AN-6 Standard vent fitting, CFC unit

Nuke Performance Fuel Cell Vent Kit passt direkt zur CFC-Einheit oder zu jeder gängigen Nachrüst-Kraftstoffzelle und ist in verschiedenen Größen erhältlich.

Das universelle Belüftungsset von Nuke Performance ist in den Versionen AN-6, AN-8, AN-10 und AN-12 erhältlich. Das Fuel Cell Vent Kit AN-6 passt direkt auf den CFC Unit AN-6 Belüftungsauslass und verhindert, dass der Kraftstoffbehälter während des Betriebs unter Druck gerät.

Komplettes Set für einfache Installation
1m (3.3ft) Nitrilschlauch im Lieferumfang enthalten für einfache Verlegung.
Verwendet einen einzigartigen Luftfilter mit einem AN-10 Gewindeanschluss.
Erhältlich in AN-6 / AN-8 / AN-10 / AN-12 Versionen
Zugelassen für den Einsatz mit alkoholischen Brennstoffen

Die Nuke Performance Fuel Cell Vent Kits sind das perfekte Zubehör für die Nuke Performance CFC Unit, egal ob sie in einem Alucell, ATL Kraftstoffzelle, Pyrotect Kraftstoffzelle und vielen anderen installiert ist. Für die Nuke Performance CFC Unit benötigen Sie die AN-6 Version, um direkt auf die Kraftstoffzelle zu passen, ohne die mit der CFC Unit gelieferte Belüftungsarmatur zu ändern.

Die Brennstoffzellenentlüftungssätze werden mit allem geliefert, was Sie für eine schnelle und einfache Installation benötigen.
Mit jedem Nuke Performance Fuel Cell Vent Kit erhalten Sie alle Teile, die für eine schnelle und einfache Installation der Belüftungsarmatur an Ihrem Kraftstofftank benötigt werden. Geliefert wird ein vorgeschnittener Nitril-Nuke Performance Full Flow Kraftstoffschlauch in der gewählten Größe von 1 m (3,3 ft) sowie alle für eine schnelle und sichere Installation erforderlichen Armaturen. Der verwendete einzigartige Luftfilter verwendet einen AN-10 ORB-Gewindeanschluss anstelle der Standard-Klemmverbindung. Derselbe Filter wird für alle Kits von AN-6 bis AN-12 verwendet.

Erhältlich in verschiedenen Größen von AN-6 bis AN-12 für die meisten Anwendungen erforderlichen Kits.
In verschiedenen Größen erhältlich, passen die Nuke Performance Fuel Cell Vent Kits nicht nur zur Nuke Performance CFC Unit, sondern auch zu den meisten verwendeten Füllplatten an Kraftstoffzellen verschiedener Hersteller wie ATL, Pyrotect, Fuel Safe, Premier Fuel Systems, Radium und mehr.

AN-6 Version wird mit dem CFC Unit Entlüftungsanschluss verwendet.
AN-12 Version wird für schnelle Füllanlagen empfohlen.

Die AN-6 Version passt direkt auf den mitgelieferten Anschluss des Nuke Performance CFC Units, aber bei Bedarf kann der AN-6 Entlüftungsanschluss geändert werden, um Dry-Break- und Schnellbefüllungsoptionen zu ermöglichen. Jedes Kit wird mit den passenden Anschlüssen geliefert, um die gleiche AN-Größe wie das Kit zu verwenden.
Brennstoffzellenentlüftungssatz AN-6 Teil #:150-22-206
Brennstoffzellenentlüftungssatz AN-8 Teil #:150-22-208
Fuel Cell Vent Kit AN-10 Part #:150-22-210
Brennstoffzellenentlüftungssatz AN-12 Teil #:150-22-212

Wie man das Nuke Performance Fuel Cell Vent Kit an den Aftermarket-Kraftstofftank anschließt, um Kraftstoffverlust während des Rennens zu verhindern.
Ventilation lines from a fuel cell must be routed away from heat, sparks, and overexposed locations to protect against a possible accident.

Installationsanweisungen

1. Wählen Sie die bevorzugte Größe des Entlüftungskits entsprechend Ihren Bedürfnissen und der ausgestatteten Entlüftungsarmatur an Ihrer Brennstoffzelle.
2. Stellen Sie sicher, dass Sie immer eine roll-over geschützte Belüftungsarmatur für Ihren Kraftstoffbehälter verwenden. Die Nuke Performance CFC-Einheit ist standardmäßig mit einer AN-6 roll-over geschützten Armatur ausgestattet und kann durch einfaches Austauschen der Belüftungsarmatur in AN-8 oder AN-10 geändert werden.
3. Die Entlüftungsleitung sollte mindestens 20 cm (0,65 ft) nach oben verlegt werden, um zu ermöglichen, dass eventueller Kraftstoff, der während des Rennens in die Entlüftungsleitung gedrückt werden könnte, zurück in den Kraftstofftank abfließen kann.
4. Leiten Sie die Leitung in 1-2 Schleifen, die wie eine Falle für jeglichen Kraftstoff wirken, der aufgrund von Verdampfung oder Überfüllung der Brennstoffzelle in die Leitung gelangt.
5. Routen Sie die Entlüftungsleitung in Richtung des Fahrzeugs, die Entlüftung sollte sich vor der Entlüftung an Ihrem Kraftstoffbehälter befinden.
6. Das Ende der Entlüftungsleitung sollte höher sein als Ihr Einfüllstutzen, und egal ob Sie eine direkte oder eine Fernbefüllung verwenden, sollte die Entlüftungsleitung außerhalb eines geschlossenen Fachs und fern von übermäßigen Hitzequellen wie dem Auspuffsystem enden.

Die Verwendung eines Brennstoffzellenentlüftungskits.
Eine Brennstoffzelle muss belüftet werden, um eine Druckerhöhung zu verhindern, und das Nuke Performance Fuel Cell Vent Kit ist der einfachste Weg, eine saubere und einfache Lösung zu finden, die in die meisten Fahrzeuge passt. Jeder Teil kann separat bestellt werden, um ein individuelles Belüftungskit durchführen zu können.

 The Fuel Cell vent Kit utilizes a unique and universal air filter with AN-10 thread. Lets you choose between a wide variation of fittings.
Der brandneue universelle Luftfilter von Nuke Performance wird mit einem AN-10 ORB-Weibchen-Gewinde geliefert, sodass Sie frei zwischen einer Vielzahl von Anschlüssen für Ihre unterschiedlichsten Bedürfnisse wählen können. Dieser praktische kleine Luftfilter kann in vielen verschiedenen Anwendungen verwendet werden und mit der Verwendung eines häufig verwendeten Gewindes anstelle eines klassischen Gummischlauchs kann dieser Luftfilter für viele verschiedene Anwendungen verwendet werden. Der Filter ist auch separat ohne den Rest der Teile im Kit erhältlich.
Universaler Luftfilter mit AN-10 ORB Gewinde Teil #:150-22-101

Brennstoffzellenentlüftungssatz Spezifikationen: