Aeromotive Brushless A1000 15 Gallon Fuel Cell with Variable Speed Controller
15-Gallon-Straße/Streifen-Brennstoffzelle mit Stealth A1000 bürstenloser Pumpe, Flugzeugfüllkappe, ORB-10-Auslass, AN-08 verblüffte Rückkehr und doppeltes, roll-over-geschütztes AN-08-Lüftungsöffnungen. Dies ist das gleiche Brennstoffzellendesign, aber mit einer größeren Kapazität von 15-gal-vs 6-gal, die im Ford Cobra Jet, Chevy Copo Camaro und viele der Mopar Drag Pack-Autos verwendet wird.
Funktionen
- Verwirrendes Design hält Kraftstoff am Pumpeneinlass
- Geriffelter Pickup mit integriertem 100-m Vorfilter
- Fuelzellenabmessungen: 20"w x 18"l x 10"h
- Integral 0-90 Ohm Kraftstoff-Füllstandssensor
- Die A1000 Leistung, die Sie erwarten und mehr:
- Kraftstoffeinspritzmotoren: GAS
bis zu 1300 PS ohne Aufladung
bis zu 1000 FWHP â Zwangsbelüftung - Vergaser-Motoren: GAS
bis zu 1500 FWHP - natürlich angesaugt
up to 1200 FWHP â forced air induction - Kraftstoffeinspritzmotoren: E85
bis zu 910 PS ohne Aufladung
bis zu 700 FWHP â Zwangsbelüftung - Vergaser-Motoren: E85
bis zu 1050 PS ohne Aufladung
up to 840 FWHP â forced air induction
- Kraftstoffeinspritzmotoren: GAS
- Leichter als die traditionelle A1000 Pumpe.
- Verringerte Stromaufnahme bei höheren EFI-Drücken.
- Verlängerte Lebensdauer in Methanol und Ethanol.
- Integrierter, externer bürstenloser Regler für saubere Installation, kühlere Kraftstoffe und verbesserte Zuverlässigkeit.
- Leiser als die traditionelle A1000 Pumpe.
- ORB-10 Auslassanschluss.
- Requires straight 12-VDC to 16-VDC power supply.
- Nicht kompatibel mit pulsmodulierten Systemen oder Kraftstoffpumpen-Drehzahlreglern.
EFI bewerteter Durchfluss von 700 lbs./hr. @ 45 psi, 13.5 Volt
Carb bewerteter Durchfluss von 900 lbs./hr. @ 9 psi, 13,5 Volt
Aeromotives True Variable Speed Controller bietet die Vorteile einer integrierten Pumpendrehzahlregelung über ein dediziertes 0-5V analoges Gleichstrom-Eingangssignal. Der Controller nutzt unsere bestehende bürstenlose Technologie, indem er den Kraftstofffluss bei geringer Motornachfrage reduziert und den bereits geringen Stromverbrauch verringert, um sowohl die Motorwärme als auch die Einführung von Umweltbelastungen durch reduziertes Kraftstoffrecycling zu minimieren.
