AEM Infinity MAG Cam / HALL Crank Harness

Willkommen bei RACEDOM, Ihr Infinity Mag-Cam Hall-Kurbelgurt-30-3805-05

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Barcode

5212020800521

SKU

30-3805-05

13,03 € 10,95 €

Adaptergurt, der Hall Effekt Kurbelsensor und VR-Nockensensor (Variable Reluctance) zum 30-3805 Kerngurt (VR). Die Beine für jeden Sensor sind 48 Zoll lang.

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Einzelheiten

Infinity Core HarnessInfinity-708/710/712 & 812 Universal Core Wiring Harness - Core

ÜBERSICHT

Der Universal Core V8 Harness kombiniert Einspritz-Unter-Harnesses und Leerlaufmotor-Unter-Harnesses für Ford und GM V8s mit Zündzeitpunkt-Unter-Harnesses für jede Art von MAG und Hall-Effekt-Zeitkonfiguration, was es Rennfahrern ermöglicht, ein Infinity-abgestimmtes Rennauto schnell und präzise zu verkabeln. Ein Zündadapter-Harness für AEM's Single Channel Coil Driver ist auch erhältlich, um eine induktive Spule direkt oder eine einkanalige kapazitive Entladungszündung (CDI) auszulösen.

FEATURES

COMPREHENSIVE CORE HARNESS DESIGN

AEM's Universal Core V8 Verkabelungsmotorkabelbaum(PN 30-3805)wird mit Infinity-708/710 ECU-Anschlüssen, Strom-/Masseleitungen und einem OEM-Stromverteilungsblock mit 5 Relais und 7 Sicherungen abgeschlossen. Es wurde besonderer Wert darauf gelegt, Redundanz in das Stromverteilungssystem einzubauen, um die Gesamtzuverlässigkeit zu erhöhen.

Hochwertige Deutsch-Steckverbinder beenden die Leitungen für duale UEGO-Breitband-Luft/Kraftstoff-Verhältnis-Sensoren, Raddrehzahl-Sensoren, AEMnet (AEM's CAN-Bus), duale 8-polige Hilfsanschlüsse, Nocken- und Kurbelwellen, Leerlauf, Einspritzdüsen und Zündspulen-Unterharnische. Deutsch-Steckverbinder und -Pins sind für die Hilfsanschlüsse enthalten. Fliegende Leitungen sind für permanente und geschaltete Stromversorgung, Ansaugkrümmerdruck (MAP), Öldruck, Kraftstoffdruck, Lufttemperatur, Kühlmitteltemperatur und Drosselklappenstellung enthalten.

Die Verkabelung ist mit einem Kabelbaum der Automobilklasse ummantelt, um eine erhöhte Langlebigkeit zu gewährleisten, und die Strom-/Masseleitungen sind robuste gezahnte Versionen, um die beste Verbindung sicherzustellen. Ein Durchführungsgummi für die Brandschutzmauer ist im Lieferumfang enthalten, um einen sauberen Durchgang zu ermöglichen. Alle Kabel und Steckverbinder sind zur einfachen Installation beschriftet.

INJEKTOR-UNTERKABELBÄUME

Injector-Adapter-Harnesse sind für die Einspritzdüsenpositionen und Zylinderbezeichnungen von Ford- und GM-Motoren erhältlich.PN 30-3805-00 GM,PN 30-3805-01 Ford). Sie verbinden sich über einen Deutsch-Stecker mit dem Universal V8 Core Harness und enthalten die beliebten/gängigen Bosch EV1-Steckverbinder für die Kraftstoffeinspritzdüsen. Diese Kabelbäume sind mit Etiketten zur erleichterten Installation versehen und mit einem Kabelschutz aus Automobilqualität für eine lange Lebensdauer ummantelt.

IGNITION ADAPTER HARNESS

Ein 1-Kanal-Zündadapter-Unterbaumkabelbaum ist für verteilte V8-Motoren erhältlich.(PN 30-3805-02)das passt zu einem AEM Single Channel Coil Driver(PN 30-2841)zum Universal V8 Core Harness. Der Coil Driver nimmt ein 5V-Fallflanken-Zündungstriggersignal von einem Infinity entgegen und gibt ein 12V-Anstiegsflanken-Signal aus, das entweder verwendet werden kann, um eine induktive Spule direkt auszulösen oder eine einzelne Kanal-CDI. Dieses Adapterkabel enthält Strom- und Masseleitungen, einen Anschluss für den AEM Single Channel Coil Driver und einen Deutsch-Stecker zum Verbinden mit dem Universal V8 Core Harness. Es ist mit einem Kabelbaum für die Automobilindustrie ummantelt, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.

