NOS Cheater Dual Stage Conversion System

Sistema de conversión de doble etapa Cheater para aumento de potencia - 0022nos

In stock

Barcode

090127492086

SKU

0022NOS

732,21 € 605,13 €

El sistema NOS Cheater está diseñado para usar en 350 CID o en motores más grandes y carburados. Utiliza grandes solenoides nitrosos y de combustible y se puede ajustar a cualquier nivel de potencia deseado de 150 a 250 caballos de fuerza, en cuestión de segundos. Ahora puede actualizar su sistema de etapa única existente a un sistema de doble etapa. Es como tener dos sistemas en uno. Deje la línea de inicio en un HP Jetting moderado y encienda la segunda etapa cuando la tracción no se limita. Esto generalmente mejora los tiempos de 60 pies y cuartos de milla. El kit de doble etapa todavía está limitado a un total de 250 hp.

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Detalles

Sistema de conversión de tramposo de dos etapas Sistemas de tramposo de una etapa a un sistema de dos etapas.

La visión general

Para suministrar la cantidad adecuada de combustible al carburador y al sistema Cheater, se debe usar una bomba de combustible diseñada para funcionar entre 5 y 10 psi, con una tasa de flujo de 0,1 galones por hora por caballo de fuerza a 6 psi. Por ejemplo, un motor que produce 450 caballos de fuerza cuando se activa el sistema Cheater requerirá una bomba de combustible que fluya al menos 45 galones por hora a 6 psi. Las altas presiones de cilindro se generan con el uso de estos kits, lo que aumenta mucho la carga en los componentes internos del motor.

Características

Ajustado en cuestión de segundos.
Fácil de instalar
Incluye hardware eléctrico necesario

Especificaciones

Marca	NOS
Solenoide de combustible	PowerShot
Potencia de inyección incluida	150, 175, 200, 225
Estilo Jet	Flare
Caballos de fuerza máximos	30625
Solenoide de nitrógeno	Super PowerShot
Número de Solenoides	4
Producto	NOS Kit
Sistema Estilo	Húmedo

Manual

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FAQ(3)

Customer Questions

Qué características tiene el Distribuidor de Curva Digital E?

El Distribuidor de Curva Digital E es un distribuidor autónomo controlado digitalmente con avance electrónico ajustable. Permite establecer una curva de avance centrífugo y avance por vacío electrónicamente. Además, cuenta con un módulo de encendido de alto rendimiento que produce una chispa poderosa para un mejor rendimiento. Su conexión de tres cables es sencilla y está listo para usar. También permite ajustar un límite de revoluciones para proteger su motor de daños por sobre-revoluciones.

Para qué tipo de motores es compatible el Distribuidor de Curva Digital E?

El Distribuidor de Curva Digital E encaja en motores Chevrolet SB y BB.

Qué ventajas ofrece el Distribuidor de Curva Digital E en comparación con otros distribuidores?

El Distribuidor de Curva Digital E se destaca por su facilidad de instalación y ajuste, al no requerir controles externos ni cajas adicionales. Permite seleccionar entre casi 100 curvas de avance diferentes, incluida una curva de avance por vacío. Además, cuenta con un límite de rpm ajustable para proteger el motor de daños por sobrevelocidad. Su módulo de encendido controlado digitalmente produce una chispa poderosa para mejorar el rendimiento del motor.