-Masse, eine 5V-Referenz, 12V-Stromversorgung über ein Relais und einen Hochseiten-Ausgang zum Aktivieren eines Relais oder Solenoids, einen Niedrigseiten-Ausgang für die Boost-Steuerung und analoge Eingänge für den Moduswechsel und das No-Lift-Schalten.

Der Infinity EMS bietet eine hochwertige Motorsteuerung für die Rennmassen zu einem Bruchteil der Kosten. Der Infinity-6 und -8h für Mitsubishi Evo VIII Rennmotoren ist sogar noch erschwinglicher als seine größeren Versionen -8 und -10, da er für kleinere Rennmotoren mit Niederohm-Injektoren bis zu 6 Zylindern oder Rennmotoren mit bis zu 8 Hochohm-Injektoren entwickelt wurde. Er hat einen kleineren Platzbedarf als der Infinity-8/-10 (5,855" x 5,55" x 1,8") und einen einzigen, wetterfesten 80-poligen Stecker.

200MHz Prozessor und Echtzeit-Betriebssystem

Spätere Modellfahrzeug-ECUs laufen alle auf schnelleren Prozessoren. Die Infinity ECU basiert auf einem 32-Bit-Gleitkomma-Automobilprozessor der neuesten Generation mit einer Taktfrequenz von 200 MHz und einem Echtzeit-Betriebssystem (RTOS), das in der Lage ist, 400 MIPS (Millionen Befehle pro Sekunde) zu verarbeiten. Im Vergleich dazu verwenden gängige konkurrierende Systeme in der Regel Prozessoren mit einer Taktfrequenz von 20 MHz bis 50 MHz. Nach unserem Kenntnisstand hat die Infinity ECU derzeit die schnellste Verarbeitungsgeschwindigkeit aller erhältlichen Motorsport-ECUs nach dem Markt. Dies ermöglicht der Infinity, mehr, schneller und in einer stabileren Programmierumgebung zu tun.

• Der 200MHz-Prozessor und das RTOS des Infinity machen das Infinity reaktionsschneller für ein besseres Fahrerlebnis.
• Der 200MHz-Prozessor und das RTOS des Infinity ermöglichen eine genauere Zündzeitpunktsteuerung, die es einem Motor ermöglicht, mehr Leistung zu erzeugen.
• Der schnellere Prozessor des Infinity ermöglicht es ihm, mehr Berechnungsfunktionen auszuführen, ohne dabei an Verarbeitungsleistung einzubüßen.
• Das RTOS von Infinity gewährleistet strategische Verarbeitung mit optimiertem Lastenausgleich. Dies bedeutet, dass die Anpassung einer Funktion die Leistung einer anderen Funktion nicht beeinflusst.
• Luftstrommodellbasierte (VE) Abstimmung
• ECU Set Up Wizard vereinfacht den Start
• Flex fuel kompatibel
• Mehrstofffähig
• Drive by wire
• Variable Ventilsteuerung
• Mehrere Boost-Steuerungsstrategien
• Stickstoffkontrolle
• Kartenumstellung
• Duale interne Lambda-Regler
• Duale Klopf-Sensor-Schaltungen
• Datenaufzeichnung bis zu 64GB, bis zu 100 Kanäle mit 1KHz
• Ausgaben an Drittanbieter-Dashes und Datenlogger
• Branchenführende Datenübertragungsgeschwindigkeit (bis zu 480Mb/sec)
• Integrierte Motorschutzstrategien
• Versiegeltes Gehäuse und IP67-zertifizierte Kommunikationsanschlüsse

CAPABILITY

Luftstrommodellbasierte Berechnungen

Infinitys Luftstrommodell-basierte Systeme reduzieren die Zeit, die für die Einrichtung und Abstimmung eines Motors benötigt wird, erheblich, indem sie viele der Such- und Trimmtabellen (Korrekturtabellen) eliminieren, die in früheren Generationen von Steuergeräten erforderlich waren. Die auf dem Luftstrom basierenden Modelle des Infinity, oder volumetrische Effizienz (VE) basierte Modelle, berechnen die Anforderungen eines Motors in Echtzeit auf der Grundlage eines fortschrittlichen Algorithmus, der verschiedene Modi zur Berechnung des Luftstroms hat. Sobald der Benutzer die grundlegenden Parameter eines Motors (Hubraum, Zylinder, Zündungstyp und Zündfolge) und die Methoden zur Berechnung des Luftstroms und der Zündung eingegeben hat, kann er mit der Einstellung der VE-Tabelle des Motors in der Software beginnen.

InfinityTuner BENUTZEROBERFLÄCHENSOFTWARE

InfinityTuner ist für Geschwindigkeit und Leistung optimiert. Die Software hat die Möglichkeit, eine Vielzahl von Funktionen in modernen Rennwagen zu steuern und verfügt über einen fortschrittlichen Tuning-Assistenten, um die Einrichtungszeit zu verkürzen. Ein ECU-Einrichtungsassistent vereinfacht komplexe Kalibrierungseinstellungen durch eine intelligente Benutzeroberfläche mit Registerkarten für eine schnelle Einrichtung wichtiger Motorfunktionen. Jede Registerkarte enthält eine Beschreibung der Funktion.

InfinityTuner Software ist äußerst flexibel. Es ermöglicht Ihnen, aus mehreren Strategien für Boost-Kontrolle, Leerlaufkontrolle, Traktionskontrolle, Ladelufttemperaturmischung, Launch Control und mehr zu wählen.

Alle Steuerungen im Infinity ECU sind mit aufgezeichneten Daten synchronisiert, was es Benutzern ermöglicht, Kalibrierungsdaten während der Wiedergabe von Protokolldaten zu bearbeiten, um die Abstimmungszeit zu minimieren. AEMdata, die fortschrittliche Datenprotokollierungs- und Analyse-Software von AEM, ist ebenfalls enthalten, um Datenprotokolle zu überprüfen.

ULTRA-HOHE AUFLÖSUNG KRAFTSTOFFKONTROLLE

Die Infinity ECU berechnet die Einspritzdauer in Einheiten von 1/10 Mikrosekunden (0,0000001 Sekunden). Individuelle Zylinder-Kraftstoffanpassung ist enthalten und vom Benutzer einstellbar.

GENAUE ZÜNDZEITPUNKT UNTER JEGLICHEN BEDINGUNGEN

InfinityTuner Software bietet eine 3D-Zündzeitpunkt-Korrekturkarte (basierend auf Kühlmittel- und Lufttemperatur) und der Timing-Code wurde bis zu 100.000 U/min getestet. Eine individuelle Zylinder-Zündzeitpunkt-Korrektur ist enthalten.

FLEX FUEL KOMPENSATION

Flex Fuel-Kompatibilität ist enthalten, und der Infinity kann automatische Anpassungen für den Ethanolgehalt im Kraftstoff vornehmen, wenn ein Ethanolgehaltssensor hinzugefügt wird (separat erhältlich).