Dinan High Capacity Oil Cooler System (Cars with factory oil cooler) thru 2008
Es ist kein Geheimnis bei 335 Besitzern, dass die Autos zwar bewundernswert funktionieren, aber ein bisschen warm laufen. Dies scheint auch bei den mit dem Werksölkühler ausgestatteten Autos wahr zu sein. Und falls Sie sich nicht bewusst waren, waren nicht alle 335er mit einem Ölkühler! Für diejenigen, die die Autos regelmäßig temperamentvoll fahren, ist dieses Problem noch ausgeprägter.
Modelle
- 2007 - 2010 BMW 335i Limousine
- 2007 - 2009 BMW 335xi Limousine
Während dies sicherlich ein Anliegen in Serienausführung ist, wird es zu einem noch größeren Problem, wenn man eine Erhöhung des Ladedrucks in Betracht zieht, der neben einer gesteigerten Leistung auch mehr Hitze erzeugt. Und wenn Sie Ihre Produkte mit einer passenden Neuwagengarantie abdecken, einschließlich Folgeschäden, sind Sie tendenziell etwas besorgter über die Auswirkungen eines erhöhten Turboladedrucks auf das gesamte Auto in der realen Welt.
Unter Anerkennung der Bedeutung dieses Problems machte sich Dinan daran, einen effizienteren Wärmetauscher zu entwickeln, letztendlich in Form eines Hochleistungs-Ölkühlers. Zwei komplette Systeme wurden entwickelt, eines für Fahrzeuge, die nicht mit einem werkseitigen Ölkühler ausgestattet waren, und das andere als Upgrade für die Serieneinheit. Jetzt hat jeder 335-Fahrer die Möglichkeit, die Betriebstemperaturen signifikant zu senken, was sowohl für beruhigende Gedanken als auch für das Vermeiden des berüchtigten "Limp"-Modus sorgt, wenn es einfach zu heiß wird.
Der Dinan Hochleistungs-Ölkühler bietet buchstäblich das doppelte Volumen der Serieneinheit sowie 414 Quadratzoll Kühlrohr im Vergleich zu 112,5, und das ist wirklich erst der Anfang. Schön integrierte Einlasskanäle sorgen für eine bessere Luftstromeffizienz und die Belüftung der Luft zum Kotflügel wurde ebenfalls verbessert durch einen größeren Auslass. Das System wird ordentlich an der serienmäßigen Position montiert und enthält leichte PTFE-Schläuche mit Polyester-Außenmantel, die mit Rennqualitätsarmaturen ausgestattet sind. Für Fahrzeuge, die nicht mit einem werkseitigen Ölkühler ausgestattet waren, sind Kits erhältlich, die alle zusätzlichen Teile für die Installation enthalten.
Die Ergebnisse des Ölkühler-Upgrades sind ziemlich signifikant, mit der Temperaturanzeige, die auch unter hoher Belastung/hoher Boost-Szenarien stabil bleibt. Und für diejenigen von euch, die ihre Autos sogar gelegentlich auf der Rennstrecke fahren, ist der Dinan Ölkühler ein Muss.
Spezifikationen:Gesamtvolumen Lager: 9,5 oz. / Gesamtvolumen Dinan: 19 oz. Lageroberfläche: 45 sq./in. / Dinan Oberfläche: 67,5 sq./in. Lagerkühlschläuche: 10 / Dinan Kühlschläuche: 23 Lagerrohrlänge: 90 in. / Dinan Rohrlänge: 207 in. Lagerrohrfläche: 112,5 sq./in. / Dinan Rohrfläche: 414 sq./in.
Wichtiger Hinweis:Einige 335 Limousinen waren mit einem längeren Nebelscheinwerfer ausgestattet, der den Ölkühler nicht freiräumt. Diese Art von Lampe kann anhand der Kunststofflinse identifiziert werden (die typischere Linse hat eine Glasabdeckung mit einer Teilenummer darauf). In diesen Fällen muss der rechte (Beifahrer) Nebelscheinwerfer mit der BMW Teilenummer 63 17 7 158 542 ersetzt werden, was ein direkter Ersatz ist und den Ölkühler problemlos freiräumt.
Besondere Anmerkung:Gilt nicht für Modelle ab 2009+ & Passt nicht auf M-Technic Stoßstange. Siehe Beschreibung für Nebelscheinwerfer-Passform.