Holley Sniper EFI 340 LPH E85 In-Tank Electric Fuel Pump

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For Acura/Ford/Honda/Mazda/Mitsubishi/Jeep/Nissan/Subaru/Toyota
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Barcode
0090127028919
SKU
19-342
238,69 € 192,49 €

Die neue Kraftstoffpumpe mit 340 LPH E85 -Kraftstoffpumpe ist ein hoher Ausgang in der Tank Electric Tankpumpe, die den beliebtesten EFI -Anwendungen passt. Die Pumpe kann auch reguliert werden, um Kopplungssysteme zu unterstützen. Alle vier Modelle der Pumpe sind mit Benzin oder E85 kompatibel und für Anwendungen ausgelegt, die mehr Kraftstofffluss benötigen, während die Fabrik O.E. Linien und Montagehalterungen. Die Kraftstoffpumpe von 340 LPH kann auch als universelles Ersatz oder Upgrade für Aftermarket -Anwendungen verwendet werden, für die mehr Kraftstoffablauf erforderlich ist, um zusätzliche Leistung zu unterstützen, während Nächer -Addierer wie Nitrous, Turbo und Supercharger verwendet werden. Wird komplett mit Installations -Hardware -Kit. (Filter, Verkabelung Pigtail, Gummischlauch, (2) Klammern, Gummi -Grommet)

Unterstützt bis zu 700 EFI oder 900 Carb HP (@ 60 PSI bei 13,5 Volt / 16,9 AMP-Zeichnung). Natürlich gibt es viele Variablen, Schätzungen basieren auf Benzin. Individuelle Systeme können je nach Kraftstoffsystemdesign, Reglertyp, Kraftstoffzellenstandort usw. variieren.

Anwendungen:

Acura
Integra 1994-2001
RSX 2002-aktuell

Chrysler/Dodge/Plymouth
Eagle Talon 1995-1998 Turbo
Eagle Talon 1990-1994 FWD
Laser 95-98 Turbo AWD&FWD
Laser 1990-1994 FWD Turbo

Ford Truck
Blitz 99-00 (x2)
F150 1997-2004

Ford
Mustang Cobra 1996-1997
Probe GT 1993-1997
Crown Vic/Marauder 03-04

Honda
Accord 1994-2002
Civic1988-2000
Vorspiel 1997-2001

Hyundai
Tiburon 97-01

Mazda
Miata 1994-1997
Miata 1999-2005
MX61993-1997
Protégé 95-98

Mitsubishi
Eclipse 95-98 Turbo
Eclipse 90-94 FWD
Galant 1985-1990

Jeep
Wrangler 91-97
Wrangler 97-04
Cherokee 97-01
Grand Cherokee 97-98

Lexus
GS300 1993-2000
GS400 1992-2000
SC300 1992-2000
SC400 1992-2000

Nissan
D21 Pick Up 86-95
200SX 1995-1998
200SX SE-R 95-98
300ZX 1990-1996
Sentra & SE 1998-1999
Altima1996-2001

Subaru
Impreza 2002-2006
Impreza WRX/STi 04-07

Toyota
Supra 1994-1998
T100 1993-1998
Tacoma 1995-2001

Funktionen

  • 340 LPH E85 kompatibel
  • Designed for in-tank use only
  • Kompakt genug, um in vorhandene Hängevorrichtungen ohne Änderungen zu passen.
  • Komplettes Set mit allen Einzelteilen, Zubehör und Installationsanweisungen.
  • Einlassfilter erfüllt oder übertrifft die Spezifikationen der Originalausrüstung und bietet verbesserte Filtration/Haltbarkeit.
  • Kann mit Vergaser- oder EFI-Anwendungen verwendet werden.
  • Perfektes Upgrade für Nachrüst-Kraftstoffpumpen wie unsere Retrofit EFI-Module, wenn mehr Kraftstoff benötigt wird mit Turbos oder Nitrous.

Hinweis

***Unterstützt bis zu 700 EFI oder 900 Carb HP (@ 60 PSI bei 13,5 Volt / 16,9 AMP-Zug) Natürlich gibt es viele Variablen, Schätzungen basieren auf Benzin. Individuelle Systeme können je nach Kraftstoffsystemdesign, Reglertyp, Kraftstoffzellenstandort usw. variieren...

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Kundenfragen
Welche Anwendungen sind für diese Kraftstoffpumpe geeignet?
Die Kraftstoffpumpe ist für eine Vielzahl von Anwendungen geeignet, darunter Acura, Chrysler/Dodge/Plymouth, Ford Truck, Ford, Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Jeep, Lexus, Nissan, Subaru und Toyota.
Welche Funktionen bietet diese Kraftstoffpumpe?
Die Kraftstoffpumpe bietet eine Förderleistung von 340 LPH, ist E85-kompatibel und für den Einsatz im Tank konzipiert. Sie ist kompakt genug, um in vorhandene Hängevorrichtungen ohne Änderungen zu passen. Das Set enthält alle Einzelteile, Zubehör und Installationsanweisungen. Der Einlassfilter erfüllt oder übertrifft die Spezifikationen der Originalausrüstung und bietet verbesserte Filtration und Haltbarkeit. Die Pumpe kann mit Vergaser- oder EFI-Anwendungen verwendet werden und ist ein perfektes Upgrade für Nachrüst-Kraftstoffpumpen in Verbindung mit Turbos oder Nitrous.
Welche Leistung unterstützt diese Kraftstoffpumpe?
Die Kraftstoffpumpe unterstützt bis zu 700 EFI oder 900 Carb HP (@ 60 PSI bei 13,5 Volt / 16,9 AMP-Zeichnung). Es gibt viele Variablen, und die Schätzungen basieren auf Benzin. Individuelle Systeme können je nach Kraftstoffsystemdesign, Reglertyp, Kraftstoffzellenstandort usw. variieren.