AEM High Output Inductive -Dumb- Coil
APERÇU
Tout passionné qui utilise une suralimentation, du nitro ou des régimes élevés est conscient des compromis associés aux bobines inductives par rapport à la conversion vers un système d'allumage à décharge capacitive (CDI). L'argument habituel est que les bobines inductives fournissent une longue durée d'étincelle avec simplicité, mais pas assez d'énergie pour allumer la chambre de combustion d'un véhicule haute performance modifié. En revanche, les CDI fournissent une énergie intense mais avec une durée d'étincelle pratiquement nulle, ce qui rend le mélange adéquat dans la chambre de combustion essentiel pour obtenir les meilleures performances. Ce compromis se termine avec les bobines inductives "Dumb" à haute sortie d'AEM, les premières bobines inductives qui fournissent une énergie et une tension d'étincelle similaires à celles des CDI, ainsi que la longue durée d'étincelle nécessaire aux véhicules équipés de suralimentation forcée et de nitro.
La bobine inductive "Dumb" à haut rendement d'AEM est conçue pour être utilisée avec un allumeur externe.
CE QUE CELA FAIT
Les bobines inductives "Dumb" à haut rendement d'AEM fournissent chacune jusqu'à 118 mJ d'énergie d'étincelle et un minimum de 41 000 volts - autant que la plupart des systèmes CDI, sans avoir besoin d'un module CDI ! Elles offrent également une très longue durée d'étincelle à pleine énergie, contrairement aux systèmes CDI et aux systèmes à étincelles multiples qui déclenchent de petites étincelles avant et après leur explosion CDI pour imiter une plus longue durée d'étincelle. La fourniture d'énergie complète et la longue durée des bobines inductives à haut rendement d'AEM éliminent la nécessité de compromettre l'énergie ou la durée avec votre système d'allumage, et augmenteront les performances des moteurs à haute pression de suralimentation ou à haute compression.
POURQUOI TU VEUX UN
Les bobines inductives "Dumb" à haut rendement d'AEM fournissent une énergie d'étincelle similaire à celle d'un CDI avec la longue durée d'une bobine inductive, et s'installent facilement à la place de vos bobines existantes sans avoir besoin d'ajouter un CDI. Les bobines d'AEM sont conçues pour fonctionner dans des environnements difficiles. Elles sont résistantes aux chocs et aux intempéries, ce qui leur permet d'être montées pratiquement n'importe où. Elles sont abordables - coûtant moins que les bobines LS1 de rechange - et offrent des performances de classe mondiale. "Ces bobines sont utilisées sur des moteurs à nitro de 2 000 chevaux sans CDI, et elles fonctionnent parfaitement. Nous pensons qu'elles sont dans une classe à part", a déclaré John Romero, directeur du développement des produits chez AEM.
RACER CARACTÉRISTIQUES
- CDI-like spark energy without the need for a CDI
- Moins cher que les bobines LS1 de rechange.
- La construction robuste leur permet d'être montés presque n'importe où.
- Disponible pour les véhicules avec des allumeurs externes
FONCTIONNALITÉS DU TUNER
- Massive Spark Energy, jusqu'à 118 mJ!
- Durée d'étincelle incroyablement longue, jusqu'à 3,2mS !
- Jusqu'à 41kV de tension de sortie, sans CDI !
- Conception robuste, résistante aux intempéries et aux chocs
- Peut être installé directement sur le moteur.
TECHNICAL SPECIFICATIONS
- Résistance primaire : 0.5 Ω +/- 10%
- Inductance primaire : 4.8 mH +/- 15%
- Résistance secondaire : 8.5 kΩ +/- 20%
- Inductance secondaire : 22.5 H +/- 20%
- Sortie (charge de 50pF): 41 kV +/- 10%
- Énergie de sortie : 118 mJ +/- 7%
- Courant secondaire de crête : 100 mA +/- 7%
- Arc Duration: 3.2 mS +/- 10%
- Rapport de transformation 71:1
- Tension maximale de la batterie : 17 Volts
- Base Dwell: 3.0 mS
- Max Dwell Continu : 9 mS mais ne dépassez pas un cycle de service de 40%
- Max Intermittent Dwell: 80% cycle de service, 5 secondes maximum
- Connecteur d'accouplement : Packard/Delphi 12162182 "Tirer pour fixer"
- Contacts de connexion : Packard/Delphi 12124075 "Tirer pour insérer"
- Haute tension Terminal de fil: Style "top de bougie" HEI
TECH TIPS - QUELLE BOBINE EST FAITE POUR MOI
- AEM High Output Inductive Coil "Dumb Coil" - Pour les applications qui ont un allumeur externe ou un ECU intégré.
- AEM High Output IGBT Coil with Built in Ignitor "Smart Coil" (AEM P/N 30-2853) - Pour les applications sans allumeur externe. Peut également être utilisé pour remplacer complètement les bobines d'usine et un allumeur externe.
- AEM Pencil Coils (AEM P/N 30-2850 & 30-2851) - Remplacez les bobines d'origine dans les applications qui ont un allumeur externe ou un système d'allumage CDI. Peut également être utilisé en conjonction avec un module de position moteur AEM, un allumeur à 4 canaux, un système d'allumage AEM Twin Fire et un système de gestion moteur autonome pour remplacer une configuration distribuée.
PINOUT
A: Batterie Positive (Relais ou allumage commuté ou entrée haute tension pour CDI)
B: Déclencheur de bobine (Charge lorsque faible)
C: Sol à Culasse
HAUTE SORTIE BOBINE INDUCTIVE "DUMB"
DIMENSIONS ET CÂBLAGE
AVERTISSEMENT
Avant d'installer la bobine AEM High Output, déconnectez les câbles de la batterie. Une manipulation incorrecte peut causer de graves chocs électriques pouvant entraîner des blessures ou la mort. L'unité doit être complètement éteinte lors de tout travail électrique effectué sur le véhicule.
Une installation et/ou un réglage incorrect de ce produit peut entraîner des dommages importants au moteur. Pour obtenir de l'assistance technique, visitez notre forum ou consultez notre localisateur de revendeurs pour trouver un installateur/régleur professionnel près de chez vous.
NOTE:AEM n'assume aucune responsabilité pour les dommages causés au moteur résultant d'une mauvaise utilisation de ce produit !
