AEM V3 Water/Methanol Nozzle and Controller Kit (No tank)

Kit de boquilla y controlador de agua/metanol V3 (sin tanque)

Diseño de controlador robusto y fácil de usar

El diseño del controlador Multi Input Kit PN 30-3350 cuenta con perillas grandes y resistentes a la rotación y números más grandes para establecer con facilidad puntos de activación precisos, con LED de estado cubierto y botones de prueba para mayor resistencia al salpicado. Un enchufe está integrado en la carcasa del controlador para acoplarse al conector de bloqueo positivo del nuevo cableado, un fusible integrado de fácil acceso y lengüetas de montaje moldeadas. Programar el controlador Multi-Input para MAF, MAP externo o IDC es fácil; tiene un enchufe que cubre los interruptores de programación y una leyenda de programación en la parte posterior para los ajustes basados en 0-5v y frecuencia.

Diseño de inyector innovador entrega enfriamiento más rápido con menos fluido usado.

must for any forced induction engine.Nuestro innovador diseño de inyector utiliza la única Tecnología Generador de Remolino que mejora la atomización para entregar un enfriamiento de temperatura de entrada más rápido y usa menos fluido para mantener el enfriamiento de aire de entrada. Incluimos tres Generadores de Remolino que entregan 250cc, 500cc y 1000cc de flujo. El inyector AEM V3 WMI está incluido en cada kit de inyección de agua/metanol de AEM y es una necesidad para cualquier motor de inyección forzada.Reemplazo/actualización directa para el inyector V2 en sistemas más antiguos (Inyector V3 PN 30-3315)Punto

En las pruebas en AEM, la nueva boquilla V3 250cc WMI y la boquilla V2 250cc WMI ambas lograron una reducción de la temperatura de entrada de 90 grados; sin embargo, el diseño de la boquilla V3 logró esta reducción casi 6,5 segundos más rápido. Considere que en un coche de arrastre deportivo promedio esto puede representar cerca del 40% del tiempo de pista. En un coche de carreras de carretera, aplicar más tiempo 6,5 segundos más rápido puede significar un tiempo crítico para pasar en una salida de la esquina.

Luego probamos un inyector V3 de 250 cc contra un inyector V2 de 500 cc para ver si el inyector más grande V2 mejoraría la velocidad de enfriamiento. El inyector V2 de 500 cc logró una velocidad de enfriamiento casi idéntica al inyector V3 de 250 cc, pero requirió casi un 44% más de fluido para lograr el mismo enfriamiento. Menos fluido usado significa menos recargas de su tanque WMI y menos dinero gastado en recargarlo. Usando la boquilla V2 de 500 cc con un tanque de un galón, obtendrá cerca de 7 minutos y 50 segundos de tiempo de funcionamiento a presión completa. Usando la boquilla V3 de 250 cc con un tanque de un galón, obtendrá 13 minutos y 30 segundos de tiempo de funcionamiento a presión completa.

Bomba de inyección de alta presión impermeable de uso pesado - Segura para montaje en compartimiento del motor/viga del bastidor

La bomba de inyección de agua/metanol con bypass interno de AEM es impermeable y segura para montar en ubicaciones expuestas a los elementos. No funciona con ciclos de encendido y apagado y ofrece un funcionamiento silencioso y suave. Cuenta con una construcción robusta que incluye accesorios de manguera integrados, sellos EPDM y un diafragma de Santoprene que proporciona una entrega de fluido consistente y confiable.

Traducción simplificada de cableado

El arnés de cableado del kit de inyección de agua/metanol de AEM está terminado con un conector de bloqueo positivo en un extremo y tiene cables con colores para facilitar la instalación. Ambos cables de alimentación y tierra para la bomba están incluidos en el arnés, lo que simplifica el proceso de cableado y elimina cualquier posibilidad de que la bomba se active accidentalmente por un cortocircuito en el sistema. Se incluye un cable adicional para agregar un solenoide opcional de encendido/apagado para detener el flujo de líquido cuando el sistema está inactivo.

