AEM Infinity Ford Injector Adapter EV1 Harness
ÜBERSICHT
Der Universal Core V8 Harness kombiniert Einspritz-Unter-Harnesses und Leerlaufmotor-Unter-Harnesses für Ford und GM V8s mit Zündzeitpunkt-Unter-Harnesses für jede Art von MAG- und Hall-Effekt-Zeitkonfiguration, was es Rennfahrern ermöglicht, ein Infinity-abgestimmtes Rennauto schnell und präzise zu verkabeln. Ein Zündadapter-Harness für AEM's Single Channel Coil Driver ist auch erhältlich, um eine induktive Spule direkt oder eine einkanalige kapazitive Entladungszündung (CDI) auszulösen.
FEATURES
UMFASSENDE KERNKABELBAUENTWURF
AEM's Universal Core V8 Verkabelungsmotor-Harness(PN 30-3805)wird mit Infinity-708/710 ECU-Anschlüssen, Strom-/Masseleitungen und einem OEM-Stromverteilungsblock mit 5 Relais und 7 Sicherungen abgeschlossen. Es wurde besonderer Wert darauf gelegt, Redundanz in das Stromverteilungssystem einzubauen, um die Gesamtzuverlässigkeit zu erhöhen.
Hochwertige Deutsch-Steckverbinder beenden die Leitungen für duale UEGO-Breitband-Luft/Kraftstoff-Verhältnis-Sensoren, Raddrehzahlsensoren, AEMnet (AEM's CAN-Bus), duale 8-polige Hilfsanschlüsse, Nocken- und Kurbelwellen, Leerlauf, Einspritzdüsen und Zündspulen-Unterharnische. Deutsch-Steckverbinder und -Pins sind für die Hilfsanschlüsse enthalten. Fliegende Leitungen sind für permanente und geschaltete Stromversorgung, Ansaugkrümmerdruck (MAP), Öldruck, Kraftstoffdruck, Lufttemperatur, Kühlmitteltemperatur und Drosselklappenstellung enthalten.
Die Verkabelung ist mit einem Schutzschlauch der Automobilklasse ummantelt, um die Lebensdauer zu verlängern, und die Strom-/Masseleitungen sind robuste gezahnte Versionen, um die beste Verbindung sicherzustellen. Ein Durchführungsgummi für die Brandschutzwand ist im Lieferumfang enthalten, um einen sauberen Durchgang zu gewährleisten. Alle Kabel und Steckverbinder sind zur einfachen Installation beschriftet.
INJEKTOR-UNTERKABELBÄUME
Injektor-Adapter-Harnesse sind für die Injektorpositionen und Zylinderbezeichnungen von Ford- und GM-Motoren erhältlich.PN 30-3805-00 GM,PN 30-3805-01 Ford). Sie verbinden sich über einen Deutsch-Stecker mit dem Universal V8 Core Harness und enthalten die beliebten/gängigen Bosch EV1-Steckverbinder für die Kraftstoffeinspritzdüsen. Diese Kabelbäume sind mit Beschriftungen für eine einfache Installation versehen und sind mit einem Kabelschutz aus Automobilqualität für eine lange Lebensdauer versehen.
ZÜNDADAPTERKABEL
Ein 1-Kanal-Zündadapter-Unterharnisch ist für verteilte V8-Motoren erhältlich.(PN 30-3805-02)das passt zu einem AEM Single Channel Coil Driver(PN 30-2841)zum Universal V8 Core Harness. Der Coil Driver nimmt ein 5V-Fallflanken-Zündauslösesignal von einem Infinity entgegen und gibt ein 12V-Steigflanken-Signal aus, das entweder verwendet werden kann, um eine induktive Spule direkt auszulösen oder eine einzelne Kanal-CDI. Dieses Adapterkabel enthält Strom- und Masseleitungen, einen Anschluss für den AEM Single Channel Coil Driver und einen Deutsch-Stecker zum Verbinden mit dem Universal V8 Core Harness. Es ist mit einem Kabelbaum für die Automobilindustrie ummantelt, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.
CAM/CRANK TIMING SIGNAL HARNESSES
AEM hat die Aufgabe der Konfiguration und Verkabelung von Nockenwellen-/Kurbelwellensignalen so einfach gemacht wie das Einrasten einer Deutsch-Verbindung. Timing-Unterharnesse sind verfügbar für:
- MAG Cam/MAG Crank (PN 30-3805-03)
- Hall Cam/MAG KurbelPN 30-3805-04)
- MAG Cam/Hall KurbelPN 30-3805-05)
- Hall Cam/Hall CrankPN 30-3805-06)
Hochwertige abgeschirmte Verkabelung wird verwendet, um EMI praktisch zu eliminieren, und die Flugleitungen für Kurbelwellenposition, Nockenwellenposition, Strom und Masse sind zur einfachen Installation gekennzeichnet.
IDLE HARNESSES
AEM bietet ein GM Leerlaufsteppermotor-Unterkabelbaum an.PN 30-3805-07), das über einen Deutsch-Stecker mit dem Universal V8 Core Harness verbunden ist und am anderen Ende für gängige GM-Stepper-Idle-Motoren mit 4 Kabeln abgeschlossen ist. AEM bietet auch ein generisches Pulsweitenmodulations (PWM) Idle-Motor-Unterharness an.PN 30-3805-08), das über einen Deutsch-Stecker mit dem Universal V8 Core Harness verbunden ist und am anderen Ende über Flugleitungen verfügt, die vom Benutzer an jeden 2-Draht-PWM-Stil-Leerlaufmotor angeschlossen werden können. Beide sind mit einem Kabelbaum für die Automobilindustrie für eine lange Lebensdauer versehen.
