AEM Infinity-506/508 Honda/Acura K PNP Jumper Harness

Share
Infinity 506/508 Honda Acura K-PNP Einrastkabel 30-3502
Nicht lieferbar
Barcode
840879022884
SKU
30-3502
320,23 € 269,10 €
AEM Infinity-506/508 Acura/Honda-Plug-and-Play-Lösung für das neue programmierbare ECUs in Infinity-506 und 508, einschließlich der Honda-Rennmotoren der 2001-05 K-Serie. Das Infinity-ECU für diese Anwendungen umfasst eine motorspezifische Startkalibrierung und verbindet sich über Plug-and-Play-Gurte, die separat verkauft werden.

AEM Infinity-506/508 Acura/Honda Plug & Play Lösung für seine neuen Infinity-6 und 8h programmierbaren ECUs, einschließlich der manuellen Getriebe ausgestatteten 2001-05 K Series Honda Rennmotoren. Die Infinity ECU für diese Anwendungen enthält eine motorspezifische Startkalibrierung und verbindet sich über Plug & Play-Harnesse, die separat verkauft werden.

 

Vollständige eigenständige Motorsteuerung

 

Die Infinity ECU kombiniert sich mit dem Plug & Play Kabelbaum, um das Werkseinstellungs-ECU zu ersetzen. Sie steuert alle Motorfunktionen und der Plug & Play Kabelbaumadapter beseitigt die Notwendigkeit zum Schneiden und Verbinden von Kabeln.

 

Plug & Play Kabelbaum mit Erweiterungsanschluss

 

AEMs Plug & Play-Kabelbaum (separat erhältlich) enthält einen Wideband O2-Anschluss, einen AEMnet-Anschluss zur Kommunikation mit anderen AEMnet-fähigen Geräten und einen Hilfsanschluss mit einem Deutsch DTM 12P-Anschluss zum Hinzufügen gängiger Nachrüstsensoren wie Kraftstoffdruck, Luftansaugtemperatur, MAP, Öltemperatur und Ethanolgehaltssensor. Der Erweiterungsanschluss enthält auch eine Sensor-Masse, eine 5V-Referenz, eine 12V-Stromversorgung über ein Relais und einen Hochseitenausgang zum Aktivieren eines Relais oder Solenoids, einen Niedrigseitenausgang für die Boost-Steuerung und analoge Eingänge für den Moduswechsel und das No-Lift-Schalten.

Der Infinity EMS bietet eine hochwertige Motorsteuerung für die Rennmassen zu einem Bruchteil der Kosten. Der Infinity-506 und -508 ist sogar noch erschwinglicher als seine größeren Versionen -708 und -710, da er für kleinere Rennmotoren mit Niederimpedanz-Injektoren bis zu 6 Zylindern und Rennmotoren mit bis zu 8 Hochimpedanz-Injektoren entwickelt wurde. Er hat einen kleineren Platzbedarf als der Infinity-8/-10 (5,855" x 5,55" x 1,8") und einen einzigen, wetterfesten 80-poligen Stecker. Aufgebaut um einen Automotive-Prozessor der neuesten Generation mit 200 MHz, sind alle Infinity-Systeme in der Lage, 400 MIPS (Millionen von Befehlen pro Sekunde) zu verarbeiten.

Alle Infinity-Systeme werden derzeit vollständig aktiviert geliefert, ohne dass zusätzliche Funktionen erworben werden müssen. In Kombination mit AEMs branchenführendem Support-System nach dem Kauf, einschließlich kostenloser technischer Unterstützung, ist das Infinity die ultimative Motorsteuerungslösung sowohl für professionelle Rennteams als auch für Wochenend-Rennwagen.

Die luftstrombasierten Abstimmungsmodelle des Infinity vereinfachen den Startvorgang und beschleunigen den Abstimmungsprozess, indem sie viele der Such- und Trimmtabellen (Korrekturtabellen) eliminieren, die in früheren Generationen von Steuergeräten erforderlich waren.

