Aeromotive 5.0 Brushless Gear Pump – Signature
Der Marktführer in Kraftstoffversorgungssystemen und -komponenten führt seine erste bürstenlose Kraftstoffpumpenserie ein. Die 5,0 bürstenlose Zahnradpumpe, das Flaggschiff von Aeromotive Electric-Kraftstoffpumpen, ergibt 5 Gallonen pro Minute bei 13,5-V und 40 PSI. Es verfügt über ein -12 und -10 -Outlet. Diese neue Pumpe wurde für bis zu 90 psi anhaltendem Druck erstellt und verfügt über unseren integralen, internen Spornpumpmechanismus, der höhere Drücke mit minimalem Abfall des Flusses ermöglicht. Aeromotive ist stolz darauf, diese neue 5,0 -bürstenlose Zahnradpumpe anzubieten, die die einzelnen, die höchste fließende elektrische Kraftstoffpumpe auf dem heutigen Markt ist.
Aeromotive 5.0 Brushless Gear Pump â Signature
Bürstenlose Motoren verwenden Sensoren, um den Rotorwinkel zu überwachen und eine schnellere und zuverlässigere Phasenverschiebung zu ermöglichen, was zu einer höheren Drehmomentkapazität und Motorleistung führt. Anstatt dass der Anker rotiert, rotieren bei einem bürstenlosen Motor die Magnete um den Anker und der Motorregler steuert die Phasenverschiebung, um den Motor unter Last am Laufen zu halten (Last steht in Zusammenhang mit dem Druck in einer Kraftstoffpumpe). Mit mehr Drehmoment pro Watt und einem höheren Drehmoment-Gewichts-Verhältnis erzeugen bürstenlose Motoren weniger Geräusche und bieten eine höhere Zuverlässigkeit.
Mit einer höheren Effizienz, bis hin zu Bruchteilen einer Sekunde bei der Geschwindigkeitsregelung des Designs, bieten die neuen Aeromotive bürstenlosen Kraftstoffpumpen eine präzise Kontrolle der Kraftstoffpumpendrehzahl, während der Druck steigt. Dadurch wird die Pumpendrehzahl und der Durchfluss besser aufrechterhalten und eine flachere Durchflusskurve erzeugt. Enge Toleranzen führen zu einem geringeren Stromverbrauch, weniger Wärmeentwicklung und einer längeren Lebensdauer. Jetzt besteht die Möglichkeit, auf eine Premium-Bürstenpumpe umzurüsten, um eine schnellere, zuverlässigere und unterbrechungsfreie Kraftstofflieferung mit geringerem Stromverbrauch und geringerem Verschleiß- oder Ausfallrisiko zu gewährleisten.
Funktionen
- Unterstützt
- Kraftstoffeinspritzmotoren
bis zu 3400 FWHP - natürlich angesaugt
bis zu 2600 FWHP â Zwangsbelüftung - Vergaser-Motoren:
Bis zu 3600 FWHP - natürlich angesaugt
Bis zu 2700 FWHP â Zwangsbelüftung
- Kraftstoffeinspritzmotoren
- E85 kompatibel, reduziere max. FWHP um 30%
- Leichter als die traditionellen externen Montagepumpen.
- Verringerte Stromaufnahme bei höheren EFI-Drücken.
- Verlängerte Lebensdauer in Methanol und Ethanol.
- Neuer integraler Stirnradpumpenmechanismus.
- 90-PSI kontinuierlicher Betriebsdruck und bis zu 150-PSI Spitzenwert, Basis plus Verstärkung.
- Integrierter, externer bürstenloser Regler für saubere Installation, kühlere Kraftstoffe und verbesserte Zuverlässigkeit.
- ORB-12 Einlass- und ORB-10 Auslassanschlüsse.
- Benötigt eine gerade 12-VDC bis 16-VDC Stromversorgung.
- Nicht kompatibel mit pulsmodulierten Systemen oder Kraftstoffpumpen-Drehzahlreglern.
EFI Bewerteter Durchfluss von 1.700 lbs./hr. @ 40 psi, 13,5 Volt
Carb bewerteter Durchfluss von 1.850 lbs./hr. @ 9 psi, 13,5 Volt
Pump Details
Montagekonfiguration:Extern
| CARB oder EFI | Leistungssteigerung | KRAFTSTOFF | Horsepower |
|---|---|---|---|
| EFI | Naturbelüftet | Gas | 3400 |
| EFI | Naturbelassen | E85 | 2380 |
| CARB | Naturbelüftet | Gas | 3600 |
| CARB | Naturbelassen | E85 | 2520 |
| EFI | Zwangsbeatmung | Gas | 2600 |
| EFI | Zwangsladung | E85 | 1820 |
| CARB | Forced Induction | Gas | 2700 |
| CARB | Zwangsbeatmung | E85 | 1890 |
