MSD Atomic EFI 2 TBI - RAW
Das Atomic 2 EFI -System aus MSD -Funktionen 4, 100 lb/h. Kraftstoffinjektoren, die bis zu 650 PS auf natürliche Weise oder 635 PS bei erzwungenen Induktionsanwendungen unterstützen können. Die Atomic 2 ECU ist in der Lage, sich selbst zu lernt und die Timing-Steuerung der Zündung zu lernt und die Leerlaufstabilität, die Antriebbarkeit und die Leistung von weitem geöffnet zu verbessern! Entwickelt, um auf 4150 Ansaugkrümmer zu passen, mit ausreichend Freigabe für Fabrikluftreiniger. Der Atomic 2 EFI bietet die Leistungen und Fahrverhaltensvorteile, die Sie von Kraftstoffeinspritzung erwarten. Schnellstart, glattes Leerlauf und großartige Gasreaktion, um nur einige zu nennen. Kombinieren Sie die Tatsache, dass das Atomic 2 das Zündzeitpunkt durch die ECU unterstützen wird, und Sie haben eine Win-Win-Kombination. Das erste Timing wird durch einen kompakten Handheld -Monitor gehandhabt, bei dem Sie einfach ein paar Fragen zu Ihrem Motor beantworten und Sie losreiten!
Funktionen:
- Direkter Ersatz für gängige 4-Fass-Vergaser mit 4150-Stil (quadratischer Flansch)
- NEU Drosselklappenfluss 865 CFM und verfügt über 1 ¾" Drosselklappen
- NEUES Booster-Design bietet überlegene Kraftstoffvernebelung.
- NEUE ECU ist zu 100% in den Drosselklappenkörper integriert - kein separates Power-Modul zum Montieren.
- NEU und verbessertes Kalibrierungs-Assistent – Beantworten Sie ein paar einfache Fragen zu Ihrem Motor und es erstellt die Grundkarte und beginnt dann mit der Abstimmung von selbst! KEIN Laptop erforderlich!
- NEU Hochauflösendes, vollfarbiges, 3,5-Zoll-Touchscreen für die Erstinstallation, Abstimmung und Anzeige der Messinstrumente
- NEU Optionale Laptop-Anpassungsfähigkeit - Ideal für Feinabstimmung und einzigartige Motor-Kombinationen oder für aufgeladene Anwendungen bis zu 21,5 PSI.
- Verbesserte integrierte Nitrous-Steuerung unterstützt nasse/trockene Nitrous.
- Integrierte Zündzeitpunktsteuerung - umfasst einen Zündspulentreiber, keine Zündbox erforderlich.
- Nur 4 Verkabelungsverbindungen erforderlich! (Batterie +, Batterie -, geschaltete Zündung & RPM)
- NEUE schwarze Keramik-Finish-Option für langlebige, moderne Optik. Auch in rohem Aluminium erhältlich.
- NEUE höhere Pferdestärkenbewertung - Unterstützt bis zu 650 PS Saugmotor oder 635 PS Zwangsbeatmung mit vier 100 lb/h Einspritzdüsen
- Rollenlager-Gasdrosselwellen für ein sanftes Gasgefühl und weniger Pedalaufwand
- Externer Kraftstoffdruckregler erforderlich, auf einen Grunddruck von 58,5 PSI eingestellt, wie z.B. Holley 12-882. (Nur bei PN 2910-2 und 2910-2BK).
- Kraftstoffpumpensteuerung integriert mit einem 40 Ampere-Relais
- Lüftersteuerung beseitigt die Notwendigkeit eines externen Lüftercontrollers, einfach ein Relais an den Lüfter anschließen und dem Atomic 2 ECU die gewünschte Lüfteraktivierungstemperatur mitteilen.
- NEUE OEM-Stil TPS/IAC und Kraftstoffdrucksensor, für jahrelangen zuverlässigen Service und einfache Austauschbarkeit
- Der mitgelieferte echte Bosch LSU 4.9 Breitband-Lambdasonde bietet Echtzeit-Kraftstoffkartenlernen!
- NEU - Enthält ein Klemm-Montage-Kit für Sauerstoffsensor zur vereinfachten, dichten Installation. Edelstahl-T-Bolzenklemmen und ein Edelstahl (schweißbarer) Sauerstoffsensor-Anschlussstutzen sind enthalten.
- NEU - Kompatibel mit MSD, Holley Hyperspark und OEM-Zündsystemen
- NEU - Kompatibel mit Holley EFI digitalen Armaturenbrettern, Messgeräten und Kraftstoffsystemzubehör
Spezifikationen:
| Marke | MSD |
|---|---|
| CFM | 865 |
| Fertig | Raw |
| Injektorgröße | 100 lb/hr @ 58.5 PSI |
| Produkttyp | EFI System |
| Teilenummer | 2910-2 |