Aeromotive 3.5 Brushless Gear Pump – Signature
Der Marktführer in Kraftstoffversorgungssystemen und -komponenten führt seine erste bürstenlose Kraftstoffpumpenserie ein. Die 3,5-bürstenlose Zahnradpumpe bietet die Leistung der Pro-Serie-Kraftstoffpumpe, auf die die Welt vertrauen und abhängig ist und jetzt mit dem neuesten Mechanismus für Sporngearpumpen und bürstenlosen Motor-Technologie erhältlich ist. Diese neue Pumpe wurde für bis zu 90 psi anhaltendem Druck erbaut und unterstützt den Pro-Serie-Fluss bei höheren Drücken mit einem minimalen Abfall des Flusses. Diese neue bürstenlose Spurpumpe kann mehr Kraftstoff bewegen und höhere Drücke ohne Versagen aufrechterhalten.
Aeromotive 3.5 Brushless Gear Pump â Signature
Bürstenlose Motoren verwenden Sensoren, um den Rotorwinkel zu überwachen und so eine schnellere und zuverlässigere Phasenverschiebung zu ermöglichen, was zu einer höheren Drehmomentkapazität und Motorleistung führt. Anstatt dass sich der Anker dreht, drehen sich bei einem bürstenlosen Motor die Magnete um den Anker und der Motorregler steuert die Phasenverschiebung, um den Motor unter Last am Laufen zu halten (die Last steht in Zusammenhang mit dem Druck in einer Kraftstoffpumpe). Mit mehr Drehmoment pro Watt und einem höheren Drehmoment-Gewichts-Verhältnis erzeugen bürstenlose Motoren weniger Geräusche und bieten eine höhere Zuverlässigkeit.
Mit einer höheren Effizienz, bis hin zu Bruchteilen einer Sekunde bei der Geschwindigkeitsregelung des Designs, bieten die neuen Aeromotive bürstenlosen Kraftstoffpumpen eine präzise Kontrolle der Kraftstoffpumpendrehzahl, während der Druck steigt, um die Pumpendrehzahl und den Durchfluss besser aufrechtzuerhalten und eine flachere Durchflusskurve zu erzeugen. Enge Toleranzen führen zu geringerem Stromverbrauch, weniger Wärmeentwicklung und verlängerter Lebensdauer. Jetzt besteht die Möglichkeit, auf eine Premium-Bürstenpumpe aufzurüsten, um eine schnellere, zuverlässigere und unterbrechungsfreie Kraftstoffversorgung mit geringerem Stromverbrauch und geringerem Verschleiß- oder Ausfallrisiko zu gewährleisten.
Funktionen
- Die Leistung der Pro-Serie, die Sie erwarten und mehr:
- Kraftstoffeinspritzmotoren
bis zu 2400 FWHP - natürlich angesaugt
bis zu 1800 FWHP â Zwangsbelüftung - Vergaser-Motoren:
Bis zu 2600 FWHP - Saugmotor
Bis zu 2000 FWHP â Zwangsbelüftung
- Kraftstoffeinspritzmotoren
- E85 kompatibel, reduziere max. FWHP um 30%
- Leichter als die traditionelle Pro-Series Pumpe.
- Verringerte Stromaufnahme bei höheren EFI-Drücken.
- Verlängerte Lebensdauer in Methanol und Ethanol.
- Neuer integraler Stirnradpumpenmechanismus.
- 90-PSI kontinuierlicher Betriebsdruck und bis zu 150-PSI Spitzenwert, Basis plus Verstärkung.
- Integrierter, externer bürstenloser Regler für saubere Installation, kühlere Kraftstoffe und verbesserte Zuverlässigkeit.
- ORB-12 Einlass- und ORB-10 Auslassanschlüsse.
- Benötigt eine gerade 12-VDC bis 16-VDC Stromversorgung.
- Nicht kompatibel mit pulsmodulierten Systemen oder Kraftstoffpumpen-Drehzahlreglern.
EFI Bewerteter Durchfluss von 1.250 lbs./hr. @ 40 psi, 13,5 Volt
Carb bewerteter Durchfluss von 1.350 lbs./hr. @ 9 psi, 13,5 Volt
Pump Details
Montagekonfiguration:Extern
| CARB oder EFI | Leistungssteigerung | FUEL | Horsepower |
|---|---|---|---|
| EFI | Naturbelüftet | Gas | 2400 |
| EFI | Naturbelassen aufgeladen | E85 | 1680 |
| CARB | Naturbelassen | Gas | 2600 |
| CARB | Naturbelüftet | E85 | 1820 |
| EFI | Zwangsladung | Gas | 1800 |
| EFI | Zwangsbeatmung | E85 | 1260 |
| CARB | Forced Induction | Gas | 2000 |
| CARB | Zwangsbeatmung | E85 | 1400 |






