CAM/CRANK TIMING SIGNAL HARNESSES

AEM hat die Aufgabe der Konfiguration und Verkabelung von Nockenwellen-/Kurbelwellensignalen so einfach gemacht wie das Einrasten einer Deutsch-Verbindung. Timing-Unterharnesse sind verfügbar für:

MAG Cam/MAG KurbelPN 30-3805-03)
Hall Cam/MAG KurbelPN 30-3805-04)
MAG Cam/Hall KurbelPN 30-3805-05)
Hall Cam/Hall CrankPN 30-3805-06)

Hochwertige abgeschirmte Verkabelung wird verwendet, um praktisch EMI zu eliminieren und die Flugleitungen für Kurbelwellenposition, Nockenwellenposition, Strom und Masse sind zur einfachen Installation gekennzeichnet.

IDLE HARNESSES

AEM bietet ein GM Leerlaufsteppermotor-Unterkabelbaum an.PN 30-3805-07), das über einen Deutsch-Stecker mit dem Universal V8 Core Harness verbunden ist und am anderen Ende für gängige GM-Stepper-Idle-Motoren mit 4 Kabeln abgeschlossen ist. AEM bietet auch ein generisches Pulsweitenmodulations (PWM) Idle-Motor-Unterharnisch an.PN 30-3805-08) das über einen Deutsch-Stecker mit dem Universal V8 Core Harness verbunden ist und am anderen Ende über Flugleitungen verfügt, die vom Benutzer mit jedem 2-Draht-PWM-Stil-Leerlaufmotor verbunden werden können. Beide sind mit einem Kabelbaum für die Automobilindustrie für eine lange Lebensdauer versehen.

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FAQ(6)

Kundenfragen

Was ist der Universal Core V8 Harness?

Welche Funktionen bietet der Comprehensive Core Harness Design?

AEM's Universal Core V8 Verkabelungsmotorkabelbaum wird mit Infinity-708/710 ECU-Anschlüssen, Strom-/Masseleitungen und einem OEM-Stromverteilungsblock mit 5 Relais und 7 Sicherungen abgeschlossen. Es wurde besonderer Wert darauf gelegt, Redundanz in das Stromverteilungssystem einzubauen, um die Gesamtzuverlässigkeit zu erhöhen.

Welche Unter-Kabelbäume sind für die Einspritzdüsen verfügbar?

Injector-Adapter-Harnesse sind für die Einspritzdüsenpositionen und Zylinderbezeichnungen von Ford- und GM-Motoren erhältlich. Sie verbinden sich über einen Deutsch-Stecker mit dem Universal V8 Core Harness und enthalten die beliebten/gängigen Bosch EV1-Steckverbinder für die Kraftstoffeinspritzdüsen.

Was ist der Ignition Adapter Harness?

Ein 1-Kanal-Zündadapter-Unterbaumkabelbaum ist für verteilte V8-Motoren erhältlich. Er passt zu einem AEM Single Channel Coil Driver zum Universal V8 Core Harness. Der Coil Driver nimmt ein 5V-Fallflanken-Zündungstriggersignal von einem Infinity entgegen und gibt ein 12V-Anstiegsflanken-Signal aus, das entweder verwendet werden kann, um eine induktive Spule direkt auszulösen oder eine einzelne Kanal-CDI.

Welche Timing Signal Harnesses sind verfügbar?

AEM bietet Timing-Unterharnesse für verschiedene Nockenwellen-/Kurbelwellensignal-Konfigurationen an, um die Verkabelung zu vereinfachen.

Welche Idle Harnesses werden angeboten?

AEM bietet Leerlaufsteppermotor-Unterkabelbaum und generisches Pulsweitenmodulations (PWM) Idle-Motor-Unterharnisch an, um die Leerlaufsteuerung zu erleichtern.