Aeromotive Stealth Fuel Pump, In-Tank - 2005 - 2009 Ford Mustang GT, S197, A1000

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Aeromotive Stealth Kraftstoffpumpe im Tank für Ford Mustang GT S197 2005-2009 A1000
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684980004670
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18676
1.373,30 € 1.154,03 €
Die Stealth -Kraftstoffsysteme von

Aeromotive für Mustangs sind ein wirklich innovatives Konzept, um die leistungsstarken, komplexen Muscle -Cars von heute zu befeuern. Keine Notwendigkeit für Spannungs-Booster und teure Twin-Pump-Systeme. Diese Mustang Stealth-Systeme sind so konzipiert, dass Sie Ihren Werkstofftank nutzen können, aber dennoch in einem Rückkehrsystem im Rückkehr im Stil von großem Strom. Unsere Drop-In-Kits mit einer einzelnen Kraftstoffpumpe verwenden den Werkstank, die Sendungseinheit des Fabrikbrennstoffs und sogar den O-Ring/Halterring.

Aeromotive Stealth Kraftstoffpumpe, In-Tank - 2005 - 2009 Ford Mustang GT, S197, A1000

Funktionen

-ORB-08 Auslass und ORB-08 Rücklaufanschlüsse.
-Enthält Werkssystem für Jet-Siphon und Sendeeinheit.
-Enthält einen integrierten Vorfilter aus Edelstahl mit einer Maschenweite von 100 Mikrometern.
- Verwendet den Werkstank, O-Ring, Sperrring und Montageort.
-Erfordert die Verwendung eines Bypass-Reglers im Stil und einer Rücklaufleitung.
-Billet Speed Pump Controller (#16306) erforderlich für EFI-Straßenanwendungen.

Naturally Aspirated Fuel Injected: 1,300hp
Zwangsluftzufuhr Kraftstoffeinspritzung: 1.000 PS
Naturally Aspirated Carbureted: 1,500hp
Zwangsgesteuerte Vergasung: 1.200 PS

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Kundenfragen
Welche Anschlüsse hat die Aeromotive Stealth Kraftstoffpumpe?
Die Aeromotive Stealth Kraftstoffpumpe verfügt über ORB-08 Auslass- und Rücklaufanschlüsse.
Welche Funktionen hat der integrierte Vorfilter der Kraftstoffpumpe?
Der integrierte Vorfilter der Aeromotive Stealth Kraftstoffpumpe besteht aus Edelstahl mit einer Maschenweite von 100 Mikrometern.
Welche Leistung bietet die Aeromotive Stealth Kraftstoffpumpe für verschiedene Anwendungsfälle?
Die Aeromotive Stealth Kraftstoffpumpe bietet 1.300 PS für Naturally Aspirated Fuel Injected, 1.000 PS für Zwangsluftzufuhr Kraftstoffeinspritzung, 1.500 PS für Naturally Aspirated Carbureted und 1.200 PS für Zwangsgesteuerte Vergasung.