AEM High Output Inductive -Dumb- Coil
VISTA GENERAL
Cualquier entusiasta que utilice aumento de presión, óxido nitroso o altas RPM es consciente de los compromisos asociados con las bobinas inductivas en comparación con la conversión a un sistema de encendido de descarga capacitiva (CDI). El argumento típico es que las bobinas inductivas proporcionan una larga duración de chispa con simplicidad, pero no suficiente energía para encender la cámara de combustión de un vehículo de alto rendimiento modificado. En contraste, los CDI proporcionan una energía intensa pero con una duración de chispa prácticamente nula, lo que hace que la mezcla adecuada en la cámara de combustión sea crítica para obtener el mejor rendimiento. Este compromiso termina con las bobinas inductivas "Dumb" de alto rendimiento de AEM, las primeras bobinas inductivas que proporcionan energía y voltaje de chispa similares a los CDI, y la larga duración de chispa necesaria para vehículos con aumento de presión y óxido nitroso.
La bobina inductiva de alta potencia "Dumb" de AEM está diseñada para ser utilizada con un encendido externo.
QUÉ HACE
Las bobinas inductivas "tontas" de alto rendimiento de AEM entregan hasta 118mJ de energía de chispa y un mínimo de 41,000 voltios, tanto como la mayoría de los sistemas de CDI, ¡sin necesidad de un módulo de CDI! También proporcionan una duración de chispa muy larga a plena energía, a diferencia de los sistemas de CDI y los sistemas de chispa múltiple que generan pequeños eventos de chispa antes y después de su explosión de CDI para imitar una duración de chispa más larga. La entrega de energía completa y la larga duración de las bobinas inductivas de alto rendimiento de AEM eliminan la necesidad de comprometer la energía o la duración con su sistema de encendido, y aumentarán el rendimiento en motores de alta presión de sobrealimentación o alta compresión.
POR QUÉ QUIERES UNO
Las bobinas inductivas "Dumb" de alto rendimiento de AEM entregan energía de chispa similar a la de un CDI con la larga duración de una bobina inductiva, e se instalan fácilmente en lugar de tus bobinas existentes sin necesidad de agregar un CDI. Las bobinas de AEM están construidas para funcionar en entornos difíciles. Son a prueba de golpes y resistentes a la intemperie, lo que les permite ser montadas prácticamente en cualquier lugar. Son asequibles, por un costo menor que el de las bobinas LS1 de mercado de accesorios, y ofrecen un rendimiento de clase mundial. "Estas bobinas se utilizan en motores de óxido nitroso de 2,000 caballos de fuerza sin un CDI, y funcionan perfectamente. Creemos que están en una clase aparte", afirmó John Romero, Director de Desarrollo de Productos de AEM.
CARACTERÍSTICAS DEL RACER
- energía de chispa similar a un CDI sin necesidad de un CDI
- Menos costoso que las bobinas LS1 de mercado secundario
- La construcción robusta les permite ser montados casi en cualquier lugar.
- Disponible para vehículos con encendido externo.
CARACTERÍSTICAS DEL SINTONIZADOR
- Massive Spark Energy, up to 118 mJ!
- Duración de chispa increíblemente larga, ¡hasta 3.2mS!
- Hasta 41kV de voltaje de salida, ¡sin un CDI!
- Diseño resistente, impermeable y a prueba de golpes.
- Puede ser instalado directamente al motor.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
- Resistencia primaria: 0.5 Ω +/- 10%
- Inductancia primaria: 4.8 mH +/- 15%
- Resistencia secundaria: 8.5 kΩ +/- 20%
- Inductancia secundaria: 22.5 H +/- 20%
- Salida (carga de 50pF): 41 kV +/- 10%
- Energía de salida: 118 mJ +/- 7%
- Corriente secundaria máxima: 100 mA +/- 7%
- Duración del arco: 3.2 mS +/- 10%
- Relación de vueltas 71:1
- Voltaje máximo de la batería: 17 Volts
- Base Dwell: 3.0 mS
- Máxima permanencia continua: 9 mS pero no exceder el ciclo de trabajo del 40%
- Máxima permanencia intermitente: ciclo de trabajo del 80%, máximo de 5 segundos.
- Conector de acoplamiento: Packard/Delphi 12162182 "Pull to Seat"
- Contactos de apareamiento: Packard/Delphi 12124075 "Tirar para ajustar"
- Terminal de cable de alta tensión: Estilo "tapón de bujía" HEI
CONSEJOS DE TECNOLOGÍA - ¿QUÉ BOBINA ES LA CORRECTA PARA MÍ?
- AEM Bobina Inductiva de Alto Rendimiento "Dumb Coil" - Para aplicaciones que tienen un encendido externo o una ECU con uno incorporado.
- Bobina de IGBT de alto rendimiento AEM con encendido incorporado "Smart Coil" (AEM P/N 30-2853) - Para aplicaciones sin un encendido externo. También se puede utilizar para reemplazar completamente las bobinas de fábrica y un encendido externo.
- AEM Bobinas de Lápiz (AEM P/N 30-2850 y 30-2851) - Reemplazar bobinas de fábrica en aplicaciones que tienen un encendido externo o sistema de encendido CDI. También se pueden utilizar en conjunto con un Módulo de Posición del Motor AEM, Ignitor de 4 Canales, Sistema de Encendido AEM Twin Fire y Sistema de Gestión del Motor Independiente para reemplazar una configuración distribuida.
PINOUT
A: Batería Positiva (Relé o encendido conmutado o entrada de alto voltaje para CDI)
B: Disparador de Bobina (Cargando cuando está bajo)
C: Tierra a la Culata del Cilindro
ALTA SALIDA BOBINA INDUCTIVA "DUMB"
DIMENSIONES Y CABLEADO
ADVERTENCIA
Antes de instalar la bobina de alto rendimiento AEM, desconecte los cables de la batería. La manipulación incorrecta puede causar una descarga eléctrica grave que puede resultar en lesiones o muerte. La unidad debe estar completamente apagada cuando se realice cualquier trabajo eléctrico en el vehículo.
La instalación y/o ajuste incorrecto de este producto puede causar daños graves al motor. Para asistencia técnica, visite nuestro foro o consulte nuestro localizador de distribuidores para encontrar un instalador/ajustador profesional cerca de usted.
NOTA:¡AEM no se hace responsable de ningún daño al motor que resulte del mal uso de este producto!
