AEM Módulo de posición de motor universal - Puck EPM
Resumen
El Módulo de Posición del Motor (EPM) de AEM reemplaza el distribuidor de un motor y permite el uso de sistemas de encendido de bobina en bujía o de encendido de par perdido en los populares motores Chevy V8 de bloques pequeños y grandes, motores Ford de bloques pequeños y motores de carreras Honda de las series B, D, H y F. La instalación es sencilla a través de una conexión de cuatro cables (12V, tierra, señal de cigüeñal y señal de árbol de levas).
Características
El EPM de AEM proporciona una posición precisa del motor utilizando sensores ópticos de doble velocidad cero, lo que ofrece la ventaja de generar una señal inmediata independientemente de la velocidad del motor. El EPM se adapta fácilmente a cualquier dispositivo de velocidad de media motor positiva, como un árbol de levas o un distribuidor, y se puede utilizar con cualquier sistema de gestión de motor de posventa que reconozca el patrón común de 24 y 1 para las señales de cigüeñal y árbol de levas.
- Sistemas adicionales disponibles para todos los motores Chevy small block y big block distribuidos, Ford 5.0L small blocks con EFI (1986-93), Ford 351 Windsor, 289 y 302 small block engines, y motores de carreras Honda B-, D-, H-, y F-series.
- Conexión de cuatro cables muy simple para una instalación fácil (12V, tierra, señal de arranque y señal de cámara)
- La amplitud de la señal de salida y la forma de onda se mantienen constantes en todas las RPM.
- Sistema de transmisión de elastómero absorbente de impactos elimina la posibilidad de desviación del encendido y protege el EPM de la vibración.
- 24-diente cigüeñal, patrón de leva de 1 diente por ciclo del motor para un cronometraje preciso y una configuración fácil (Patrón disponible en el asistente de sensor de leva/cigüeñal en AEMPro/AEMTuner/InfinityTuner)
- EPM fabricado a partir de aluminio de billete 6061 T-6