Característica de aumento integrado seguro

Los controladores en los sistemas de agua metanol de AEM incluyen una característica de salida "Boost Safe" integrada que monitoriza todo el sistema de inyección y activa una señal a tierra a través de una salida si detecta un error relacionado con el voltaje (corto, mala conexión, cable roto, bomba sobrecalentada, señal de voltaje alto o bajo, etc.), permitiendo a los usuarios definir su estrategia de seguridad desde algo tan simple como una luz de advertencia hasta estrategias más avanzadas como reducir el aumento de presión o la ignición o cambiar mapas de combustible en un sistema de gestión de motor independiente. Combinado con el interruptor de bajo fluido conductivo integral y altamente preciso en el tanque, "Boost Safe" también puede poner el motor en modo seguro antes de que el sistema se quede sin combustible. Esta característica exclusiva se encuentra solo en los sistemas de inyección de agua / metanol de AEM.

Estrategia Revisada de Control de Flujo para una Entrega de Fluido Más Lineal

Los ingenieros de AEM pasaron un tiempo extenso reformando la estrategia de control de flujo del controlador para una entrega de flujo de salida más lineal. Esto significa que la entrega de flujo mejor se ajusta a la necesidad de un motor para la inyección de agua/metanol, lo que optimiza aún más el enfriamiento del aire de carga y el control de detonación.

• for easy installation.Diseños de controlador progresivo de dependencia de impulso y de entrada múltiple (0-5v/frecuencia) cuentan con grandes perillas de ajuste, enchufe integrado para conexión de cableado, fusible integrado, luz de estado cubierta y botón de prueba para una mayor resistencia a salpicaduras y patillas de montaje para una fácil instalación.
• .El arnés de cableado se termina con un conector de bloqueo positivo en un extremo con cables codificados por colores para facilitar la instalación, circuito de tierra de bomba integrado y cable adicional para solenoide opcional de encendido/apagado de fluido.
• "Boost Safe" salida de seguridad incluida (para una seguridad completa bajo todas las condiciones, vea nuestro Dispositivo de Seguridad de Agua/Metanol)
• .Bomba de inyección de alta presión de uso pesado con accesorios integrados, un diafragma de Santoprene y sellos de EPDM para resistir la corrosión. Nuestra bomba maximiza la presión de la línea para una óptima atomización y su operación silenciosa y suave es casi indetectable.
• Inyector de aluminio fundido de precisión con válvula de comprobación integral
• Tres inyectores intercambiables para cubrir una amplia variedad de niveles de HP (250 cc/min, 500 cc/min y 1.000 cc/min).
• 20 pies de tubo de inyección incluidos
• Luz de tablero LED para el estado del sistema y advertencia de bajo fluido.

Aviso de seguridad importante con respecto al metanol

AEM recomienda firmemente que los usuarios nunca excedan una concentración de metanol del 50% cuando usen cualquier sistema o componente de AEM Water Methanol.

Todos los sistemas e componentes de inyección de agua/metanol de AEM (bomba, líneas, accesorios, filtro, sensor de flujo, tanque y boquillas) son 100% compatibles químicamente con metanol. Sin embargo, por razones de seguridad, recomendamos encarecidamente a los usuarios que nunca usen una concentración de metanol superior al 50% en nuestros sistemas.

El metanol es un químico tóxico y altamente inflamable. El 100% de metanol se enciende fácilmente y arde vigorosamente con una llama casi indetectable. El metanol puede ser absorbido a través de la piel e incluso pequeñas cantidades pueden causar ceguera o incluso la muerte. El uso de este fluido a altas presiones, sin dilución, en un entorno de motor con líneas de nailon y empujadores para conectar es muy inseguro. Los beneficios de rendimiento de usar concentraciones de metanol mayores al 50% son pequeños, si es que existen. Sin embargo, los problemas de seguridad son muy reales y superan con creces cualquier beneficio percibido de correr altas concentraciones de metanol.