APR Catch Can for VW MK6 Golf / GTI - 1.8T/2.0T EA888 Gen 1
Der APR Oil Catch kann übermäßige Kurbelgehäuseöldämpfe und Gunk den Eintritt in den Motor einteilen. Das System beseitigt ein mögliches Leistungsraubverlauf und reduziert gleichzeitig die Kohlenstoffabbau an den Ansaugventilen, das Oktanzahl von Öldämpfern und das Ölpooling innerhalb des Ansaugtrakts. Es ist eine einfache Modifikation zu installieren, abzüglich in Sekundenschnelle mit dem Knopfstreifen und wird in allen Leistungsstadien empfohlen.
Funktionen
- Steigert Leistung
Erhöht die Leistung, indem ein häufiges Leck bei der Leistungssteigerung beseitigt wird und die Oktanzahl senkenden Öldämpfe sowie die den Luftstrom einschränkende Kohlenstoffablagerung reduziert werden. - Beseitigt ein Leck in der Leistungssteigerung
Durch Umgehen des PCV-Sammelverbindungspunkts wird ein möglicher Fehlerpunkt beseitigt. - Fängt Öl und Schmutz auf
Öl und Schmutz sammeln sich im Behälter, nicht in den Ladeluftrohren. - Leicht zu entleeren
Ein einfacher Knopf ermöglicht es dem System, sich in Sekundenschnelle ohne Werkzeug zu entleeren. - Einfach zu installieren
Installiert in Minuten. Die Schläuche lassen sich dank der OEM Norma-Fittings ohne Werkzeug einfach aufstecken. - Easy to maintain
Jährliche Wartung ist ein Kinderspiel dank des zweiteiligen Billet-Designs. - Hochwertige Schläuche
Widerstand gegen Ölabbau, Verwicklungen, Abrieb und Blockierung durch Einfrieren, mit einem OEM-Look. - Hochwertige Dose, Platte und Halterung
Starke, saubere und attraktive Teile aus Billet-Aluminium und Edelstahl sehen im Motorraum genau richtig aus.
The Problems
An engine produces extreme pressures within its cylinders during operation and some ultimately slips by the piston rings and pressurizes the engine’s crankcase. This is exacerbated when increasing horsepower and driving harder. To relieve the pressure, the engine uses a failure prone PCV system that dumps the pressure, along with oil vapors, back into the intake tract to be consumed by the engine. Unfortunately, this results in the following performance robbing scenarios:
- Oil vapors mix with the air/fuel mixture, which reduces octane and hurts performance.
- Carbon builds up on the back of intake valves, which reduces airflow and hurts performance.
- Messy oil pools in the intake tract and coats the intercooler, leading to hose degradation, and reduced IC effectiveness.
- The factory PCV system can fail, creating a massive boost leak that directly pressurizes the crankcase.
The Solution
The APR Oil Catch Can System traps excessive crankcase oil vapors and gunk from entering the engine while the engine is under load. The system routes crankcase gasses through the APR catch can, which filters oil vapors through a track-proven four-staged baffling system. The vapors pool in the bottom of the can, while the rest of the pressure is diverted back to the intake tract where it’s burned off by the engine.
The result is simple:
- A cleaner engine
- Better performance
- Elimination of a possible failure point
System Overview
REQUIREMENT NOTES: The manifold PCV port must be blocked off to use this product. This can be accomplished with the APR boost tap. Also, the system is only designed for use without the factory engine cover installed. The rear blockoff is included. This system requires removal of the factory "noise pipe" found on some models.