MSD Ford 351C-460 Ready-To-Run Pro-Billet Distributor
Passt für 351C, 460
Wird nicht passen XD und Später
Australian 351 Cleveland
Engines
Features
- Einfache und saubere Installation mit nur drei Kabeln zum Anschließen.
- Leistungsstarkes integriertes Modul erzeugt einen 7,5 Ampere Einzelspark bei hohen Umdrehungen pro Minute.
- Leicht einstellbarer mechanischer Vorschub mit mitgelieferten Federn und Stopfbuchsen.
- Vakuum-Vorschaltbehälter für verbesserte Wirtschaftlichkeit (kann gesperrt werden)
- CNC gefrästes Aluminiumgehäuse und Aluminiumbasis
- Gehäuse ist 5/8" kleiner im Durchmesser als Original Ford Verteiler.
- Wartungsfreier magnetischer Abnehmer und präziser Reluktor erzeugen stabile Auslösesignale über den gesamten Drehzahlbereich.
- Polierter Stahlwellenschaft ist QPQ-beschichtet und wird von einem abgedichteten Kugellager geführt.
- Vorschubplatte und Gewichte werden aus Chrom-Molybdän-Stahl fein gestanzt und mit QPQ-Beschichtung zur Reibungsreduktion versehen.
- Mechanische Vorschubmontage kann für Kurbelwellenauslösesysteme gesperrt werden.
- Fortgeschrittene Gewichtsstifte werden auf die Platte gesteckt und tig-geschweißt.
- Nylon-Pads gewährleisten einen reibungslosen Betrieb der Vorschubgewichte.
- Mit kleinem Durchmesserkappe mit HEI-Stil-Anschlüssen und Rennrotor (akzeptiert 8441 Cap-A-Dapt).
- Benötigt keine MSD-Zündsteuerung
- CARB E.O. genehmigt
- Jetzt mit integriertem Drehzahlbegrenzer!
MSD's Ready-to-Run Ford Distributors sind das perfekte Upgrade für sperrige DuraSpark-Systeme oder alte Unterbrecherpunkte-Modelle. Diese Verteiler sind komplett und einsatzbereit. Alles, was Sie tun müssen, ist ihn in den Motor zu setzen, drei Kabel anzuschließen und den Motor zu starten. Jeder Verteiler verfügt über ein Zündmodul, das einen leistungsstarken induktiven Funken erzeugt, um die Verbrennung des Kraftstoffgemischs zu verbessern, was zu schnellen Starts, ruhigem Leerlauf und erhöhter Leistung führt. Die Gehäuse dieser Verteiler aus billet Aluminium sind um 5/8" kleiner im Durchmesser, um Induktionsanlagen und enge Motorräume aufzunehmen. Ein wartungsfreier magnetischer Abnehmer löst die Hochspannungszündungen aus, während ein abgedichtetes Kugellager eine überdimensionierte Welle führt. Unter der verschraubbaren Kappe und dem MSD Race Rotor finden Sie MSDs genaue mechanische Vorschubbaugruppe. Unterschiedliche Vorschubfedern und Anschlagbuchsen werden mitgeliefert, damit Sie problemlos eine Kurve an Ihre Bedürfnisse anpassen können. Außerdem gibt es eine Vakuumvorschubdose, um die Wirtschaftlichkeit auf langen Fahrten zu erhöhen.
