Aeromotive In-Line Full Flow Check Valve (Male -6 AN inlet, Female -6 AN outlet)

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Aeromotive In-Line Vollstrom-Rückschlagventil für männlichen 6-AN-Eingang und weiblichen 6-AN-Ausgang.
Auf Lager
Barcode
684980000276
SKU
15106
142,03 € 119,35 €

Einweg-Kontrollventile mit hohem Durchfluss, die zur Verhinderung des Rückflusses mit minimalem Druckabfall ausgelegt sind. Ideal, um den Rückfluss nach dem Ausschalten der Kraftstoffpumpe zu verhindern, oder wenn Doppelpumpen verwendet werden und beide Pumpen möglicherweise nicht gleichzeitig laufen.

Aeromotive In-Line Vollstrom-Rückschlagventil (Männlich -6 AN Einlass, Weiblich -6 AN Auslass)

  • CNC-gefrästes Aluminiumblock und Typ II hell eloxierte schwarze Oberfläche.
  • AN-06 männlicher Einlass, ORB-06 weibliche Auslassverbindungen.
  • Ideale Konfiguration für einfache Installation in den Filter- oder Kraftstoffpumpenauslassanschluss, keine zusätzlichen Leitungen, Schlauchenden oder Armaturen erforderlich.
  • Nur für die Verwendung mit Benzin geeignet, nicht alkoholverträglich.
  • Verwenden Sie AN-06 O-Ringe P/N 15621 für die Installation in den ORB-06-Anschluss.
  • Kompatible ORBâ06 zu AN-Steckdosenadaptern gehören:
    • ORB-06 zu AN-08: P/N 15649
    • ORB-06 zu AN-06: P/N 15606
  • Für die Installation nach der Pumpe, vor dem Regler.
  • Benötigt ORB-06 für AN-Anschlussfitting.
  • Nur Benzin, nicht für Alkoholkraftstoffe geeignet.
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Kundenfragen
Aus welchem Material besteht das Aeromotive In-Line Vollstrom-Rückschlagventil?
Das Aeromotive In-Line Vollstrom-Rückschlagventil besteht aus CNC-gefrästem Aluminiumblock mit einer Typ II hell eloxierten schwarzen Oberfläche.
Welche Anschlussgrößen hat das Ventil?
Das Ventil hat einen männlichen -6 AN Einlass und einen weiblichen -6 AN Auslass.
Für welche Art von Kraftstoff ist das Ventil geeignet?
Das Ventil ist nur für die Verwendung mit Benzin geeignet und nicht alkoholverträglich.
Wo sollte das Ventil installiert werden?
Das Ventil sollte nach der Pumpe und vor dem Regler installiert werden.