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El arnés adaptador incluye conectores MEFI J1 y J2 para conectarlo al arnés MEFI, un conector Molex de 73 pines para conectarlo a una ECU Infinity Series 3, dos conectores Lambda para agregar controladores y sensores de banda ancha externos, un conector para motores distribuidos por HEI o la opción de utilizar 8 bobinas inteligentes AEM individuales, una conexión de bus CAN AEMnet para conectar dispositivos habilitados para AEMnet, un relé integrado y un conector estilo DTM de 12 pines para una integración rápida y sencilla de sensores y interruptores auxiliares.

Se incluye un puerto de expansión con un conector de 12 pines resistente a la intemperie en el arnés de adaptador Plug & Play para agregar sensores comunes de posventa, incluyendo presión de combustible y/o aceite (30-2130-150 150 PSI, se vende por separado) y sensor de contenido de etanol (PN 30-2200 se vende por separado). El puerto de expansión también incluye una conexión a tierra para el sensor, una referencia de 5v, alimentación desde un relé y entradas conmutadas para el objetivo de aumento y más.

La Infinity Series 3 ECU programable está diseñada para los populares motores V8 de Ford, GM y Mopar con inyección de cuerpo de aceleración y puerto, tanto de modelos antiguos como modernos. La Serie 3 de Infinity incorpora todas las características necesarias para ejecutar un motor de alto rendimiento, incluyendo ajuste de VE basado en el flujo de aire para el control de inyección de combustible, control de encendido, Flex Fuel, control de detonación, control de impulso, control de óxido nitroso, control de lanzamiento, control de tracción y protección del motor.

El Infinity 308 está diseñado para motores de inyección de cuerpo de aceleración (TBI) y V8 de inyección de combustible multipuerto de GM, mientras que el Infinity 358 está diseñado para controlar motores Ford Modular de 2V y 4V, motores Dodge Hemi de última generación y otros motores V8 de inyección directa individual 'dumb' con bobinas de alta impedancia utilizando 8 inyectores.

Las Series 3 Infinity ECUs no incluyen controlador de sensor Lambda a bordo para la relación aire/combustible de banda ancha. Se recomienda utilizar Controladores de Banda Ancha de la Serie X. Además, se sugiere el uso del Registrador de Datos AQ-1 para una capacidad de registro de datos robusta.

El ECU Infinity está construido alrededor de un procesador automotriz de punto flotante de 32 bits de última generación y un Sistema Operativo en Tiempo Real (RTOS), capaz de procesar 400 MIPS (millones de instrucciones por segundo). Esto permite que el Infinity sea más receptivo, preciso en el tiempo de encendido, realice más funciones computacionales sin sacrificar el rendimiento y garantice un procesamiento estratégico con un equilibrio de carga optimizado.