 

AEM Infinity-6/8h Plug & Play Anwendungsfunktionen:

 
  • Luftstrommodellbasierte (VE) Abstimmung
  • ECU Einrichtungsassistent vereinfacht den Start
  • Basis-Karten enthalten
  • Flex fuel kompatibel
  • Mehrfachbrennstofffähig
  • Variable Ventilsteuerung
  • Mehrere Boost-Steuerungsstrategien
  • Stickstoffkontrolle
  • Kartenumstellung
  • Interner Breitband-O2-Regler
  • Klopf-Sensor-Schaltung
  • Datenaufzeichnung bis zu 64GB, bis zu 1KHz pro Kanal
  • Ausgaben an Drittanbieter-Bindestriche und Datenlogger
  • Branchenführende Datenübertragungsgeschwindigkeit (bis zu 480Mb/sec)
  • Breite Palette integrierter Motorschutzstrategien
  • Versiegeltes Gehäuse und IP67-zertifizierte Kommunikationsanschlüsse
 

WARNUNG:

 

DIESER PRODUKT DARF AUSSCHLIESSLICH AUF FAHRZEUGEN VERWENDET WERDEN, DIE IN SANKTIONIERTEN WETTBEWERBEN EINGESETZT WERDEN UND NIEMALS AUF ÖFFENTLICHEN STRASSEN ODER AUTOBAHNEN, ES SEI DENN, ES IST DURCH EINE SPEZIFISCHE REGULATORISCHE AUSNAHME ERLAUBT. INSTALLATEURE/ANWENDER AUSSERHALB DER VEREINIGTEN STAATEN SOLLTEN SICH NACH IHREN LOKALEN GESETZEN UND VORSCHRIFTEN RICHTEN.

Es ist die Verantwortung des Installateurs und/oder Benutzers dieses Produkts sicherzustellen, dass es in Übereinstimmung mit allen geltenden Gesetzen und Vorschriften verwendet wird, und dieses Produkt darf nicht gekauft werden, wenn die Absicht besteht, es auf rechtswidrige Weise zu verwenden.

 
Schreiben Sie eine Bewertung
Sie bewerten:AEM Infinity-506/508 Honda/Acura K PNP Jumper Harness
Deine Bewertung
Kundenfragen
Was ist die AEM Infinity-506/508 Acura/Honda Plug & Play Lösung?
Die AEM Infinity-506/508 Acura/Honda Plug & Play Lösung ist eine vollständige eigenständige Motorsteuerung für die neuen Infinity-6 und 8h programmierbaren ECUs, speziell für manuelle Getriebe ausgestattete 2001-05 K Series Honda Rennmotoren. Sie enthält eine motorspezifische Startkalibrierung und verbindet sich über Plug & Play-Harnesse, die separat verkauft werden.
Welche Funktionen bietet der Plug & Play Kabelbaum mit Erweiterungsanschluss?
Der Plug & Play Kabelbaum von AEM enthält einen Wideband O2-Anschluss, einen AEMnet-Anschluss zur Kommunikation mit anderen AEMnet-fähigen Geräten und einen Hilfsanschluss mit einem Deutsch DTM 12P-Anschluss zum Hinzufügen gängiger Nachrüstsensoren. Der Erweiterungsanschluss bietet auch eine Sensor-Masse, eine 5V-Referenz, eine 12V-Stromversorgung über ein Relais und weitere Funktionen für die Motorsteuerung.
Welche Anwendungsfunktionen bietet die AEM Infinity-6/8h Plug & Play Lösung?
Die AEM Infinity-6/8h Plug & Play Lösung bietet Funktionen wie luftstrommodellbasierte Abstimmung, ECU Einrichtungsassistent, Flex fuel Kompatibilität, Variable Ventilsteuerung, Boost-Steuerungsstrategien, interner Breitband-O2-Regler, Datenaufzeichnung, Motorschutzstrategien und vieles mehr.
Welche Warnhinweise gelten für die Verwendung dieses Produkts?
Dieses Produkt darf ausschließlich auf Fahrzeugen verwendet werden, die in sanktionierten Wettbewerben eingesetzt werden und niemals auf öffentlichen Straßen oder Autobahnen, es sei denn, es ist durch eine spezifische regulatorische Ausnahme erlaubt. Installateure/Benutzer außerhalb der Vereinigten Staaten sollten sich nach ihren lokalen Gesetzen und Vorschriften richten.