MSD Chevy V8 w/Internal Module Distributor
Chevy V8 mit internem Modulverteiler 8360
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8360
572,93 € 481,45 €
Der Pro-Billet-Ready-to-Fread-Distributor ist das perfekte Upgrade für veraltete Punkteverteiler oder sperrige Heis. Installieren Sie einfach den Händler im Motor, verbinden Sie drei Drähte, die Spule und feuern Sie ihn auf! Eine wartungsfreie Magnetpicks löst das Modul genau aus. Die erhöhte Leistung des Verstärkers übertrifft die Bestandszündungen leicht und glättet den Leerlauf des Motors, verbessert sich und bietet einen viel höheren Drehzahlbereich. Der rede-to-Run-MSD-MSD-mechanische Fortschritt verfügt über, mit dem Sie eine Zündkurve so anpassen können, dass sie den Anforderungen Ihres Motors entspricht. Es gibt auch einen Vakuum -Voraus -Kanister, um die Wirtschaftlichkeit zu verbessern. Für die positive Straßenleistung ist die Ready-to-Run die beste Wahl.
Chevy V8
Features
- Einfache und saubere Installation mit nur drei Kabeln zum Anschließen.
- Leistungsstarkes integriertes Modul erzeugt einen 7,5 Ampere Einzelspark bei hohen Umdrehungen pro Minute.
- Einfach einstellbarer mechanischer Vorschub mit mitgelieferten Federn und Stopfbuchsen.
- Vakuum-Vorschaltbehälter für verbesserte Wirtschaftlichkeit (kann gesperrt werden)
- CNC gefrästes Aluminiumgehäuse und Aluminiumbasis
- Wartungsfreier magnetischer Abnehmer und präziser Reluktor erzeugen stabile Auslösesignale über den gesamten Drehzahlbereich.
- Polierter Stahlwellenstummel ist QPQ beschichtet und wird von einem abgedichteten Kugellager geführt.
- Vorschubplatte und Gewichte werden aus Chrom-Molybdän-Stahl fein gestanzt und mit QPQ-Beschichtung zur Reibungsreduktion versehen.
- Mechanische Vorschubmontage kann für Kurbelwellenauslösesysteme gesperrt werden.
- Fortgeschrittene Gewichtsstifte werden auf die Platte gesteckt und tig-geschweißt.
- Nylon-Pads gewährleisten einen reibungslosen Betrieb der Vorschubgewichte.
- Spezielle Ölspur verbessert die Schmierung des Verteilers und der Nockenwelle
- O-Ring-Dichtungen können zu modifizierten Blöcken hinzugefügt werden, um die Öldruckkontrolle zu verbessern.
- Mit einem HEI-Stil Verteilerkappe und Rotor (akzeptiert Cap-A-Dapts) geliefert.
- Benötigt keine MSD-Zündsteuerung
- CARB E.O. genehmigt
- Jetzt mit eingebautem Drehzahlbegrenzer!
Wenn ein GM HEI ersetzt wird, sind eine Blaster-Spule und eine Spulenleitung erforderlich (dies ist in einem Kit erhältlich, PN 8474).
Hohe Ausgangszündungsmodul liefert genügend Funken für verbesserte Leistung.
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