Aeromotive 5.0 Brushless Stealth Fuel Cell – 15 Gallon

Funktionen

• Verwirrendes Design hält Kraftstoff am Pumpeneinlass
• Geriffelter Abnehmer mit integriertem 100-m Vorfilter
• Fuelzellenabmessungen: 20"w x 18"l x 10"h
• Beeindruckende Leistung und mehr:
  • Kraftstoffeinspritzmotoren: GAS
    bis zu 3400 FWHP - natürlich angesaugt
    bis zu 2600 FWHP â Zwangsbelüftung
  • Vergaser-Motoren: GAS
    Bis zu 3600 FWHP - natürlich angesaugt
    Bis zu 2700 FWHP â Zwangsbelüftung
  • Kraftstoffeinspritzmotoren: E85
    bis zu 2380 PS ohne Aufladung
    bis 1820 FWHP â Zwangsbelüftung
  • Vergaser-Motoren: E85
    Bis zu 2520 PS ohne Aufladung
    Bis 1890 FWHP â Zwangsbelüftung
• Leichter als die traditionelle Pro-Series Pumpe.
• Verringerte Stromaufnahme bei höheren EFI-Drücken.
• Verlängerte Lebensdauer in Methanol und Ethanol.
• Neuer integraler Stirnradpumpenmechanismus.
• 90-PSI kontinuierlicher Betriebsdruck und bis zu 150-PSI Spitzenwert, Basis plus Verstärkung.
• Integrierter, externer bürstenloser Regler für saubere Installation, kühlere Kraftstoffe und verbesserte Zuverlässigkeit.
• ORB-10 Auslassanschluss.
• Benötigt eine gerade 12-VDC bis 16-VDC Stromversorgung.
• Nicht kompatibel mit pulsmodulierten Systemen oder Kraftstoffpumpen-Drehzahlreglern.

EFI Bewerteter Durchfluss von 1.250 lbs./hr. @ 40 psi, 13,5 Volt
Carb bewerteter Durchfluss von 1.350 lbs./hr. @ 9 psi, 13,5 Volt

Der Marktführer für Kraftstofflieferungssysteme und -komponenten, Aeromotive, stellt seine erste bürstenlose Kraftstoffpumpenreihe vor. Die 5.0 Brushless Stealth Pumpe, das Flaggschiff der elektrischen Kraftstoffpumpen von Aeromotive, liefert 5 Gallonen pro Minute bei 13,5 V und 40 PSI. Für einen anhaltenden Druck von bis zu 90 PSI ausgelegt, verfügt diese neue Pumpe über unseren integrierten, internen Spur-Gear-Pumpenmechanismus, der höhere Drücke bei minimalem Abfall des Durchflusses ermöglicht. Aeromotive ist stolz darauf, diese neue 5.0 Brushless Stealth Pumpe anzubieten, die die einzige, am stärksten fließende elektrische Kraftstoffpumpe auf dem heutigen Markt ist.

• ORB-10 Auslassanschluss.
• ORB-12 Einlass mit integriertem Ansaugrohr und 100-m Vorfilter.
• Für EFI-Anwendungen verwenden Sie Regler P/N 13134 oder P/N 13110.
• Für Vergaseranwendungen verwenden Sie Regler P/N 13202 oder P/N 13212.
• Fähig zu 90-PSI kontinuierlichem Betriebsdruck, 150 PSI Spitzenwert, Basis plus Verstärkung.
• Perfekt für "Blow-Through" Vergaser-Motoren bis zu 2.700 FWHP (Rennbenzin).
• Aktualisieren Sie Ihre Standard-Bürstenlose Pumpe, um sie mit dem Kauf des 18047 Retrofit-Kit-Kappen zu einer echten variablen Geschwindigkeit zu machen.

Bürstenlose Motoren verwenden Sensoren, um den Rotorwinkel zu überwachen und eine schnellere und zuverlässigere Phasenverschiebung zu ermöglichen, was zu einer höheren Drehmomentkapazität und Motorleistung führt. Anstatt dass der Anker rotiert, rotieren bei einem bürstenlosen Motor die Magnete um den Anker und der Motorregler steuert die Phasenverschiebung, um den Motor unter Last am Laufen zu halten (Last steht in Zusammenhang mit dem Druck in einer Kraftstoffpumpe). Mit mehr Drehmoment pro Watt und einem höheren Drehmoment-Gewichts-Verhältnis erzeugen bürstenlose Motoren weniger Lärm und bieten eine höhere Zuverlässigkeit.

Mit einem höheren Maß an Effizienz, bis hin zu Bruchteilen einer Sekunde bei der Geschwindigkeitsregelung des Designs, bieten die neuen Aeromotive bürstenlosen Kraftstoffpumpen eine präzise Kontrolle der Kraftstoffpumpendrehzahl, während der Druck steigt, um die Pumpendrehzahl und den Durchfluss besser aufrechtzuerhalten und eine flachere Durchflusskurve zu erzeugen. Enge Toleranzen führen zu einem geringeren Stromverbrauch, weniger Wärme und einer längeren Lebensdauer. Jetzt besteht die Möglichkeit, auf eine Premium-Bürstenlose Pumpe umzurüsten, um eine schnellere, zuverlässigere und unterbrechungsfreie Kraftstofflieferung mit geringerem Stromverbrauch und geringerem Verschleiß- oder Ausfallrisiko zu gewährleisten.